124 ответов в этой теме

[Винни]

Ну еще немного наблюдений подкину.
Как тут уже писалось, Тай - далеко не бедная страна. Во всяком случае, не нищая. Т.е. голодающих там нет. Бездомных я тоже не видел. Что до домов - им достаточно сколотить сарайку, в которой у нас даже курей не стали бы держать. Т.е. никакого утепления. Главное - не утепление, а вентиляция. Но большинство домов вполне подходит под наше понимание этого слова. Только более дешевые, т.к. не требуют внутренних лестничных клеток, теплоизоляционных тамбуров, серьезной теплоизоляции стен и окон, системы отопления. Как-то на севере страны у них случились жутки заморозки. Погибли урожай, некоторый скот и даже насмерть замерзли люди. Температура тогда до +9 опустилась. Они ни разу не смешно, т.к. теплой одежды у них практически не продают, а если и продают, то её никто не покупает. Наверно больше, чем в половине индивидуальных домов на первом этаже, на месте хозпомещения или гаража находится объект малого бизнеса. Магазин, мастерская или конторка. Сами жилые помещения, по моим прикидкам, редко когда больше 40 м2. Жизнь тайцев проходит в основном на открытом воздухе.
http://vinnie.fotopl...6/167292205.jpg
http://vinnie.fotopl...6/167292209.jpg
На фотках видно, что один дом более богатый, а второй явно поменьше и с собственным магазинчиком и, судя по всему, там еще накормить могут.
В многоквартирных домах первый этаж тоже, как правило, отведен под всякие лавки и жральни.
http://vinnie.fotopl...6/167292168.jpg
Но в более современных многоквартирных комплексах такого уже нет: закрытая территория, внизу парковка, бассейн.

Вот так выглядит класс в деревенской школе:
http://vinnie.fotopl...6/167292269.jpg
Это рыбацкая деревня на островах, стоит на сваях. Сюда потоком возят туристов, поэтому мне трудно сказать, насколько оно показательно. Но судя по тому, что я видел, пока мы ездили по другим провинциям, в деревнях есть школы, внешне выглядящие гораздо богаче. В Тае бесплатное 9-летнее образование. Получение высшего или специального образования стоит уже порядка 1500 долларов за семестр (плюс-минус). В почете (т.е. хорошо оплачиваемые) профессии военного, врача, учителя.

Опять не смог пройти мимо такой красоты:
http://vinnie.fotopl...e/167292228.jpg
Такое впечатление, что в случае обрыва, они его не ищут, а прокладывают новый кабель. Картина не исключительная, а вполне типичная.

Вообще рассказывать про жизнь в Тае, побывав там всего 2 раза по 2 недели, занятие неблагодарное. Могу лишь сказать, что она отличается от нашей весьма сильно. Для понимания и осмысления увиденного, по приезду оттуда и перед отъездом туда, следует перелопатить еще кучу информации. Поверьте, если страна интересна не только как пляж, слоны, пальмы и золотые храмы, т.е. не только как внешний фасад, но интересны еще и люди и их образ жизни, то оно того стоит. Ю.-В. Азия очень интересный регион.

Я лучше расскажу в силу своих потуг на осмысление увиденного про то, что в рамках данного интернет ресурса нам ближе и понятнее: о дорогах и машинах.
Дороги там разные. Из тех, по которым мы ездили, что загородные, что в населенных пунктах, вполне приличного качества по меркам Питера и ЛО. Основные (магистральные) дороги, что соединяют провинции и крупные населенные пункты, сделаны по принципу сэндвича - на железобетонном основании. Т.е. снимется грунт, укладывается и трамбуется песок со щебнем, на нём заливается железобетонная плита, а сверху уже слой асфальта.
Бангкок изобилует путепроводами и развязками практически на всех более-менее оживленных перекрестках. Через это пересекающиеся потоки не требуют светофорного регулирования. В архитектурно-эстетическом плане выглядит отвратительно, но зато практично. Например, типичный пример, где в Питере требуется такая развязка с путепроводом – пересечение Пискаревского и Непокоренных.
Во многих населенных пунктах обочина иногда отсутствует как класс. Т.е. идти приходится по проезжей части. Вернее, обочина есть, но она занята какими-то навесами – продолжением магазина или кафе, торговыми и жральными лотками, а то и просто припаркованными автомобилями и мопедами.
http://vinnie.fotopl...6/167292219.jpg

В холмистой местности дороги изобилуют крутыми наклонами и опасными поворотами в разнообразных сочетаниях и связках. Зимой там ездить было бы совершенно невозможно даже на шипах.
http://vinnie.fotopl...6/167292165.jpg

