54 ответов в этой теме

[kirja110]

Вот и друг мой не послушал меня,опять же как и я прогорел на сайлентблоках (80-ка)купленных у них в магазине,отъездил полторы недели и понеслось...А он мне еще не верил.Такая вот лабуда полная.Не знаю как с остальным ,но с этими запчастями у них АТТСТОЙ....

[Toha]

У меня машина AUDI 100-2.8AHH-V6.Симптомы: ест масло, парит, малая мощность, горит сцепление. Отдал ремонтироваться 14.03.06 в СТО на Смоленке, обещали вернуть 17.03.06.Необходимо было выполнить ремонт обоих головок, заменить помпу, ремень ГРМ, Все прокладки (всех блоков подвергшихся снятию), воздушный фильтр, масло, антифриз, сцепление в сборе, починить ручник.
Результат таков (комментарии по поводу ремонта давал менеджер Александр):
1)при ремонте головок (причем сторонней организацией) вырывают с мясом направляющие клапанов и объясняют мне перегревом двигла ( консультировался в др СТО и у гаражных мастеров-объясняют единогласно только неграмотностью ремонтников т. к. далеко поставили упоры от втулки). После установки головок на двигатель антифриз просто улетучивается через выхлопную трубу(проехал всего 250 км-долил1.5 литра). Возник стук компенсаторов в левой головке-говорят не страшно ,поедете пройдет - не прошло. Стало хуже чем до ремонта!
2)При замене сцепления не было произведена обязательная прокачка гидравлического привода. Хоть я постоянно об этом просил.
3)Сделали ручник- при оплате узнаю, что потребовалась замена суппортов -поменяли (без без моего ведома-даже не созвонившись), при установке перепутали местами тормозные колодки. На неоднократные мои вопросы о готовности и прокачке тормозов - ответ все ОКЕЙ.Реально тормозуху долили видимо перед сдачей машины. РЕЗУЛЬТАТ машина задним мостом не тормозит т.к. поставили старые колодки(сточеные до границы возможного да еще и под небольшим углом да еще и не на родные места). На мой вопрос почему не сообщили озамене суппортов (я бы хоть колодки новые купил) говорят так получилось, а о том чтобы горела лампочка ручника я боюсь даже и заикаться. В др. сервисе поменял колодки и попросил прокачать(контрольно) тормоза - очень долго текла грязная тормозуха и выходил воздух в очень больших количествах -сам видел! ВЫВОД: деньги сняли -тормоза не прокачали- почти покушение на убийство.
4)Объем ОЖ нужный двигателю-11л, влили 9.В расширительном бачке маслянная пленка. и мутный. ЧТО-же опять менять ОЖ? Я вроде деньги за это заплатил и антифриза привез вдосталь- зачем же грязь разводить? Двигатель стал гораздо быстрее нагреваться -боюсь что ремонтная грязь дошла до радиатора!
5)Во время нахождения на СТО 5(пять дне машина с разобранным двигателем (ни одно отверсти после съема головок не было закрыто хотя бы ветошью), датчик давлени масла болтался на земле- в луже,которая в итоге замерзла(сдаетя что когда машину выкатывали датчики волоклись по земле). РЕЗУЛЬТАТ: при включении зажигания -лампа низкого давления мастера не горит - мастер утверждал, что после ремонта замеряли давление и все будет хорошо, а потом 2 часа кормил обедами об электрике , который подойдет и во всем разберется - ждал с 15 до 20 часов не дождался.
6)вместо 17.03 мне машину вернули 25.03 т.е. на неделю позже. Проехав на "отремонтированной" машине 200 км и поняв, что ремонт не удался зашел спросить можно ли все таки завершить ремонт (+ установка сигнализации) получаю ответ: приезжайте , разберем ,посмотрим и если наша вина что нибудь сделаем, а по поводу установки сигналки- разберем и только после этого скажем цену работ!( в др. СТО четкая цена 400 руб снять, 1700-1800 поставить). Это что же за такой развод на деньги!

[Jul]

да вы что ребята, ни в коем случае нельзя в евро авто ремонт делать, там даже не рекомендуют масло менять (знакомый работает в фирме, по его словам если машина дорога, то объезжай евро авто стороной!)
а запчасти у них вообще песня, они нифига не знают от чего и к какой машине, да и цены дикие

[infrequent]

Приятель приехал сегодня в еВРО-АВТО к 10:00. Записался за 2 дня. Персонал был очень вежлив. Машину помыли за 130 руб в обязательном порядке и забрали в ремзону. Прошёл час, два, три ... Он забеспокоился и начал спрашивать про то, как обстоят дела. В итоге через 5!!! часов ему удалось забрать свою машину по той причине, что мАСТЕРА так и не смогли поставить диагноз и так и не взялись за ремонт. Машина просто 5 часов простояла в ремзоне. Проблема была с гидроусилителем на OPEL 1998 года.
Потеряное время, а репутацию сервиса, наверное, уже ничто ниже не опустит.

