33 ответов в этой теме

[Lexa]

Датчик включения вентилятора врятли помер, т.к. вентилятор срабатывает,
Скорее проблема в датчике показометра...

[Fadeich]

От того что неправильно работает датчик движок тгреться не может просто потому сто это датчик. А вот термостат накрылся это да. Он тебе по малому контуру гоняет ОЖ, но его не хватает. ищи термостат или воздушную пробку.

[Lexa]

Сань если бы сдох термостат и гонял по малому кругу (я сам так в начале подумал) то не включался бы вентилятор!!!! А он включается и даже через пять минут!!!
Вообще по правельному надо вначале поменять датчик на показометр, попробовать появятся ли изменения, а потом термостат + и залить G11 вместо неизвестного тасола или антифриза, что по сути своей одно и то же.

[Atlant]

В данном случае, неплохо было бы поменять "какую-то гадость" в системе охлаждения на "известную" охлаждающую жидкость и сделать диагностику. Т.к. метод "научного тыка", т.е. замена датчиков, прибора (иногда неправильные показания дает он)и проч. может не дать результата. Проблема может оказаться в другом, а деньги на их приобретение будут потрачены.

P.S. G11 и G12 уже не производится, произошла замена на G12+ совместимая с предыдущими.

[ 15-05-2003: Сообщение отредактировано: Atlant ]

[Atlant]

Пока это не наша компетенция. По этим вопросам очень рекомендую "Дилижанс", у кого Audi-VW сами там обслуживаемся.

[Fadeich]

Попробуй для проверки термостата потрогать верхнюю и нижнюю трубу они должны быть равной температуры. И меняй антифриз.

[Atlant]

2 Perfecto
Извините за вопрос, а на какую часть термодатчика Вы одевали ключ, когда пытались установить его?
Жигулевский не рекомендую, а у нас есть в наличии в 1.5 раза дешевле (производитель - поставщик VAGа), чем приобрели Вы.

[Fadeich]

От радиатора должно идти 4 трубы
1 Тонкая в расширительный бачек это при перегреве слив
2 потолще тудаже но в бочек с низу
3 Толстая вход от двигателя с верху
4 Толстая с низу в термостат.

Ищи разницу

[Fadeich]

Если датчик лепит горбатого то это не значит что двигатель должен обязательно перегреваться. От датчика не зависит температурный режим если этот датчик не датчик вентилятора, а показометра. А по поводу датчика вентилчтора у меня он (вентилятор)включается только при 95 и то только движок нагревается в пробках. Хочу уточнить у меня новый радиатор и термостат.
Другие режимы могут быть только от лукавого
или другого вида движка
Начинай с термостата и антифриза.

ЗЫ: забыл есле будешь менять датчик вентилятора то лучше конечно менять его до смены антифриза меньше прольешь нового
Что толку смотреть на датчик есле все остальное не работает.

[ 15-05-2003: Сообщение отредактировано: Aleksandr A80 87 ]

[Fadeich]

В принципе это допустимо т. к. все эти трубки встречаются в одной точке (резервуар радиатора), а что за редиатор стоит у тебя большой или маленький?

[Atlant]

Вариации радиаторов, да и зачастую другие комплектующих, на одних и тех же моделях авто часто зависят не только от типа двигателя, доп. оборудования и проч., но и от того, откуда машина попала в Россию. В основном, недорогие варианты на нашем рынке - это сборная солянка из двух-трех убитых авто, например откуда-нибудь из Прибалтики. Или предыдущий владелец был доморощенным "Кулибиным". Поэтому в комплектации можно встретить много неожиданностей.
Достаточно интересную информацию по этому поводу можно получить здесь: http://www.autoscat....ru/germany.html

[AlexEvd]

to Dunkel A80 87..
На двигатель NE по ЭТКА ставиться радиатор 590 мм или 600 мм(средний и длинный по твоим словам). Сам недавно новый ставил (средний)...

А что у тебя с той трубой на радиаторе, в которую "2 потолще тудаже но в бочек с низу" должна входить ?

Пока.