Помимо правил движения, в Тае существуют еще какие-то свои устоявшиеся нормы. Понять мне их было иногда затруднительно. Ну вот, например, как и на Кипре, выезд на встречку через сплошную или двойную – обычное дело. Пешеходов хрен кто пропустит. Мотопеды ездят по какому-то своему фэншую, понятному местным, но непонятому мной. Поэтому брать в прокат машину там не рискнул, хотя в целом, движение там существенно более спокойное и менее агрессивное, чем у нас.
Существенный процент потока на улицах – мопеды. Оно логично. Меньше проблем с парковкой, бензина жрут немного, да и сами стоят недорого. Для поездок на небольшие расстояния – идеальный транспорт. В дождь мотопедисты облачаются в полиэтиленовые накидки или катятся так, плюя на всё: зачем что-то одевать, если через полчаса всё высохнет? Говорят, на одном мопеде наблюдали перевозку одновременно 6 человек. С детьми, правда, но всё равно внушает. Я тока 3-х видел.
Из автомобилей, чуть ли не половину составляют пикапы. Там это не альтернатива внедорожнику, как у нас, а вполне себе хозяйственный транспорт.
http://vinnie.fotopl...6/167292221.jpg
В пикапах перевозят хозинвентарь, пальмы, скот, людей.
http://vinnie.fotopl...6/167292270.jpg
Однажды наблюдал в кузове такого Хайлакса перевозку 15-17 человек.
Бензин стоит порядка 38-42 рублей. Дизель – 36, кажется. Причем, как мне показалось, 92-й дороже 95-го.
http://vinnie.fotopl...6/167292225.jpg


Автопарк, в большинстве своем свежий. Автохлама значительно меньше, чем у нас. Но тут надо учитывать еще один момент. Сей показатель сильно зависит от того, в какой провинции ты проводишь свои наблюдения. Остров Пхукет, где мы были – один из самых богатых регионов Тая, следовательно и автопарк более свежий. Можно предположить, что автохлам там содержать просто невыгодно, да и зачем, если есть мопед?

Если выделять преобладание какой-то марки, то тут вне конкуренции тойота. Они обосновались в Тае с конца 50-х годов и прочно удерживают позиции лидерства. А вообще в Тае работают более 20 автопредприятий. Т.е. некоторые производители имеют по несколько автозаводов. Это практические все японцы (кроме субару, кажется), Форд, Шевроле, БМВ. Ежегодно около 200 тыс. автомобилей идут на экспорт. По производству пикапов Тай занимает 2-е место в мире после США.

Преобладание грузопассажирских пикапов обусловлено политикой государства в ценообразовании. Пикапы облагаются минимальными ставками налогов. У них привлекательная цена. Т.е. государство посчитало, что этот класс автомобилей должен быть наиболее доступным для населения. Далее идут малолитражки, а потом всё остальное.

Для некоторого понимания масштаба цен (плюс-минус трамвайная остановка) и политики тайского правительства на примере тойоты:
Yaris, (Vios) стоит примерно от 500 до 700 тыс.руб.
Corolla Altis от 700 с гаком до 1100 тыс. руб. (от пустышки с 1,6 литра до 2,0 литров с фаршем).
Camry – от 1200 тыс. руб. до 1800 т.р. за гибридную. И 3000 тыс. руб. за самую мощную модификацию.
Fortuner (практичный недорогой внедорожник на базе пикапа Hilux Vigo с дешевым интерьером) – от 1000 т.р. до 1,5 т.р.
И, наконец, пикап Hilux Vigo от 450 до 800 тыс. руб. за самую навороченную комплектацию.
Это цены на то, что производится непосредственно в Тае.

Что же касается навороченности, то японцы есть японцы. Умея делать хорошие, надежные и сбалансированные автомобили, они напрочь тупят, когда дело касается комфорта, эргономики и роскоши. Например, из аэропорта нас везли вот в таком «роскошном» микроавтобусе с кожей (вид потолка):
http://vinnie.fotopl...e/167292154.jpg
Но, Матерь Божыя! Монструозные кожаные кресла абсолютно неудобны. Любой фольксваген с тряпочным креслом будет крыть эту роскошь, как бык овцу. Климата нет, а есть только кондей. Обзорность для пассажиров отвратительная (их еще как экскурсионные используют). И неоднократно я замечал там такое детское стремление к роскоши и комфорту в автомобиле, попытке выделиться, безо всякого на то умения и понимания. В этом тамошние граждане (далеко не все, но немалое и заметное количество) похожи на любителей тюнинга у нас в стране. Забытые, а точнее, выдавленные законом у нас синие писалки и прочая нештатная иллюминация мертвецки-синюшнего колеру там очень популярна и стоит на каждом десятом ведре.
Отчасти сие обусловлено практически полным отсутствием доступа к дорогим машинам класса премиум. Даже подержанные немецкие и американские автомобили премиум класса на их внутреннем рынке стоят совершенно несуразных даже для нашего понимания денег. А новые – так вообще туши свет. Налоги и пошлины запросто могут дойти до 300% от стоимости автомобиля. Т.е. если какой-нибудь дешевый японский спорткар стоит в Японии 40000 долларов, то у дилера в Тае он запросто выставляется за 160000. Соответственно ауди, мерседесы и прочие ягуары, по мнению тайского правительства, не являются предметом социально значимым и облагаются драконовскими пошлинами.
Вот так. А то: «пошлины-пошлины!».

