Расскажите про Audi А4 2003-2004 годов.
#21
13 января 2010 - 11:52
в любом случае А4 рулит и мнение свое не поменяю.
ЗЫ и салон богаче у ауди.вот.
#22
13 января 2010 - 19:34
#23
14 января 2010 - 10:37
#24
28 марта 2010 - 11:59
#25
27 июня 2010 - 13:08
и можно ли всё просмотреть на сервисе при диагностике? или что-то может ускользнуть?!
#26
28 июня 2010 - 01:27
это конечно риторический вопрос..., решать все таки тебе, европеец или пиндос, все зависит от конкретного экземпляра, но первое это турбина, как правило при этих годах и пробеге, требует к себе внимание, второе двигатель, кузовня, а подвеска пусть не дешево, но все таки наименьшие расходы в списке...
#27
28 июня 2010 - 01:58
Так-же состояние салона тож о многом скажет... Ну дальше уже механику можно смотреть.
Нормальный продавец от диагностики не откажется.... И торгуемся .... Удачи.
#28
28 июня 2010 - 09:10
Если не планируешь активно пользовать машину на разбитых дорогах, стоит.
Если она тебя устраивает (по росту, по габаритам, по ходовым качествам и т.п.), стоит.
Главный критерий - состояние, цена - вторична.
Как уже сказали, дорога тебе на толковый сервис.
Что-то может ускользнуть. Но основные серьезные косяки должны всплыть. Если сервис толковый.
#29
05 июля 2010 - 02:30
Понятно только одно,что не надо брать ALT2.0,а как быть с коробкой????вариаторы не надежны????а еще какие коробки идут на этой моделе,а они как по надежности???а как себя ведет механика на 2-х литровых движках????
И последнее-если брать А4 то какой идеальный для нее двигатель и коробка?????чтоб без гемора!!!???
Спасибо
#30
05 июля 2010 - 10:14
если не замучены то поездит, но как правило надо пристально смотреть
механика ведет себя хорошо, если нет особых предрассудков, в виде что надо выжимать сцепление и что в пробках не удобно, то лучше механика, ну это мое мнение...
#31
27 июля 2010 - 16:05
Понятно только одно,что не надо брать ALT2.0,а как быть с коробкой????вариаторы не надежны????а еще какие коробки идут на этой моделе,а они как по надежности???а как себя ведет механика на 2-х литровых движках????
И последнее-если брать А4 то какой идеальный для нее двигатель и коробка?????чтоб без гемора!!!???
Спасибо
У меня 2.0, ALT, на 3-4 тысячи км. съедает в районе литра, лично меня это совсем не напрягает, по движку проблем вообще нет, коробка автомат-тоже не жалуюсь.
#32
12 августа 2010 - 18:24
Минус...да в принипе нет..
#33
01 сентября 2010 - 14:48
Что хотел спросить. 1.8Т как она по резвости, хватает или мало? Просто совсем ничего не знаю про моторы с турбиной
#34
01 сентября 2010 - 15:25
#35
01 сентября 2010 - 19:12
Нормальный моторчик.
Выбор А4 1.8ТQ РКПП небольшой.
Ну A6 C5- это уже лимузииин
Я за А41.8ТQ РКПП
#36
01 сентября 2010 - 20:59
А вот что скажут знатоки про 3.0 мотор этих лет, отбегавший от 80 до 150 миль?
Их в предложении как-то даже больше чем 1.8Т...
#37
01 сентября 2010 - 21:54
Скажу, что его очень дорого растамаживать.
#38
02 сентября 2010 - 01:28
#39
02 сентября 2010 - 20:45
Так мне не надо, я в штатах это хочу использовать!
Интересуюсь на каком пробеге и какие болячки выскакивают у 3л мотора на А4 2002-2004 годов выпуска.
#40
14 октября 2010 - 18:43
Некоторые минусы это катушки зажигания всегда с собой нужно возить в запасе как минимум 2)))) затроил ДВС остновился поменял и поехал)))) а не то пожар госпада)))) да и такое возможно)))) есть у этого мотора еще небольшой недостаток, про него тоже мнгого написано это фаза-регулятор, проявляется в момент холодного пуска и при чем у всех по разному у кого дольше у кого меьше, у меня секунды 2 макс звук металлический, но потом поет просто ДВС))) меняем и опять катамся (но дорого он сам стоит) мыть мотор категорически не рекомендовано )))
Сообщение изменено: pvp (14 октября 2010 - 18:44 )
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














