Лучше родного конечно ничего нету, да только вот родного на меня нету . Позвонил еще раз в Металлопродукцию. Защита картера закрывает моторный отсек полностью, т.е. в этом смысле по функциональности аналогична пыльнику, клиренс в моем случае (ручная коробка) уменьшается на величину амортизаторов защиты - на 5 мм, в случае с коробкой автомат - клиренс уменьшается на 1,5 см, т.к. они защищают и саму коробку. Решил все-таки поставить, расскажу что получится. Всем откликнувшимся спасибо.
защита картера
Автор темы:
Guest_ss20_*
, авг 19 2003 18:40
28 ответов в этой теме
#22
Mike
-
- Audi Club
-
- 2 246 сообщений
Старожил
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi 80 (B4), 2.0, ABK, 1992 г.в.
21 августа 2003 - 15:19
Народ... Я мягко говоря удивлен!!!
Но ладно по порядку!
Леха, КАКОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ ВЕСА!!! Защитка весит порядка 15 - 20 кг. Откуда возьмется уменьшение клиренса? Толщина защиты не более 10 мм. Или у тебя подвес убит так, что лишние деся кг. прижмут машину к земле????? Непонятно.
Насчет чистоты в моторном отсеке... Надо брать защиту, которая ставится на штатные крепежи. Тогда у тебя она будет выполнять и функцию пыльника и функцию защиты.
Серега, при замене масла снимать ее не надо, потому как там стоят специальные крышки, через которые идет доступ к сливным отверстиям.
Из тех минусов которые я знаю... Медленнее охлаждение двигателя, потому как лист железа, он все таки менее теплоемкий, чем родной пластиковый пыльник.
Но ладно по порядку!
Леха, КАКОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ ВЕСА!!! Защитка весит порядка 15 - 20 кг. Откуда возьмется уменьшение клиренса? Толщина защиты не более 10 мм. Или у тебя подвес убит так, что лишние деся кг. прижмут машину к земле????? Непонятно.
Насчет чистоты в моторном отсеке... Надо брать защиту, которая ставится на штатные крепежи. Тогда у тебя она будет выполнять и функцию пыльника и функцию защиты.
Серега, при замене масла снимать ее не надо, потому как там стоят специальные крышки, через которые идет доступ к сливным отверстиям.
Из тех минусов которые я знаю... Медленнее охлаждение двигателя, потому как лист железа, он все таки менее теплоемкий, чем родной пластиковый пыльник.
#23
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
21 августа 2003 - 15:44
Майк
1. Полностью так как родной пыльник эта защита капот не закроет!!!!!!!!! ни когда, и если закроет то весить она будет кило к 100, далее клиренс да уменьшится не на много но он уменьшиться!
2. За каждые 20 кг ты рассплатишься бензином..
3. При реальном ударе она не спасёт двигатель, а вот подрамник и рожу вывернет ооочень хорошо и отправит машинку на стапель!!!!(поверь я такое видел с верху машина класс, а внизу благодаря защите вывернуто всё + пробит не поддон!!! а защита раздовила блок, хотя если бы её небыло он срубил бы поддон точно, до кузова тот камень бы не достал)
4.А остальные удары выдержит и пластиковая защита(пыльник) ну если не выдержит так смягчит удар и смертью своей скорее всего спасёт паддон от пробоя но не от загиба
Серёга а отверстия в родном пыльнике под слив масла д.б., я например сливаю масло не снимая пыльник...
ss20 ты лучше позвони по разборам спроси чего пыльник этот стоит! Не думаю что цена будет очень отличаться!
1. Полностью так как родной пыльник эта защита капот не закроет!!!!!!!!! ни когда, и если закроет то весить она будет кило к 100, далее клиренс да уменьшится не на много но он уменьшиться!
2. За каждые 20 кг ты рассплатишься бензином..
3. При реальном ударе она не спасёт двигатель, а вот подрамник и рожу вывернет ооочень хорошо и отправит машинку на стапель!!!!(поверь я такое видел с верху машина класс, а внизу благодаря защите вывернуто всё + пробит не поддон!!! а защита раздовила блок, хотя если бы её небыло он срубил бы поддон точно, до кузова тот камень бы не достал)
4.А остальные удары выдержит и пластиковая защита(пыльник) ну если не выдержит так смягчит удар и смертью своей скорее всего спасёт паддон от пробоя но не от загиба
Серёга а отверстия в родном пыльнике под слив масла д.б., я например сливаю масло не снимая пыльник...
ss20 ты лучше позвони по разборам спроси чего пыльник этот стоит! Не думаю что цена будет очень отличаться!
#24
Guest_Deinitchenko Serge_*
Guest_Deinitchenko Serge_*
-
- Guests
21 августа 2003 - 16:18
2 Майк и Лёха: У меня в защите никаких отверстий для слива нет, да и не понимаю где они могут быть... А как Вы масл. фильтр снимаете не обосрав... пардон... неабгадив поддон??????