[littlestas]

Чинился на ЕвроАвто уже много раз, причем на разных.
1. Умер бензонасос около Испытателей. Заменили за 4 часа с промывкой бака, все сделали отлично, быстро и недорого (конечно дороже, чем у армян в гараже, но вполне приемлемо для человека, любящего свою машину )
2. Менял расширительный бачок, диагностировал электрику на Салова. Тут операции простые, тем не менее остался доволен. Претензий нет.
3. Менял почти всю систему охлаждения на Смоленке. Сделали хорошо, без нареканий.
4. Менял все сальники спереди, ГРМ, масл. насос, прокладку поддона и т.д. Сдеали отлично, попутно установили, что ГРМ ранее стоял неправильно (!), поставили как надо, но у машины стали очень низкие обороты, хотя и стабильные (раньше плавали и глохла). Е...лись полдня забесплатно, не желая меня выпускать с таким результатом. Позднее выяснилось на Дилижансе только с подключением VAG-компа, что ничего там было не настроить, ибо умер расходомер. Однако сказали, что все выставлено мастерами на ЕвроАвто иеально. Еще один мега-респект ЕвроАвто.

Во всех случаях стоял над душой (и во всех сервисах так делаю, кроме Дилижанса), и никогда проблем не имел.

Но в то же время отправил подругу с ее Сонатой на ЕвроАвто. Долго расписывать не буду, но сделали неважно, пришлось у них же переделывать. Над душой никто не стоял, но и мастеры были другие, не те, что делали мою Сигару.

Так что вывод один: Евро-Авто - очень приличный сервис в своем сегменте. А если стоять над душой и вести себя уверенно, то можно им доверить ремнот прктически любой сложности, окромя специфического для VAG например. Однако просто так с улицы ничего не зная заезжать туда наверно рискованно.

И ещё: если кто сунется на Смоленку, то позвоните, подскажу мастеров по-настоящему классных. И из администраторов легче всего найти общий язык с Александром Анатольевичем - толковый, хороший мужик, плюс ко всему вежливый.

А по поводу разборок: в основном там работает быдло (простит меня ЕвроАвто) соответсвтвенно и общение с ними с самоого начало должно быть с вашей стороны соответсвующее, тогда и цены будут приемлемыми и общатся будут нормально.

[Alex305]

Две не дели назад ездил к ним поменять тормозную жидкость. Поменяли, стали прокачивать, задний контур ни в какую, зовут меня и говорят пипец-что делать будем. Я внимательно пригляделся а там есть такое устройство колдун называется, к нему цепляется пружинка которая оказалась сгнившей, Я нажал на рычажок и говорю им ("мастерам")вообщето надо знать как прокачивать тормоза, даже в книге по обслуживанию написано что энтот колдун надо зафиксировать в открытом положении. Так вот они зафиксировали сталистой проволкой и так оставили. Через неделю менял хомут и болты на глушителе, смотрю сзади чего то болтается на проволке-это отломался рычаг приводящий в действие данный механизм, который они зафиксировали (регулятор давления тормозов, он же колдун). Звоню этим чётким парням объясняю что к чему, и спрашиваю что делать будем (заведомо узнал сколько стоит этот колдун-на полный привод т.к. оригинал, с других машин не подходит, 5800-6500 руб.), суть разговора следующий проблемы негра шерифа не волнуют. Жалуйтесь в ООН.......Вот на разборке нашёл за 500 р. буду менять сам.
Потом опять меня зовут говорят у вас отрован датчик ABS мы вам припаяем за 400 р. (я возмутился, у нас монтажник РЭА получает за точку пайки 10-20 копеек, зарплата 7000-15000 руб).
Далее говорят у вас ремень ГРМ чегото слабоват надо менять, спрашиваю стоимость работы-5000 руб.!!!
а запчасти у них огого- ремень ГРМ-900р., подшипник 5000р. говорю спасибо не будем менять-обиделись что раскрутить не удалось. Създил на МАршал купил точно такой же ремень 300 руб. ролик 800 руб., менял у знакомого мастера 2000р. Можете заценить.
Зато пропускной режим и сервис охренеть, мальчик в галстуке загоняет в бокс и выгоняет из боксов, присутствовать при ремонте не разрешают (надо задуматься!, тамже разборка, могут чего то поменять на оригинальную запчасть с вашей машины!!!!!!!!!)


