18 ответов в этой теме

[Катруся]

Собственно сабж. Необходимо подчистить ошибки. Вдруг, кто богат?

[ALex_de]

День добрый, если просто скинуть то не вопрос, надо только модель машинки и год выпуска заранее сказать. Кстати если что, то в (Приморском)

[Alex305]

Катруся, у меня всё для ентого есть, только я не профессионал в этом деле и на A2 не проверял. Если не боишся можно попробовать (гарантирую что ничего не поврежу в твоей ласточке).
Я пробовал свою железку на своей ракете (сотке), на A4 (2002 г.), на пассате B4 (1995 г.)и B5 (2000 г.), опель-вектра Б (1997 и 2002 г.) ни у кого ничего не сломалось, и ошибки каторые возникли случайно сбросили. Если что звони.
И ещё, я так понял главный спец по техническим вопросам в нашем клубе DiCH, можешь ещё обратится к нему.

[DiCh]

Богаты мы этим прибором, но на Гражданке.
PS Кто будет тестить ЭБУ подушек, будьте осторожны! Некоторые модели ЭБУ "умирают" от нестандартного опроса. (В моей практике такого не случалось, но в нете есть такая информация)

[Alex305]

DiCh вопрос, приходилось ли тебе туарег тестить? Если да то какие там "подводные камни"

[ALex_de]

Я пробовал свою железку на своей ракете, на A4 (2002 г.)

День добрый, Alex305 если не трудно сделайте автоскан на а4 2002 очень интересует кодирование контролеров. Хочу доконца разобраться. По поводу подушек все верно даже в ваг ком есть предупреждение при начале тестирования, благо ето на А4 2002 НЕ РАСПРОСТРАНЯЕЦА. А вообще при автоскане етот адрес пропускается если галочку не ставить. Так что нет ничего опасного. Пошел кодирование делать. Может закончу наконец то.

[DiCh]

Нет, не приходилось. Думаю подводных камней нет, хотя...
Какого года машина? Не все KL адаптеры работают с новыми протоколами.

[Alex305]

Нет, не приходилось. Думаю подводных камней нет, хотя...
Какого года машина? Не все KL адаптеры работают с новыми протоколами.

проше прощения что не в ветке развиваю тему.
DiCh-у: в принципе я так и предпологал, что в туареге (2005-2006, движок V8) новый протокол (может и не KL-шина), пока к сожалению инфы не нашёл. А проблема такова, простоял долгое время+ушлые умельцы слили с него весь бензин, (может бензонасос сдурел). Всё светится и моргает, стартер бодренько крутит, движок начинает схватывать и на этом всё. Сегодня попробовал подключить к компу находит кучу контроллеров, а синхронизироватся с ними ни в какую, а так как я не спец в этом деле дальше копатся не стал. Поэтому и спросил про подводные камни. Ладно будем искать.

Alex de: A4 2002 к сожалению не моя ракета, но в понедельник хозяина увижу спрошу про твою проблему, может есть некая хитрость.

[ALex_de]

Alex305: если надо, то ккл адаптер на ком + прямые руки, могу заскочить посмотрим может надо туарегу ккл, у меня некоторые машины с кл адаптером тоже контролеры находил и на етом все. Если что рад помочь, чем моу.

[Катруся]

Вот, печаль-поздно я прочитала о наличии VAGа, уже были на станцию записаны. Да еще они запчасти привезли (катушка, свечи), все поменяли. Протестировали айрбэг, оказалось надо заменить кольцо сброса со скользящим контактом...короче, попадаю на 10 т.р. за эту деталь+1 т.р. работа. Все остальные "косяки" поправили.

[DiCh]

Alex305, тебе нужен более свежий KL-адаптер (как правило они работабт через USB). Пока ты не посмотришь(сотрешь) ошибки, он может не запускаться (недавно такое было на моей Ауди, после замены аккумулятора)
И еще, VAG-Com - не панацея от всех бед, попробуйте VAG-Tool

[Alex305]

DiCh:пробовал и VAG Tool ом-пишет нет связи.
не вижу разницы между адаптером com-KL и USB=>com-KL (у меня такой, т.к. на моём ноутбуке нет железных com-портов).
В VAG-COM при автоскане находит кучу контроллеров но пишет нет синхронизации с ними. Ищу в инете хоть какуюто информацию по этому навороченному таубурету.

[Рафик Нишанович]

Никак не могу успокоиться по поводу своего "американоязычного" радио, не принимающего четные частоты. Один приятель нашел следующую информацию:
http://www.ibiblio.o.../symphony2.html
Как вы думаете, господа, действительно ли при помощи VAGа, если сменить первую цифру в коде (страна эксплуатации), можно решить мою проблему?
Он грит, что у него на БМВ эта перенастройка осуществилась вообще без подключения сторонних устройств, просто нажатием пяти кнопок на лицевой панели, но вопрос сейчас не в этом...
Да, и еще вопрос! Я уже спрашивал в другой теме, но ответа пока не получил - нужен ли мне этот VAG для того, чтобы убрать значок масленки с низким уровнем масла с дисплея А4 2003 г.в. после долива до уровня?
Спасибо!

[ALex_de]

По поводу vag для масленки он не нужен (тоже самое что долить воды в омыватель) По вопросу магнитолы, сейчас попробую пожже выложу.

[Рафик Нишанович]

Когда доливаю воды, то значок исчезает, долил масла - никуда не девается, в этом и проблема!!!

[alekseev_aleksey]

Странно, может датчик умер. У знакомой на А3 тоже низкий уровень загорелся и бипер запикал, так масла долили и всё умолкно и погасло.

[Рафик Нишанович]

То есть - однозначно менять датчик? Или могут быть какие-то варианты? Если менять, то - "Дилижанс" и подобные ему? Или это как кассету в магнитофоне перевернуть?

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

Уважаемые господа.
С 1997 года разрабатывались, а с 2000 года начали устанавливаться некоторые контроллеры, которые имеют в линии связи стандарт протокола CAN-bus. Нужен специальный адаптер. В автомобилях этих годов выпуска могут быть контроллеры разных агрегатов с разными протоколами, включая старые. Постепенно старые вместе с заменой контроллеров на новые уходят. Через адаптеры KL и KKL можно связаться только со старыми блоками. Программа VAG-com расшифровывает сообщения, полученные через любой протокол.
Удачи. А.М. Пахомов.

[alekseev_aleksey]

Я думаю, что это просто.
Датчик находиться на поддоне около маслосливной пробки (если мне не изменяет память).