Сомневаюсь, что какое то отверстие может спасти от загрязнения моторный отсек. Сначало масло льется под давлением и сильно вбок, а затем по мере вытекания струя начинает литься вниз
...хотя в моей защите даже маленького отверстия нет
Сомневаюсь, что какое то отверстие может спасти от загрязнения моторный отсек. Сначало масло льется под давлением и сильно вбок, а затем по мере вытекания струя начинает литься вниз
...хотя в моей защите даже маленького отверстия нет
#25
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
21 августа 2003 - 16:25
Маслянный фильтр снимаеться элементарно, разрезаем литровую бутыль из под лимонада и отрезаем горлышко, чуть отворачиваем фильтр, далее одиваем бутыль на фильтр и отворачиваем его до конца, если что пролилось вытираем тряпочкой!
Отверстие в защите сделано ступенькой, т.е. напор может бить под углом а масло её не заденет!
Отверстие в защите сделано ступенькой, т.е. напор может бить под углом а масло её не заденет!
#26
Guest_ss20_*
Guest_ss20_*
-
- Guests
21 августа 2003 - 16:46
Lexa 80 RU 87:
повторю в последний раз АУДИ НА МОЙ КУЗОВ НИКАКОЙ ЗАЩИТЫ КАРТЕРА НЕ ДЕЛАЕТ.
повторю в последний раз АУДИ НА МОЙ КУЗОВ НИКАКОЙ ЗАЩИТЫ КАРТЕРА НЕ ДЕЛАЕТ.
quoteЦитата1. Полностью так как родной пыльник эта защита капот не закроет!!!!!!!!! ни когда, и если закроет то весить она будет кило к 100, далее клиренс да уменьшится не на много но он уменьшиться!Ну почему же, если это не просто квадратный лист, а штампованное издели, то повторить проем моторного отсека не проблема, даже можно повторить высотный рельеф. Насчет 100 кг, это ты конечно загнул, 20 кило - я еще пойму, не думаю, что толщина будет превышать 3 мм. Прочностные характеристики листа при правильном конструкторском подходе не должны превышать прочностные характеристики силовых злементов кузова. Мало-мальски грамотному конструктору должно быть понятно, что защита должна брать на себя энергию удара и деформироваться, поглащая ее (энергию)- вобщем как бампер и лонжероны (to KUKA: это к вопросу о качестве и количестве стали). С расходом топлива согласен - лишние 20 кило никуда не денешь. В общем, ща поеду в фирму ТРИО посмотрю, что они предлагают, завтра съезжу в Металлопрдукцию. Что увижу - расскажу.
[ 21-08-2003: Сообщение отредактировано: ss20 ]
#27
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
21 августа 2003 - 16:53
Ты потом на съезде загляни кому-нибудь под машину и увидишь как стоит штатная, её надо изгибать ставя на её место, метал же ты при установке гнуть не будешь....
Вообщем это лишь моё ИМХО...
Есть желание ставь.......
Вообщем это лишь моё ИМХО...
Есть желание ставь.......
#28
Mr.Max
-
- Редколлегия
-
- 10 042 сообщений
Президент Клуба
- Город:Санкт-Петербург, центр
- Авто:Audi A8L
21 августа 2003 - 19:48
Коллеги, приятно что завязалось такое мощное обсуждение. Хочу комментарий добавить...
На следующей неделе есть планы пообщаться с "Металлопрокатом", т.к. предварительно мы уже говорили с ними насчет скидок для клуба. Так что, если кто планирует покупку, возможно, имеет смысл подождать недельку и совершить покупку со скидкой по клубной карте.
На следующей неделе есть планы пообщаться с "Металлопрокатом", т.к. предварительно мы уже говорили с ними насчет скидок для клуба. Так что, если кто планирует покупку, возможно, имеет смысл подождать недельку и совершить покупку со скидкой по клубной карте.
#29
Guest_ss20_*
Guest_ss20_*
-
- Guests
22 августа 2003 - 20:34
Докладываю. Съездил в Трио и в Металлопродукцию (торговая марка изделия - Шериф). Качество исполнения защиты больше понравилось в Металлопродукции. Знакомый директор автомага сказал, что Трио в свое время пыталась скопировать защиты Шериф, по этому поводу было даже разбирательство. Далее: в Трио спросили только год выпуска машины, сказали что защита есть, я ее посмотрел, на вскидку - весь моторный она не закроет, в защите два сливных отверстия диаметром сантиметров по 15! каждое, ничем не закрыты. В Металлопродукции у меня спросили не только год выпуска, но и тип двигателя. Оказалось, что в на мое сочетание кузова и двигателя защиты серийно не делают. Записался на индивидуальное проектирование на след. четверг. Пригоню им с утра машину и к 17-00 они обещают изготовить шаблон защиты, потом его покрасят и в след. понедельник на установку. Цена вопроса - 2300 руб. Видел защиту Шериф для 45 кузова - у защиты по бокам привинчены пластиковые "уши", изогнутые вверх. Я думаю, она закроет моторный не хуже пыльника. Видел так же защиту Шериф на свой кузов, которую они делают серийно, у нее тоже есть "уши" отгнутые вверх, только из металла. Толщина листа - 2 мм, вес защиты никак не больше 10 кг. Если в защите Шериф есть сливное отверстие, то оно закрыто резиновой прокладкой. Жаль до съезда поставить не успеют, а то бы заценили.
[ 22-08-2003: Сообщение отредактировано: ss20 ]
[ 22-08-2003: Сообщение отредактировано: ss20 ]
0 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых
