Иридиевые свечи
#21
Guest_JOHN_*
Отправлено 28 February 2003 - 01:18 AM
По ETKA идут эти свечи, а по BOSCH-каталогу идут совсем другие. Я на свой АВК ставил BOSCH выбирая по ETKA, т.к. в каталогах пишут самый настоящий бред. На этом BOSCH отьездил 2 года, накатав при этом около 80тыс.км. Сейчас решил поменять свечи. Поставил NGK (BUR6ET), как написано в программе. Машина стала работать как ненормальная. Двигатель на хол.оборотах колбасит сил нет, а на ходу нормально едет. Проехав на них км 600, снял и выкинул подальше. Поставил BERU ULTRA-X, они выпускаются 4-х контактные и в чем фишка - у каждого контакта разный зазор между электродом. Сейчас езжу и горя не знаю.
Удачи на дорогах.
#22
Отправлено 28 February 2003 - 01:43 AM
Извините за вопрос, что за спецы на сервисе порекомендовали поставить непонятно что и это "что" почаще менять? Одноконтактные свечи уже почти не выпускаются (за исключением подделок, что не редкость и их менять действительно нужно часто), в основном если это BOSCH то Platinum на навороченные моторы типа PG, AAN и проч.
#23
Отправлено 27 February 2003 - 15:11 PM
Целесообразность замены трехэлектродных свечей на одноэлектродные объяснялась тем, что на нашем бензине свечи все равно выйдут из строя раньше, чем у них обгорят все три электрода. Поэтому имеет смысл поставить более дешевые одноэлектродные свечи и менять их тысяч через 15-20.
Эта рекомендация тоже не вызвала возражений, т.к. в разных изданиях уже не раз доводилось читать о том, что многоэлектродные свечи не превосходят одноэлектродные ни по одному параметру, кроме долговечности. Зато одноэлектродные лучше очищаются. В то же время, поскольку наш ГОСТ на бензин не запрещает использование металсодержащих присадок (кроме свинца), то токопроводящая пленка на изоляторе образуется гораздо раньше, чем обгорит боковой электрод и зазор увеличится до неприемлемого.
#24
Отправлено 27 February 2003 - 15:51 PM
А что бы свечи жили дольше (если они нормального качества и система зажигания и впрыска впорядке - электроды, сколько бы их небыло, заметно не обгорают до последнего издыхания), и не только они, желательно использовать бензин надлежащего качества, в Петербурге он есть. И следовать указаниям завода-изготовителя по применению комплектующих, над которыми трудится целое подразделение инженеров.
#25
Отправлено 27 February 2003 - 15:59 PM
А где взять и сколько стоит комплект правильного BOSCH W7LTCR.
#26
Отправлено 27 February 2003 - 16:23 PM
http://www.atlant.sp...ne_c_id=0061006
Мы всегда рады проконсультировать по вопросам, связанным с подбором комплектующих и расходных материалов для Аудимобилей, как в реальном, так и on-line магазине.
С уважением, Atlant.
[ 27-02-2003: Сообщение отредактировано: Atlant ]
#27
Guest_Deinitchenko Serge_*
Отправлено 27 February 2003 - 16:36 PM
Ребята (Atlant), ну как же Вы говорите что свечи Bosch WR7LT+ на АВК-шный мотор не идут на машину с кузовом В4.
Специально рылля в инете и нашёл ссылку, которую привожу ниже:
http://www.elcats.ru...s...242 235 664
Там же всё написано!!!! Находим Ауди 80, код кузова 8С, В4 затем код двигателя АВК... всё же написано.
А Вы говорите не подходит??? Как такое может быть........
#28
Отправлено 27 February 2003 - 16:43 PM
У приятеля МВ компьютер в котором показывает октановое число залитого в бак бензина, и за пару лет оно соответствовало заявленному качеству 2-3 раза, но это была не Неста...
А так про весь Питерский бензин можно сказать словами рекламы "Это был не нескафе...."
#29
Отправлено 27 February 2003 - 16:45 PM
#30
Отправлено 27 February 2003 - 16:47 PM
Право выбора остается за Вами, свою информацию я не в коем случае ненавязываю.
#31
Отправлено 27 February 2003 - 16:50 PM
#32
Отправлено 27 February 2003 - 17:18 PM
Все-таки на АВТ 1992 г. идет BOSCH W7LTCR или F7LTCR. Или это одно и то же?
#33
Отправлено 27 February 2003 - 17:51 PM
Сайт пока в тестовом режиме. Надеемся в ближайшем будущем организовать поиск деталей имеющихся в наличии по конкретной модели.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














