6 ответов в этой теме

[Juri8]

Хочу поделиться опытом по ремонту, тк этот трабл я уже встречал на форуме, диагнозы заочно ставились очень СТРАШНО бюджетные.
Где то недели две назад стала проблематично включаться первая передача, на прошлой недели пришел кердык и второй, а по приезду на подъемник умерла и задняя.
В итоге после осмотра на подъемнике, вердикт – крестовина на штоке КПП. Выкрутился финт, и сбил крестовину (копеечная работа !!!!!!!).
Заодно и узнал откуда угар идет в салон – нет одного (из трех) болта на соединении банки пламегасителя (или так называемого псевдо катализатора).

[Juri8]

Вот эти две штучки под названием шток и рычаг соединяются крестовиной (еще ее называют - карданом кулисы КПП)(По разговорам между механиками + деф. ведомость и счет). А делать самому мне болт - ??????? Зачем ??????? Стоимость его копеечная все включено в счет за диагностику коробки и ходовой (или дефектация)+ ремонт этой халабушки Итого 450 рэ. Времени заняло около 20 мин.

[Volfik]

Чтобы болт не открутился нужно поставить заводскую деталь и затянуть с усилием 23 Nm.

А Вы с каким усилием затянули?

Успехов!

[Vrach]

To mst825audi:

А не подскажешь, где ремонтировался?

[Juri8]

4Vrach
АЦ "Авторитет", Ждановская наб., 45, тл. 325 28 66.
Ценник где то выше, где то ниже среднего. Делают качественно. Не "разводят", по крайней мере прогнозы мастеров сбываются на 100%.