23 ответов в этой теме

[iozh]

Еще вопросец. Машинка В3 86г.в 1,8 SF карбюратор. Из шланга вентиляции картера в "кастрюлю" воздушного фильтра капает масло. Достаточно активно. Масло двигатель не жрет вообще. Пока что оторвал шланг от кастрюли, а то фильтр быстро пачкался. Слышал версию, что если масло не ест, то забит(сломан) некий сапун. Собственно вопрос - как лечить и насколько это плохо? Спасибо.

[Sergey_UMA]

Народ !
Та же проблема обнаружилась и у меня
С чего начать ?

[Fadeich]

Вот эта трубка и есть сапун! Масло при его забитости должно гнать из всего чего может, но не их самого т. к. будет возникать давление картерных газов. А если из него гонит масло то надо подумать о кольцах на поршне они то и пропускают слишком много газов.
А забивается сапун обычно в самом начале около искрогасящей сетки.
Как мне кажеться.

[ 15-06-2004, 20:42: Сообщение отредактировано: Fadeich ]

[Sergey_UMA]

Сапун промыл
то же самое , скорее всего кольца

[Lexa]

Падажите ваше приасвещенство......

Вот поверьте сколько я не видел А80 карбовых у всех масло в воздушном фильтре, немного но есть.......

Если не ест то не мешай машине работать и она не подведёт!!!!!

[Sergey_UMA]

Опишу проблему подробнее :
Двигатель SF 1.8 . масло BP5000 синтетика (присадками не балуюсь),но как и любой обладатель и ценитель AUDI люблю «тапку в пол»
Проблему обнаружил после небольшой стоянки – незначительное масленое пятно под авто. Результат осмотра показал , что масло капает из корпуса воздушного фильтра.
После снятия и промывки корпуса фильтра завёл авто – вроде как ничего , масло из сапуна сразу не погнало , результат в виде «выбрызгивания» масла появился после прогрева движка.
Уважаемые коллеги по Авто , жду правильных рекомендаций
Сегодня созванивался с GOLF лабораторией , предварительно получил предсказание о «залёгших кольцах» в бюджет от 500 до 1200 настоящих американских с учётом материалов.
К выше сказанному добавлю : свечи красного кирпичного цвета как им должно быть

[ 16-06-2004, 11:44: Сообщение отредактировано: Sergey_UMA ]

[Sergey_UMA]

Цитата:

---

Автор - Sergey_UMA:
Опишу проблему подробнее :
Двигатель SF 1.8 . масло BP5000 синтетика (присадками не балуюсь),но как и любой обладатель и ценитель AUDI люблю «тапку в пол»
Проблему обнаружил после небольшой стоянки – незначительное масленое пятно под авто. Результат осмотра показал , что масло капает из корпуса воздушного фильтра.
После снятия и промывки корпуса фильтра завёл авто – вроде как ничего , масло из сапуна сразу не погнало , результат в виде «выбрызгивания» масла появился после прогрева движка.
Уважаемые коллеги по Авто , жду правильных рекомендаций
Сегодня созванивался с GOLF лабораторией , предварительно получил предсказание о «залёгших кольцах» в бюджет от 500 до 1200 настоящих американских с учётом материалов.
К выше сказанному добавлю : свечи красного кирпичного цвета как им должно быть

---

[Koha]

Всем привет.
У меня на В-2 (карб.) было так. При движении до 3,5 тыс. оборотов все сухо, а если больше погазуешь то сразу маслецо появляется. И сейчас на В-3 тоже самое. Так вот померь компрессию если не меньше 9, то откинь шланг от тарелки и не забивай себе голову. Правильно сказал "LEXA V8 PT 91" у этих движков (ауди и фольц карбюр.) это болезнь.

[furaev]

У меня на Ауди А6 начало масло поджирать!
На сервис приехал открыли капот и посмотрели на сапн, он весь мокрый был, сняли дросельную заслонку а там пленка масла, поменяли патрубки вентиляции картера, т.к они были засраны так что на посвет небыло видно сечения, а клапан внутри сапуна был просто засран по самые помидоры!
Все заменил на новое промыл продул заслонку, и машина словно ожила!!!
А симптомы были такие:
а) Масло жрало после 3,5 тысяч оборотов
б) чувствовалась усталось двигателя, его загруженность.

[Sergey_UMA]

17.06.2004
Был у спецов по маслу
говорят что я езжу на зиме , надо сменить вязкость
Какие будут мнения
Двигатель SF 1.8 . масло BP5000 синтетика (присадками не балуюсь),но как и любой обладатель и ценитель AUDI люблю «тапку в пол»

[ 17-06-2004, 14:23: Сообщение отредактировано: Sergey_UMA ]

[furaev]

Залито то какое?

[Куzя]

Спецы по ойлу правду бают. Я катаюсь зимой на BP5000 а летом на BP3000. Уже лето(вроде ). В какой-то книге по В3 читал в свое время что летом синтетика на них противопоказана.Не шучу.

[furaev]

Масло то какое? Еще раз спрашиваю!
Уважаемый KуZя! Вы бы узнали сперва чего залито , а потом выводы делали!

[Куzя]

2 desTRuctoR Так ведь пишет же Человек -ВР5000! Я конечно тут могу чего-то путать - солнце знаете ли на монитор светит.

[NikoraM]

Мое мнение что дело на 80% в забитой сетке маслоотражателя. Той самой фигни которая стоит с внутренней стороны клапанной крышки. Еее просто надо почистить. Но для этого придется снять клапанную крышку. Про методы чистки ничего не скажу, но встечал в сети 2 варианта. 1. Либо ацетон или еще что-нибудь в этом роде. 2. газовая горелка, пламенем просто выжигают весь мусор на сетке. Если будешь снимать сам клапанную крышку, и если у тебя стоит пробковая проклада, прикупи сразу и ее. Стоит не дорого. В случае с резиновой прокладкой ее можно использовать еще раз. Определить какая у тебя просто. Посмотри на цвет резиновой полусферы на заднем конце распредвала. Если синия - прокладка пробковая, если черная - резиновая. Еще бывает коричневая, но не помню тогда какая прокладка. Гуру поправят.

[NikoraM]

Да и еще по поводу масла. сам уже давно езжу на синтетике 10/40 или 5/50. Так вот имея такой же двигатель как и у тебя и снимая раз в полгода крышку воздушного фильтра вижу там всего пару капель масла. Да и еще момент где-то полгода назад заменил тот самый патрубок вентиляции картера на оригинал (~500 р.) и обратил внимание на то что он имеет специально продуманный профиль (изгиб). Посмотри нет ли у тебя на нем залома ну и не забит ли он.

[Sergey_UMA]

Всё это выполнил изначально,воздух гуляет как отче наш !
Если бы был забит сопун,то я так понимаю образовывалось бы избыточное давление в двигателе и масло гнало бы через слабые точки , ну скажем через прокладки....

Цитата:

---

Автор - Максим:
Да и еще по поводу масла. сам уже давно езжу на синтетике 10/40 или 5/50. Так вот имея такой же двигатель как и у тебя и снимая раз в полгода крышку воздушного фильтра вижу там всего пару капель масла. Да и еще момент где-то полгода назад заменил тот самый патрубок вентиляции картера на оригинал (~500 р.) и обратил внимание на то что он имеет специально продуманный профиль (изгиб). Посмотри нет ли у тебя на нем залома ну и не забит ли он.

---

[NikoraM]

Да все верно. Значит избытка давления нет и маслоотражатель просто не выполняет свои функции. Смотри его.

[ 18-06-2004, 08:57: Сообщение отредактировано: Максим ]