Ну и стоит добавить, что помимо мощной для страны третьего мира автомобильной промышленности, в Таиланде очень развитое сельское хозяйство (впрочем его доля в ВВП постепенно уменьшается в пользу промышленности). С/х полностью удовлетворяет внутренний спрос и успешно экспортирует продукцию. Тем не менее, при том, что в с/х занято больше половины трудоспособного населения, его доля в тайском ВВП составляет порядка 10%. В то время, как обрабатывающая промышленность (автомобилестроение, электроника, ювелирная, легкая и т.п.) дает 44% ВВП.
Туризм же, как я уже упоминал, дает существенно менее 10% ВВП.

[Винни]

Авиакомпания Эмираты - прекрасна. Там даже в экономе наливают хайникен и молодое новозеландское вино (так себе, кстати). У каждого телевизор и насколько фильмов на русском.
От Дубая до Бангкока ходит А380. Он двухэтажный. Т.е. огромный. На этот рейс можно заказать отдельное меню при резервировании билетов.
Да, пища только халяльная.

В 40-е - 50-е годы это были дикие племена. А сейчас у них одна из лучших в мире авиакомпаний.

Пока летел обожрался. Кормили на каждом перелете, плюс в Суварнабуми объел халявный отстойник для пассажиров "Бангкок айрвэйс".

Жара тут адская. Но манго вкусные.

2 Swed
Надо было тебе плюнуть на всё и лететь с нами.

[BDmitriy]

а говорят медведи не летают!?! Серега, опять подался на чужбину?

[Базилио]

Еще как летаю...

[Swed]

Эх, Серега, я тебя тоже люблю, но не трави ты мне душу...
А вот пользуясь случаем, закажу-ка я тебе арома-масел - там они чуть ли не на разлив продаются и дешевые.

[BDmitriy]

можа, кто соберется в февраль-март (пока такой план), на чужбину, готов поддержать, а то одному как то не камильфо заниматься дегустацией, Дмитрий ты как в теме?

[Винни]

Эх, Серега, я тебя тоже люблю, но не трави ты мне душу...

А вот буду!

А вот пользуясь случаем, закажу-ка я тебе арома-масел - там они чуть ли не на разлив продаются и дешевые.

Что за арома-масла? Я даже не знаю что это.

На 250 рублей (это с одним пивом) можно обожраться в ресторанчике. Но если поесть вкусно, естественно, дороже.

Минут 15 назад расположился под навесом у регистрационной стойки нашего постоялого двора. Думал, половить халявный вай-фай на свежем воздухе. Тут же рядышком, метрах в 3-5 ухнул кокос. Перебрался от граха подальше под крышу.

У вас там сугробы уже есть? А то ностальгия по прошлогодней зиме проснулась.

[Винни]

Да, в море плавает планктон. Это такие медузообразные волосы. Один из них укусил меня за жировую складку. Падла!

[Swed]

Серег, какие сугробы? Мокрый снег нападает, потает, опять нападает - вот тебе и все сугробы!
Арома-масла - это такие арома-масла, которые заливаются в арома-лампу))
Ты фоты наиболее удачные-то прикрепляй к постам - жертвы кокоса там или пострадавшая жировая складка)))

[BDmitriy]

жертвы кокоса там или пострадавшая жировая складка)))

[Boleg]

фотки могут только еще больше озлобить пролетарий)))
P.S. А пока некоторые с жировыми складками в сиамах прохлаждаются, суровые балтийцы впервые за эту зиму обкатали сани на горках)))

[alekseev_aleksey]

ДА!!!! мы сегодня с мелким тоже на санках ездили кататься

[Винни]

Сволочи вы. На санках катаетесь!!!

Кстати, жена вчера видела белку на кокосовой пальме. Какую белку могут заинтересовать кокосы? На завтрак мимо пальм прохожу с опаской.

[Swed]

Много пьете, товарищ! Скоро белые лошади по пальмам заскачут)))

[Дядя Вова]

Сережа, привези мне рАкушек.

[dm-]

Сережа, привези мне рАкушек.

помнится, проводя заныривания с маской в примерно тех же районах, было обнаружено, и бесстрашно отловлено, такое чудо



позже мне обьяснили, что все эти гады, типа немного ядовитые... самую малость -)

выковыривание данного гада из раковины - отдельная тема.
так и валяется, собственно, с тех пор где то в углу, в пакете...

ps
не отдам

[Винни]

2 Швед
Натурально белка по пальме скачет, кокосы в гнездо тащит!

2 Дядя Вова
Тут на пляже с раковинами небогато. Второго дня нашел одну, постучался, но не открыли. Завтра нас на острова к каким-то варанам-черепахам повезут. Может там чего наскребу, если варан будет на цепи.

2 дм-
Как выковырять данного гада из раковины?

[BDmitriy]

Как выковырять данного гада из раковины?

может там например уксуса налить или еще, что нибудь жгуче едовитое?

[Swed]

В кипяток его окунаешь, это ж белок, он коагулирует.

[dm-]

2 дм-
Как выковырять данного гада из раковины?

ага, кипятить его надо, час-два, потом легко выковыряется.

только одна беда после этого, через пару дней вонять останки начнут.

я вымывал останки еще неделю, и домой вез в трех пакетах туго перевязаных, так шмонило.