Чур не пинать! На работе мне уже все высказали Я вчера машину помыл Зачем? Сам не знаю.Плюсы - машинка стоит чистая,
#21
Отправлено 19 January 2006 - 14:36 PM
Чтоб облегчить стартеру провернуть двигатель в замерзшем масле рекомендую. Вечером, когда ставите машины на стоянку, не поленитесь залить в маслянную горловину 200гр. бензина (двигатель должен быть горячим). Это не даст замерзнуть маслу. При утренннем прогреве, весь бензин из масла испариться.
Неплохо помогает, добовление в дизельное топливо нескольких литров низкооктаноаого бензина (А-76). В инструкциях по эксплуатации Opel и Ford, даже есть такая рекомендация. Они разрешают разбавлять диз.топливо бензином до 20%.
Эфирные присадки ("Быстрый старт"), хороши для бензиновых двигателей. В дизелях они вызывают детанационный (разрушающий) взрыв, их следует применять в крайних случаях.
На дизельном моторе в холода, дайте поработать свечам накала 3-4 раза, включая-выключая зажигание.
#22
Отправлено 19 January 2006 - 14:57 PM
то Dich а разве свечами накала заведует не электроника?
#23
Отправлено 19 January 2006 - 15:45 PM
На старых дизелях (выпуска 80-х и начала 90-ых годов) управление не электронное, так что DICH, как всегда, прав.
Именно так свой 4D56 сейчас с утра и подготавливаю к запуску.
С уважением,
Сергей.
#24
Отправлено 19 January 2006 - 15:53 PM
#26
Отправлено 19 January 2006 - 19:40 PM
#27
Отправлено 19 January 2006 - 20:16 PM
А чтобы после поездки резинки на дверях не примерзали, надо перед длительным уходом открыть все двери в машине минуты на 3-4 и выстудить салон. Иначе все, что вы в машине "надышали" сконденсируееца и примерзнет
Гыы))) Мерс приятно меня удивил))) Но стал жестковат))
#28
Отправлено 19 January 2006 - 20:44 PM
#30
Отправлено 20 January 2006 - 01:30 AM
#31
Отправлено 20 January 2006 - 07:45 AM
#32
Отправлено 20 January 2006 - 10:39 AM
Припарковался, как всегда мордой к поребрику (елочкой), потом подумал и переставил наоборот Мало ли...
#33
Отправлено 20 January 2006 - 14:32 PM
Послушала и почитала, все советы и сделала вывод, что «холодный пуск» все же применять не часто можно, бензин в масло лить не буду (у меня 5W-50 диз.), а заводить лучше с помощью, с проводами. Да, и еще надо проверить свечи!
#34
Отправлено 20 January 2006 - 15:09 PM
Сашенька, у меня эта проблема со времени покупки машины. Я уже привык и просто не замечаю
Вчера в -30 самостоятельно завести не удалось. С утра, хорошо крутит и схватывает, но тут же глохнет. Воодушевленный результатом, продолжил пытки... В результате подсел аккум. Пришлось звать друзей с хорошим электричеством.
#35
Отправлено 20 January 2006 - 15:44 PM
Вот-вот, дальше-больше. Сегодня до работы доехала, а звук так регулироваться и не стал - или оооооочень громко, или штатно тихо. К полумерам не привык (с)
#37
Отправлено 20 January 2006 - 19:01 PM
Необслуживаемые аккумы рулят
#38
Отправлено 20 January 2006 - 19:27 PM
Так это одна вода, а не электролит, и аккум разряженный. Это не антифриз, много не нальешь. Выкипает только водная составляющая и при доливке пропорции должны вернутся к изначальным.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых















