21 ответов в этой теме

[Mike]

1. Бензин надо лить хороший! Что касается октанового числа... Вот тут вопрос ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ!!!

2. Город = 10 / 11, трасса = 6 / 7

3. Почему-то есть ощущение, что этот, с позволения сказать, тюнинг повлек за собой ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ потерю мощности движка...

ИМХО: Не вижу НИКАКОГО смысла в подобных переделках, а тем более в покупке таковых.

[UnderWorld]

На моей 80-ке карбовой стоял шильдик с минимальным октаном 91. Я лил 95. Пробовал 98 - летала как чума, но почему-то не нравился он ей (бензин-машине).

А вообще, я ничего не хочу сказать в адрес вашего автомобиля, но ТОТ кто эту переделку замутил по-моему СКРОМНОМУ мнению .........

[Serg29]

Всем огромное здрасьте !!!
Вопрос в продолжение темы !
Так вышло, что приобрёл 80-ку, по докам она 3А на инжекторе, также пресутствуют следы пребывания кандюка.
А вот на самом деле она 1.8 , предполагаю, что тип SF на карбе 21093 ТАЗа ... Короче полная ЖЖЖЖ !
Успакаивают только высокие обороты ... остальное полный калл !
Основная проблема - ПРОВАЛ при троганьи (аж нервы не выдерживают) ... У карба явные недостатик при переходах из холостого режима в мощностной и наоборот, в первом случае провалы и дёрганье, во-втором - явное желание движка заглохнуть(часто сбывается). Приятна динамика только допустим на 2-ой передаче с 30км\ч, или на 3-ей с 50-55км\ч (похоже на открытие 2 камеры, там жиклёр стоит на 100). А в общем и целом хочется иногда топор в капот воткнуть - настолько нервы уже не выдерживают ...
ВОПРОС ТАКОВ ... - кто знает или где прочитать специфику переделывания топливной системы на наш карб от 9-ки, посколько на Алтае б\у карб найти сложно, а за привоз нового в магазине залупят, как за треть стоимости машины. Прошу откликнуться всех, кто что-то знает ... Заранее спасибо!

[Kostakis]

Что значит по документам 3А (2.0л -113лс Мотроник) , а на самом деле SF( 1.8-90ЛС keihin 1,2) . Поменян движок ,и он без документов ? На номере движка какие буквы стоят ? Следы пребывания кондея это кронштейн компрессора под коллектором ?

Ну так надо карб отрегулировать , уровень топлива в поплавковой камере выставить , продуть проверить , зажигание посмотреть , свечи и тд.

[Serg29]

на нумере дрыгла 3А, но на заборе тоже написано, а там дрова лежат ..... поршневая на 81, у меня раньше была бочка с RU, так для неё кольца брал, но не использовал, а сюда они стали, как домой вошли ... не думаю, что прежний хозяин стал-бы гильзовать цилиндры ... так вот эта пооборотистей будет, вот и предполагаю, что SF ...
возможно ошибаюсь - не спорю ... вообщем трабл сейчас несколько не ясный - карб промыт и отрегулирован вроде, если зажигание по меткам, то она тупая, если ставлю пораньше, то двигло как вроде поттраивает(дёргается немного) и провал какой-то непонятный при троганьи есть, и допустим с 1-ой на 2-ую при движении накатом переключаешь и если нужно ускориться, то надо как-бы прогазовать разок-другой, ну и разгон впринципе со средних как-то рывками проходит ... и последнюу неделю такой прикол - на холодную можно по пол-часа мослать, хоть с подсосом хоть без, вроде схватывает, но не заводится, а как схватит, то не понять троит она или на вообще двух поршнях дёргается ... а вот вчера с утра педаль до пола без подсоса и с пол-пинка завелась ..... вообще ничего не понимаю ... ............ вот ещё, стоил раньше впрыск(какой не знаю), на левый контакт катушки приходят два провода, но тахометр не работает (панель приборов перебрал и все разрывы восстановил)

[Kostakis]

ЗА 1984 см3 113 лс KE-Motronik -диаметр поршня 82.5 , ход поршня -92.8 , степень сжатия 10.4
SF 1781 см3 90 лс Keihin -диаметр поршня 81.0, ход поршня-86.4, степень сжатия 9

Померь компрессию в цилиндрах на горячем моторе (все свечи вывернуты).

[Dan Kazah]

Слушай, KOSTAKIS, твои советы понятны, говоришь правильно, но элементарные вещи... для чайников, у меня таже проблема. Зашел думаю толковых парней послушать... лучше не лезь если не знаешь

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (22 мая 2009 - 14:34 )

[Dan Kazah]

Здарова Serg29, надеюсь ты еще посещаешь этот сайт, у меня братец таже проблема, вот хочется узнать как ты сней разобрался то? Сситему зажигания проверил,вроде нормально,но чувствую что чуть раньше стоит,но иначе глохнуть станет,поменял все фильтра,бензонасос поменя тоже(механический). В свечах полазил,может и не сильно они хорошие,но думаю не в них причина тоже. Все делалось методом исключения,и наверное ты уже представил скока бабок я уже вгрохал в нее... Буду рат совету любого знающего человека. Заранее спасибо!

