Машинка досталась на низкой (штатно, типа спортивная) подвеске. Можно ли туда воткнуть обычные пружины, или это потребует замены амортизаторов?
С уважением
ДК
Пружины на А4
Автор темы:
Guest_denis_*
, апр 09 2003 17:16
7 ответов в этой теме
#2
Spatz
-
- Audi Fans
-
- 4 сообщений
Новичок
- Авто:Audi A4
22 октября 2009 - 00:38
Аналогичная проблема!!! Думаю, что амортизаторы все же надо менять, но кто подскажет обозначение пружин и самих амортизаторов? Как их правильно выбрать?
#3
Djimanji
-
- Audi Fans
-
- 30 сообщений
Участник
- Авто:AUDI A4
20 ноября 2009 - 16:55
Кстати, хороший вопрос. У меня тоже низкая посадка И в самом деле,как лучше поступить?
#4
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10 293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
20 ноября 2009 - 17:22
всё зависит от типа твоей подвески.
#5
SerZhz
-
- NWAC Members
-
- 172 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:AUDI 80 B3 (продан), AUDI A4 (2000 год., двиг. 1,8 турбо AWM, коробка типтроник, американка.) + Audi A3 97г. 1.6 ручка
20 ноября 2009 - 18:15
Вплане...Как тип узнать?
#6
Kostakis
-
- Audi Club
-
- 1 990 сообщений
Активист
- Город:Россия
- Авто:нет
20 ноября 2009 - 18:36
Посмотреть маркировку пружин ( цветовые метки или номер на нестандартных) и амортиков номер. Может и винтовая ( не штатная) убитая стоять.
ИМХО А4 на заниженнной подвеске смотриться отлично хотя это и не практично.
ИМХО А4 на заниженнной подвеске смотриться отлично хотя это и не практично.
Сообщение изменено: Kostakis (20 ноября 2009 - 18:38 )
#7
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10 293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
20 ноября 2009 - 19:15
1. можно пробить vin на предмет комплектации автомобиля. там тип подвески прописан
2. снять колесо и посмотреть на аммортизатор (на нем, если очистить видно номер)
3. как у других не знаю, но на моей подвеска спортивная и аммортизаторы стоят красного цвета (оригинал)
По поводу практичности, вопрос спорный конечно, лично мне нравится......
P.S. Если переходить на другой тип подвески, то необходимо менять все четыре аммортизатора и все четыре пружины.
2. снять колесо и посмотреть на аммортизатор (на нем, если очистить видно номер)
3. как у других не знаю, но на моей подвеска спортивная и аммортизаторы стоят красного цвета (оригинал)
По поводу практичности, вопрос спорный конечно, лично мне нравится......
P.S. Если переходить на другой тип подвески, то необходимо менять все четыре аммортизатора и все четыре пружины.
#8
CrazyCYRIX
-
- Audi Fans
-
- 13 сообщений
Участник
- Город:Москва
- Авто:Audi A4 1.8t, 2003, BEX, 4x2, "ручка"
31 марта 2010 - 15:58
Продолжу, пожалуй, эту тему. 
Итак, есть машина - Audi A4 в кузове 8E. На спортивной подвеске. Т.к. убились все аморты, да и пружины подпросели задние, задумался о том, чтоб машину приподнять - очень, уж, неудобно у нас на такой низкой машине. При этом, я не хочу делать её мягче, жёсткость мне нравится. Просто задрать повыше.
Заглянул в ЕТКу, там нашёл, что, например, на заднюю подвеску пружины стоят либо 8E0 511 115 DH, либо 8E0 511 115 DJ. Заглядываю в описание - помимо того, что они для спортподвески, написано ещё что weight range 8. Что обозначает этот weight range - жёсткость пружины, или какую-то категорию... ммм.... нагрузки на пружину (вес, приходящийся на неё что-ли?..)? Ибо, среди пружин для обычной подвески тоже есть варианты с weight range 8 (есть, аж, до 15-ти), но я не могу понять - будет-ли более длинная пружина "на 8" такой-же по жёсткости, как моя короткая, или будет мягче? Мягче не надо.
Разъясните, плз, что брать.
Итак, есть машина - Audi A4 в кузове 8E. На спортивной подвеске. Т.к. убились все аморты, да и пружины подпросели задние, задумался о том, чтоб машину приподнять - очень, уж, неудобно у нас на такой низкой машине. При этом, я не хочу делать её мягче, жёсткость мне нравится. Просто задрать повыше.
Заглянул в ЕТКу, там нашёл, что, например, на заднюю подвеску пружины стоят либо 8E0 511 115 DH, либо 8E0 511 115 DJ. Заглядываю в описание - помимо того, что они для спортподвески, написано ещё что weight range 8. Что обозначает этот weight range - жёсткость пружины, или какую-то категорию... ммм.... нагрузки на пружину (вес, приходящийся на неё что-ли?..)? Ибо, среди пружин для обычной подвески тоже есть варианты с weight range 8 (есть, аж, до 15-ти), но я не могу понять - будет-ли более длинная пружина "на 8" такой-же по жёсткости, как моя короткая, или будет мягче? Мягче не надо.
Разъясните, плз, что брать.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
