6 ответов в этой теме

[SergeyK]

В общем-то, сабж

[sergeynik]

лечь под машину и отверткой дотянутся до замков

[Lexa]

Можно попробовать жёсткой проволокой через радиаторную решётку..

[Alexey_B4]

Недавно пришлось решать эту проблему. Ближе свего оказалось подъехать к спецам на Седова, 57 (VW, Audi). Объяснил проблему приемщику, тот позвонил в ремзону и получил ответ: "за 600 р. откроем".
На мой вопрос: "а что потом, я буду ездить с открытым капотом или каждый раз они будут мне его за 600 р. открывать?" состоялся второй раунд переговоров с ремзоной и в конце-концов был дан ответ "что-нибудь придумаем".
В итоге потребовалось:
- поднять машину на подъемник;
- открутить пластиковую защиту моторного отсека;
- длинной монтировкой снизу открыть замок;
- зацепить соскочивший тросик с рычага отпирания замка;
- прикрутить защиту, опустить иашину, закрыть капот;
- получить с меня 600 р.
Всех делов минут на 6...7 с учетом совещания трех слесарей и мастера возле моей машины.

[SergeyK]

Спасибо за советы.

Разобрался сам.

Вкратце: Берем фонарик и крепкую стальную проволоку, на конце которой загибаем небольшой крючек.

Замки находятся прямо над фарами, посему светим фонариком через фальшрешетку в просвет над фарой и видим кольцо замка, суем проволочку, цепляем, дергаем. Повторяем процедуру со вторым замком.

Это фигня.... Я НИКАК не смог понять принципа действия капотного тросика. Тянеш его в одну сторону, а замки раздвигаются В РАЗНЫЕ!!!!! Два часа с ним провозился.

Сейчас еще поковыряюсь, потом буду просить совета...

[Lexa]

Тут просто , те фтулки которые упирают тросик рассположены так что когда ты тащишь его одна упирается с одной стороны телевизора и тянет замок в одну сторону, а другая наоборот(почти зеркальное отображение).

[SergeyK]

Пишу небольшой отчет по проделанной работе.

Как открыть капот в экстренной ситуации - описано выше.

Теперь о результате:
Тросик НЕ ПОРВАЛСЯ. Ему порваться довольно проблематично, т.к. толщиной он миллиметра 1,5.

Сначала мне показалось все просто - тросик выскочил из муфты, закрепляющей его у правого (по ходу) замка. Но, вставив его обратно, я обнаружил, что правый замок открылся, а левый - нет.

После длительных страданий и мучений я понял, что за левый замок отвечает, как ни странно, рубашка троса. Она должна быть натянута. Причем, у меня роль играли даже пара миллиметров. Все штатные крепления были на месте, но все равно замок не открывался...

Как оказалось - все было просто - совершенно случайно я увидел, что выкрутился и выпал болт, прижимающий верх бачка омывателя к крылу. Я закрутил его, пропустив тросик между бачком и крылом и все заработало на ура...

Надеюсь, кому-нибудь это пригодится...