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (22 мая 2009 - 14:35 )

[samol]

Как хорошо, по-доброму Dan Kazah начинает общение на новом форуме

[Dan Kazah]

не думал конечно так грубо начинать тут у Вас, понимаете живу в небольшом городке, мастеров моджно сказать,что хватает,проблема в том,что талковых как видимо не найдется... надеюсь инцидент исчерпан

Moderator: Не злоупотребляем цитированием. Здесь это не принято.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (22 мая 2009 - 14:37 )

[Базилио]

Тут по любому надо родной карб ставить, иначе проблемы останутся!
Если что карб можно переслать по почте, или паравозом!
2 Dan Kazah напиши в личке, где живешь, и модель двигателя!

[Kostakis]

Уважаемый Dah Kazah
Вы внимательно читайте что Serg 29 пишет. Он даже не может разобраться , что у него за движок. Элементарные вещи ,"для чайников", иногда дают замечательный результат.
Видимо вы не чайник .

[_КОТ-]

У МЕНЯ АУДИ 80 1988 ,JN ,система впрыска была KE-JETRONIC,намучился с ней просто ужас,гонял по станциям,делали делали,толку не было,все настройки сбивались,расход был как на газели,а то и больше,коптила обороты не устойчевые,вобщем нашел нормальную станцию,ребята нашли причину полител дозатор,смысла ставить новый не было,так как они мне предложили поставить на неё карбюратор,сумма таже была,даже дешевли,так вот поставили колектор,стачили плиту, карбюратор поставили от нивы,шланги,топливный тросик от А4,подсос ну и т.п. бегает машинка в норме,расход по городу 10 литров на сто,по трассе 7-8 литров,я доволен.по деньгам вышла такая сумма 11.500руб все комплектующие запчасти,и 3.000руб работа.

[alekseev_aleksey]

Да уж, любит у нас народ и нормальной машины жигули делать!!!

[vaduxa14]

_КОТ_ привет!подскажи где ты колектор для переделки взял?
МОДЕРАТОР: Теме почти полгода обращайте внимание на даты!

Сообщение изменено: Базилио (26 ноября 2009 - 22:40 )

[zmey1251]

У МЕНЯ АУДИ 80 1988 ,JN ,система впрыска была KE-JETRONIC,намучился с ней просто ужас,гонял по станциям,делали делали,толку не было,все настройки сбивались,расход был как на газели,а то и больше,коптила обороты не устойчевые,вобщем нашел нормальную станцию,ребята нашли причину полител дозатор,смысла ставить новый не было,так как они мне предложили поставить на неё карбюратор,сумма таже была,даже дешевли,так вот поставили колектор,стачили плиту, карбюратор поставили от нивы,шланги,топливный тросик от А4,подсос ну и т.п. бегает машинка в норме,расход по городу 10 литров на сто,по трассе 7-8 литров,я доволен.по деньгам вышла такая сумма 11.500руб все комплектующие запчасти,и 3.000руб работа.

Всем доброго времени суток, у меня Ауди 80 с дрыгателем 3А (113л.с) переделал свой ке-мотроник на Январь 5.1 и ненарадуюсь, так что если есть у кого желание пишите в личку вопросы всем отвечу по возможности, вобщем, динамика разгона заметно увеличилась, расход упал, пока не замерял но ощутимо упал, запуск превосходный в любую погоду до -10 холоднее небыло пока))) бюджет на переделку грубо и приблизительно, в реале меньше конечно, с пивом и всякой хренью 20 т.р. при условии что все делаешь сам!!!

[shumaher]

У меня тоже система JN которую я переделал на карбюратор, но мое отличие, это коробка автомат и у меня по городу кушает аж 20 литров может кто поможет в чем проблема. А найти родной карбюратор Keihin это только в центре или за бугром, а б/у нет гарантии, что он рабочий.

Сообщение изменено: Базилио (02 января 2010 - 12:25 )
Зачем такая большая цитата?

[Alex3]

[quote name='_КОТ-' date='26.06.2009, 20:25 ' post='154294']
У МЕНЯ АУДИ 80 1988 ,JN ,система впрыска была KE-JETRONIC,намучился с ней просто ужас,гонял по станциям,делали делали,толку не было,все настройки сбивались,расход был как на газели,а то и больше,коптила обороты не устойчевые,вобщем нашел нормальную станцию,ребята нашли причину полител дозатор,смысла ставить новый не было,так как они мне предложили поставить на неё карбюратор,сумма таже была,даже дешевли,так вот поставили колектор,стачили плиту, карбюратор поставили от нивы,шланги,топливный тросик от А4,подсос ну и т.п. бегает машинка в норме,расход по городу 10 литров на сто,по трассе 7-8 литров,я доволен.по деньгам вышла такая сумма 11.500руб все комплектующие запчасти,и 3.000руб работа.
[/quote


Подскажи адресок или телефончик мастрера по ke-jetronic можешь скинуть на mail [email protected]