Audi 1,8t двигатель AEB, пробег 170000 км, год выпуска 1998.
1. На дисплее копьютера загорается лейка с маслом красного цвета и пищит зумер. Это происходит на хорошо разогретом масле при 2000 об/мин. Редукционный клапан золотникового типа который стоит в районе маслянного фильтра, поменял. Снимал маслонасос. Редукционный клапан в корпусе маслонасоса был немного приоткрыт и закоксован. Разобрал клапан промыл, прочистил. Собрал вроде клапан закрылся. Померил зазор между шестернями маслонасоса, он составил 0,3мм. Поставил насос обратно-изменений никаких. А вообще какое должно быть давление на этом двигателе.
2. Машина чипованая поехал делать диагностику. "Мастер" сказал что проблема с ДМРВ пита она не поддается адаптации, вроде как когда он ее проверял она должна была щелкнуть 3 раза, а она щелкнула 1 раз. Потом проверил вольтметром какое питание приходит, прибор показал 5В. Мол из-за этого не получается адаптировать дросельную заслонку и удалить ашибку. Выезжаю от него машина стала ехать как Запорожец, выше 4000 об/мин на разкручивалась. Приехал к ниму напрягать чтоб сделал все как было у него не получилось ничего, в итоге он скинул клемму с аккамулятора, отсоединил компьютер. Минут через 15 собрал все и сказал больше ничего не могу сделать, выехал от него машина поехала немного лучше, но по-сравнению с тем что было изначально, отвратительно. Ускорение после примерно 3000 об/мин до 7000 об/мин кудато пропало, и пропал и свист турбины.
ЧТО ДЕЛАТЬ?
Заранее благодарен.
Сообщение изменено: Godzilla (01 апреля 2008 - 22:13 )