Поэтому дяденьки и тётеньки весьма не рекомендую туда ездить чегото делать.
Данная шлёцконтора на Испытателей, возле ст. метро Пионерская

[UnderWorld]

Алекс305 ....

От Модератора: Не надо ставать отдельную тему, для вашего топика.
Тема о Евро-Авто обсуждается уже давно. Достаточно было просто глянуть названия уже существующих тем.

От Аудивода: Очень сильно не рекомендую экономить на ремне ГРМ.
Я говорю не о том что в Евро-Авто завышена цена, а о том что ремень ГРМ достаточно важная вещь, что бы покупать ее за 300 р.

[nicks]

У меня машина AUDI 100-2.8AHH-V6.Симптомы: ест масло, парит, малая мощность, горит сцепление. Отдал ремонтироваться 14.03.06 в СТО на Смоленке, обещали вернуть 17.03.06.Необходимо было выполнить ремонт обоих головок, заменить помпу, ремень ГРМ, Все прокладки (всех блоков подвергшихся снятию), воздушный фильтр, масло, антифриз, сцепление в сборе, починить ручник. biggrin2.gif

Сдаёться мне Тохе было рекомендовано мотор не трогать, а если и трогать то чинить в дилижаньсе

PS Сорри если ошибка, но мне кажеться эта машина мне знакома

Кстати сцепление было поменяно за несколько месяцев до того, вместе с главным цилиндром, работало отлично

А масло эти движки с пробегом под 300 000 по моему все жрут, до 1 литра на 1000 км это норма, столько она и ела. По трассе 0,5 литра.

[DiCh]

А масло эти движки с пробегом под 300 000 по моему все жрут, до 1 литра на 1000 км это норма

Это не норма! Это максимально допустимый износ мотора. Дальше, только полная капиталка!

[nicks]

У меня было две машинки А90 с пятёркой 2.3, и по моему то авто про которое писал Антон (я не уверен). Так вот расход порядка 1 литр на 1000 км был на обоих двигателях с момента их покупки и до момента смерти в первом случае, момента продажи во втором. По ходу на обоих двигателях мной предпринимались попытки уменьшить расход путём капитального ремонта головок блока цилиндров (оба ремонта проходили на дилижансе) Ни в первом ни во втором случае данное смешательство ни привело к снижению расхода масла ( к заметному уменьшению, инструментальными методами не контролировал но знаю сколько доливал ) сотка подо мной прошла порядка 80 000 км за два года. Так вот в результате своего опыта я сделал вывод что для двигателей объёмом более 2-х литров и пробегом порядка 300 000 км расход не более 1 л / 1000 км нормально. Единственная проблема связанная с этим более частая смена свечей зажигания. Никогда у меня не было нареканий по поводу работы этих двигателей и если спросить меня сейчас "Стал бы ты николай лезть в них из за этого литра, если нет других причин"?
Я однозначно отвечу "Не вижу смысла, это по моему личному мнению нормальное их состояние"
Если меня спросить "Вериш, что сотка 2.8 91 года не жрёт масла?"
Я скажу "Покажите мне её, я сфотографирую поставлю в рамку и буду молиться на неё"
А нормы прописанные для эдвигателей меняються с окончанием гарантийного срока.

PS Это не меняет моё отношение к этим движкам
PSS Оценка "Undead"

[niko]

Периодически ремонтируюсь в ЕвроАвто... На испытателей - сервис оставляет желать лучшего...
На левашевском - было 2 косяка:
1) У них лопнула тормозная магистраль заднего левого колеса (перегнули) после ремонта тормозов. Я когда от них выехал решил проверить отремонтированные тормоза (СЛАВА ТЕБЕ ГОСПОДИ ЗА ЭТУ МЫСЛЬ!!!). Ехал на скорости километров 20-30! Машина начала немного притормаживать только после 3его качка! И это только притормаживать!!! Короче дело было на их парковке, кое как запарковался, иду к мастеру.
"У меня маленькая проблема))) У МЕНЯ ТОРМОЗОВ НЕТУ!!!"
"Как нету????? Я же сам по заднему даору катался их проверял!!!"
Короче пришлось оставить машину на ночь, еще и денег пришлось оставить(
Второй косяк - приехал сос туком в передней подвеске! Звонят - у вас открутился передний правый амортизатор, подтянули, забирайте!
Забираю, надо ехать в деревню - вроде не стучит... Проходит минут 5 - застучало... Ну чо делать? Ехать в деревню надо! Из деревни я ехал весело! Газ нажимаешб - стук - машину ведет вправо, тормоз - стук - машину ведет влево! Причем ОГОГО КАК!!! Изначально вело совсем немного.
Приезжаю - диагностика подвески - у вас абсолютно не затянута передняя правая шаровая!!! Затянули! Забирайте!
Я к мастеру - какого хрена вы меня налечили 3 дня назад???
Ответ! "А почему вам при ремонте передней подвески не проверили затяжку болтов???"
"Так машина только у вас ремонтируется!!!"
"Не может быть!" Проверка по компьютеру - да... ремонтировался...
И смотрит на меня хлопая глазами!
"И чо?"
помялся-помялся и отдал распоряжение вернуть мне деньги за диагностику подвески!

