01 сентября 2004 - 04:51
Как снял стартер… да это была отдельная эпопея. После детального осмотра чего и как было принято решение что, всё может получиться, если сначала снять генератор.
И так какая последовательность операций:
- т.к. машина замерла в гараже и не могла передвигаться из за того что на автомате, то поднял «передницу» на козлы, там, в полу (на днище) есть направляющие, как вариант именно для этого они там и есть. Вообще то бытует легенда (как мне показалась правдивая, сам видел что работает) что при ударе подвеской передних колёс вылетает из своего посадочного места шаровая и отстёгивается шрус, что бы не покалечило подвеску более серьёзно… и вот в этом процессе, чтобы машина не легла на грунт всей массой днища, она скользит на этих направляющих
- снимаем приводной ремень, операция не сложная, вставить шестигранник в «кулису»( я кто его знает как ещё обозвать это чудо «гениальной немецкой инженерной мысли») натяжителя приводного ремня, а именно тот самый ролик который несколько левее от самого маховика (если не меняем ремень на новый то мелком намечаем в какую сторону крутился… по часовой стрелке вообще-то)на шестигранник ставим трубку, что бы рычаг поболее был, поварачиваем… ага ремень провис… теперь снимаем и всё… первая операция пройдена успешно (там между прочим есть маленький прикол, этот ролик можно зафиксировать в нижнем положении, на нем сверху есть два ушка так вот если их совместить, то можно вставить хотя бы отвёртку)
- снимаем генератор открутив два болта тот что верхний на 16* и на нём с обратной стороны гайка операция не сложная, сложнее его вынимать – это делается через низ, задней правой ногой. Где - то на этой стадии надо «отмонтажить» электрику… выходит он тяжело так что придётся упираться не по детски
- затем откручиваем стартер, один болт снизу именно с той стороны откуда только что вынули генератор – эта операция производится из под брюха. Другой болт в довольно «гиморной» зоне, он виден с верху со стороны коробки (тоже на 16*) вот тут то самое гадство!!! Руки еле еле пролазят и места там вообще маловато, я вытягивался на двигле и прилагал довольно не маленькие усилия, при этом погнув ключ, выкинул вставил новый… а перед этим постучал по нему через трубочку (надо читать «охрененную» ни разу не маленькую трубу!!! ) конечно же молоточком… (ну сами знаете, что меньше кувалды в гараже нечего не завалялось) попшикал какой то гадостью типа WD40 но эта более навороченная, забыл как называется, и после того как нервно перекурил ещё разок навалился на него и как ни странно пошёл… родимый и довольно легко! (до этого всё откручивалось «легко» и без премудростей). Всё! Поздравляю, вынимаем его опять же через то же дупло (а по другому его и не назовёшь этот проход).
Где делал (честно скажу посоветовали), т.к. сам возиться не хотел да и не стоит это делать. М. ВДНХ ул. Павла Корчагина 22, корп.3 вход автошкола (это такая неприметная дверь) 283-9164, 916-68-58
Ребята там грамотные, сходу определили откуда эта «машинка для закрутки банок» буквально вся операция по переборке и ремонту заняла минут 15 всё было сделано быстро и на мой взгляд качественно. Поменяли втулочки, подшипники и бендикс и всё это удовольствие обошлось в 1200р. Ну и стартер протестили заодно, на предмет износа подшипников и щёток, хотя я это и без них видел, что всё в ажуре.
Операцию по сборке производим в обратной последовательности.
Вот вроде бы и отчитался
