10 ответов в этой теме

[denisbin]

А3, А4, А6. Круто
Источник

[Павел Неволя]

Не удивлен.

[Винни]

Оригинал:
http://www.iihs.org/ratings/ (левая колонка)

Прошлые годы:
http://www.iihs.org/...sp_archive.html
У них в 2006 Ford и Mercury опережали Audi. Мерседеса совсем не видно. Удивлен.

[fox_count]

Чуть подтянулись с прошлого раза........ Но все равно всему верить нельзя....... обычно такие вещи пишутся под заказ..... в этом году похоже больше заплатили товарищи из братства колец...... но я если чесно всегда боьлше доверял по безопастности двум маркам машин это РЕНО и конечно же АУДИ за последней превосходство беспорно...... хотя и не всегда очевидно...... хотя бы вспомнить материалы обшивки салонов этих машин, плавность линий и прочность корпуса.

Сообщение изменено: fox_count (23 ноября 2007 - 17:57 )

[Винни]

2 fox_count

Ты сам-то пробуешь читать свои перлы, после написания? Ничего личного, просто интересно.

[fox_count]

2 Вини

Читаю. Я не претендую на литературные премии просто выражаю свои чуства. Я думаю что главное понимание и содержание а не форма изложения.

Сообщение изменено: fox_count (23 ноября 2007 - 21:31 )

[Павел Неволя]

ОФФ: [ В очередной раз ржу... Аффтар пешы исчо. ]

[fox_count]

очень рад что у когото есть чуйство юмора

Сообщение изменено: fox_count (23 ноября 2007 - 21:32 )

[SEVA[SPB]]

Я, честно говоря, иногда с непониманием отношусь к некоторым данным краш тестов, ну пожалуй с пониманием только отеч автомобилей, понятно что большинство авто отеч автомпрома это кусок железа, который при аварии крутит так, что "мама не горюй".
Так как среди моих настоящих друзей(не знакомых и приятелей), очень много работников ДПС, их мнение основанное на реальных авариях, расходиться с мнением интернет изданий, да пожалуй с печатными тоже.
Первое место без комментов всегда отдаёться автомобилям марки Ауди, на том же уровне практически весь класс полноразмерных джипов и Volvo, на том же уровне так же автомобили практически всего Немецкого автопрома, чуть похуже(но это я думаю из-за приоритета симпатий) автомобили марки Лексус, дальше пойдёт список марок авто, последствия аварий которых повергнуло даже бывалов работников ДПС порой в шок.
Тойта- слабый тонкий металл, лобовое стекло через подушку...............
Saab-не открывшиеся подушки оставил семью без...............
Лансер- капот при ударе сорвало и он ушёл в салон................
Хонда аккорд- обожгла лицо водителя через подушку..........(как я сам не понимаю)
Алмера-слабый лобовой удар во дворе дома, оставил VW G2 Jetta без правой фары слегка поцарапал капот и примял носовую часть правого крыла, алмера сломала нос водителя подушкой+ осталась без Бампера+обе фары+оба допа+капот домом+радиатор кондея+радиатор сист охл+ погнутое нафиг псевдо ребро жесткости(ребро сделанное из Аллюминия)
Мнение о продуктах Французкого автопрома будет завтра, как раз вчера оформлялись Пыжик и Тойота(Перекрёсток Дунайского и Бухарестской ночью в 12:00).
Если интересно завтра могу сбросить отчетик.
Более того, все они являються счастливыми обладателями 0000, и самое популярное это 100(с4) и A6 в кузове(с4), а это ещё раз потверждает мнение о том что автомобили Ауди являються ОДНИМИ из самых безопасных авто.

[KUKA]

Мнение о продуктах Французкого автопрома будет завтра ...
Если интересно завтра могу сбросить отчетик.

Оч интересно, плз, отчетик в студию.

[Винни]

2 SEVA[SPB]
Интересно. Пиши.
Хотя, тоже субъективно, как и официальные краш-тесты.
Например, про нос, сломаный подушкой. Не говорится, был ли клиент пристегнут. Писали, что непристегнутым подушке не то что нос, а шею ломала.

Писали, так же, что многие производители моделируют ситуации со столкновениями, выходящие за принятые стандарты. Те же Вольво, в частности. Бъют джип с малолитражкой, легковой авто с грузовиком.
Стандартные же краш-тесты моделируют наиболее вероятные ситуации. И жесткость метала (кузова) расчитывают под гашение удара при скорости не больше средневероятной.
В каком-то автожурнале был обзор на эту тему.