Вывод. Стараюсь ремонтироваться у них поменьше, но все же иногда приходится. Косяков больше не было.

Сообщение изменено: niko (05 марта 2007 - 12:57 )

[alekseev_aleksey]

звоню в ЕвроАвто на Салова 40, по поводу замены ЭБУ airbag.
снимает трубку девушка (дальше цитирую диалог)
д. Здравствуйте
я. здравствуйте, есть ли у вас грамотный электрик???
д. у нас самые лучшие специалисты, а чт вы хотите??
я. заменить ЭБУ airbag на audi a4 2000 г.
д. перезвоните через 10 мин. я узнаю

перезваниваю

д. наши электронщики могут попробывать вам помочь
я. они когда-нибудь это делали??
д. не знаю
я. хорошо сколько это будет стоить???
д. я не знаю, всё засисит от того как долго они будут это делать!
я. а как узнать цену??
д. пообщаться с мастером
я. дайте телефон мастера или позовите его к телефну
д. это не возможно, наши мастера очень занятые и говорить с каждым клиентом не могут.
я. хорошо, как с ним можно связаться??
д. приезжайте к нам и как только мастер освободиться он с вами побеседует.
я. До свиданья!!!

вот такой вот плодотворный разговор вышел.

[niko]

Ну нармально! А что ты хотел? Надо было звать главного мастера, и потрошить его! Ему будет не удобно показаться лохом, ведь он ГЛАВНЫЙ!)))) И он пойдет докапываться до электриков, что бы они разруливали всю ситуевину, а он думал, что это он все разрулил!)))
На самом деле я серьезно))) Зови главного мастера к телефону и разговаривай напрямую с ним!)))

[alekseev_aleksey]

в том-то и дело , что позвать главного мастера к телефону не реально:

я. дайте телефон мастера или позовите его к телефну
д. это не возможно, наши мастера очень занятые и говорить с каждым клиентом не могут.
я. хорошо, как с ним можно связаться??
д. приезжайте к нам и как только мастер освободиться он с вами побеседует.

а ехать туда, чтобы поговорить ни о чем, как-то тоже не хочется.

и ещё очень убила фраза "наши электронщики могут попробывать вам помочь"
типа приезжайта, а мы на вашей машине будем эксперементы ставить???

да и проблему в выходные решили на СТО "ПитСтоп" без вопросов.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (07 марта 2007 - 12:34 )

[niko]

Ааа!) Я то понял, что ты хотел поговорить именно с электриками! А у нас не Левашевском с проюлемой вызова мастера к телефону нету)

[alekseev_aleksey]

звонил и на Левашовский.
задал простой вопрос:
"можете заменить и перекодировать ЭБУ airbag"
через 1сек. получил ответ
"нет".
кстати тоже девушка была.

[niko]

Они же круче всех)))))))))))) Они просто считают ниже своего достоинства опускаться до того, чтоб перекодировать ЭБУ аирбэга))))))

[alekseev_aleksey]

Нет уж, такие "крутые" места лично я стараюсь объезжать.

[DiCh]

Я не буду столь категоричен...
Когда приезжал на пр. Испытателей и оформлял через "приемку", не понравился не подход, ни сделанная работа.
А вот когда в нете нашел мобильный телефон конкретного мастера, все было совсем по другому.
Теперь могу с увереностью сказать, что там есть мастера (диагност-электронщик) очень высокой квалификации!
К сказаному, остаетс добавить, что "Евро Авто" не специализируется на VAG группе, отсюда некоторые проблемы.

[Alex305]

Алекс305 ....

От Модератора: Не надо ставать отдельную тему, для вашего топика.
Тема о Евро-Авто обсуждается уже давно. Достаточно было просто глянуть названия уже существующих тем.

От Аудивода: Очень сильно не рекомендую экономить на ремне ГРМ.
Я говорю не о том что в Евро-Авто завышена цена, а о том что ремень ГРМ достаточно важная вещь, что бы покупать ее за 300 р.

для модератора: впредь буду внимательнее.

для аудивода:не такой я чайник, чтобы экономить на ремне ГРМ (последствия мне известны), но когда одно и тоже имеет разницу в цене в 3-5 раз, что купил бы АУДИвод?