Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

переделка в полноприводную

Автор темы: Guest_olko3_* , дек 19 2003 17:53

Дальше

Для ответа требуется авторизация

46 ответов в этой теме

#1 Guest_olko3_*

Guests

19 декабря 2003 - 17:53

Вопрос уже задан в названии темы - можно ли переднеприводную Ауди переделать в Кватро? И если можно сколько это может стоить?

Наверх

#2 Fadeich

Активист

Audi Club
1 630 сообщений

Город:Санкт-Петербург
Авто:Opel Astra H Karavan 2005г. 1,6

19 декабря 2003 - 18:01

Продать нынешнюю и купит кватро - дешевле будет

Наверх

#3 UnderWorld

Старожил

NWAC Members
3 225 сообщений

Город:СПб.
Авто:Passat CC

19 декабря 2003 - 18:28

.....пожалуй.

Наверх

#4 Guest_SergA80Piter_*

Guests

21 декабря 2003 - 23:54

Дороговизна переделки связана в первую очередь с необходимостью замены кузова. Крепление задней подвести в полноприводном варианте принципиально другое, соттветсвенно и присутствующие полости кузова другие, но... если есть стукнутая вперед кватра забесплатно, но можно риварить в твоей задницу от нее и - вперед, дальше замена всей трансмисиии и все дела!

Удачи

Наверх

#5 Lexa

Старожил

Audi Club
3 621 сообщений

Город:Сестрорецк
Авто:AUDI V8, AUDI80

22 декабря 2003 - 11:21

Ну что вы говорите то....
Самое просто конечно взять и поменять машину, но...
Можно и переделать, и я думаю что замена кузова не нужна!!!!!!
Кузова одинаковые ИМХО, а вот всю заднюю подвеску, КПП, кардан, глушитель тебе придёться поискать.......
А так всё делаемо...

Наверх

#6 Guest_SergA80Piter_*

Guests

23 декабря 2003 - 01:24

Леха, рекомендую поглядеть кватру и некватру снизу сзади, мне показалось что они сильно отличаются, к сожалению

Наверх

#7 Lexa

Старожил

Audi Club
3 621 сообщений

Город:Сестрорецк
Авто:AUDI V8, AUDI80

23 декабря 2003 - 01:29

Согласен что визуально они отличаються, но крепёжные отверстия ИМХО там есть, а вообще надо у Никифорова Сереги спрашивать

Наверх

#8 Guest_ss20_*

Guests

22 декабря 2003 - 14:12

Да не, кузова одинаковые. Во всяком случае я со своей старой разницы в кузове не заметил. Да и не будут буржуи две пресс-формы под одну модель делать, не технологично это. Другой вопрос, что всю заднюю подвеску надо выкинуть нахрен, купить редуктор, кардан, приводные валы, шрусы и т.д, коробка передач своя, крепеж коробки передач тоже другой, выхлопная - другая. Более того, как оказалось на мой кузов (44 Авант) ПЕРЕДНИЙ СТУПИЧНЫЙ подшипник на кваттру идет другой, нежели на седан (кватро/не кваттро) и на авант не кваттро, так что там тонкостей хватает. Короче, если деньги и время девать некуда - то как говорится попутного ветра в горбатую спину и барабан на шею , но что в результате получишь, кроме богатого опыта

[ 22-12-2003, 13:13: Сообщение отредактировано: ss20 ]

Наверх

#9 Mike

Старожил

Audi Club
2 246 сообщений

Город:Санкт-Петербург
Авто:Audi 80 (B4), 2.0, ABK, 1992 г.в.

22 декабря 2003 - 14:26

А с чего кузовам-то быть одинаковыми?
Куда ты глушитель денешь? Потому как его место в туннеле займет кардан. Оставишь болтаться под днищем?

Подвеска сзади совершенно другая и крепиться по другому!

Так что такая переделка - это для продвинутых маньяков!

Наверх

#10 sergeynik

Участник

NWAC Partners
497 сообщений

Город:Санкт-Петербург
Авто:Audi RS6 5.0tfsi

22 декабря 2003 - 16:37

тонеель такойже карден с глушителем туда влазят а вот зад принципиально другой
у кватры сзади лонжероны есть к которым подрамник крепится там все другое абсолютно

Наверх

#11 Guest_SergA80Piter_*

Guests

22 декабря 2003 - 16:44

Спасибо за поддержку Сергей, а то я уже устал куче народа объяснять, что без смены машины целиком невозможно поменять неправльный привод на правильный

Наверх

#12 Guest_ss20_*

Guests

22 декабря 2003 - 16:57

Насчет кузова кваттро 80 наверно да - там насколько я знаю задняя подвеска повторяет переднюю, на 100 кваттро в 44 кузове конструкция задней подвески по сравнению с 80 кваттро совсем другая, у меня нет сзади подрамника. Буду в следующий раз на подъемнике присмотрюсь еще раз внимательней, но по-моему отличий от не кваттро нет.

Наверх

#13 sergeynik

Участник

NWAC Partners
497 сообщений

Город:Санкт-Петербург
Авто:Audi RS6 5.0tfsi

22 декабря 2003 - 17:04

разные кузова и на А100 на переднем приводе задняя подвеска на продольных рычагах с балкой следовательно у нее всего 2 точки крепления к кузову (на и на А80моно)
а на кватре независимая и точек крепления минимум 4 !!!

Наверх

#14 Guest_ss20_*

Guests

22 декабря 2003 - 17:31

Может быть, не буду спорить, когда-нибудь старую и новую на подъемниках поставлю и сравню .
Короче, при любых раскладах нехрен с переделкой заморачиваться.

Наверх

#15 Guest_SergA80Piter_*

Guests

22 декабря 2003 - 17:34

Неверующим просьба помотреть в ЕТКУ и опровергнуть или убедиться в различии ( одинаковости) кузовов

Наверх

#16 Atlant

Партнер 2005 года

NWAC Partners
2 334 сообщений

Город:Питер
Авто:Volvo XC90, Volvo S80

22 декабря 2003 - 17:56

Кузов в варианте quattro и переднеприводном одинаков, разница в вариантах двигателей, ручной или АКПП и расположении рулевой колонки.

Наверх

#17 Lexa

Старожил

Audi Club
3 621 сообщений

Город:Сестрорецк
Авто:AUDI V8, AUDI80

22 декабря 2003 - 18:07

ув.Атлант а это ко всем относиться?? т.е. и к 100 и к 80???

Я так понимаю кузова одинаковые.......

Хотя например в той же американке с зади есть лонжероны(она не кватра), а у меня их нету........