12 ответов в этой теме

[Lenchik 80]

Здравствуйте!
Недавно продал свою любимицу Audi 80 B3.
Сейчас в поисках нового авто!
Присматриваю Audi A4 модельного ряда 1995-2000гг в районе 260 000 руб. (с кондеем!!!)
Расскажите что-нибудь о ней? какие плюсы и минусы. На что стоит обратить внимание.

P.S. если есть предложения о продаже - пишите!

Сообщение изменено: Lenchik 80 (24 марта 2008 - 14:27 )

[lsi]

У меня AUDI A4 1995г 1,6, машина нравится, особенно после ВАЗ 21093, единственный минус слабоват движок, поначалу хватало но после года езды хотелось бы мощнее. Сзади мета маловато, комфортно ехать могут только двое. Вы конкретно задавайте вопросы чем смогу тем помогу.

[Watt]

В3 классная тачка, после неё А4 и А6 больших эмоций не вызовут. Нессколько другой внешний и внутренний дизайн. А6, явно просторней, А4 тоже показалась немного просторней и удобней. Машины явно помягче, чем В3, но дорогу держат не хуже. Комплектация, дело вкуса, желания и можно сказать случая. Какой движок менее проблемный, люди подскажут, 1,6 мне кажется слабоват. Ну и самое неприятное, это в сравнении с В3, огромные цены по обслуживанию и ремонту. Тут на сайте много чего написано про цены ТО и ремонта. Сам много смотрел А4 от 1995 и А6 от 1997, за 260 можно найти только А4, примерно до 1997 года и то если состояние не плохое, то цвет или белый или еще "лучше", без климата, а то и без кондера вообще с лысой резиной на хреновых дисках. В хорошем состоянии и комплектации А4, минимум от 400, в отличном от 600, в идеальном, еще не сделали. А6, если меньше 400, то и смотреть не стоит, косяков будет не меряно. Но это мой личный опыт. Тебе желаю не спешить и быть внимательным, не загорайся, может быть больше повезет чем мне.

Сообщение изменено: Watt (09 мая 2008 - 21:33 )

[alekseev_aleksey]

Ну если А4, то на мой взгляд надо 1.8 или 1.8Т. Цены на запчасти и обслуживание значительно выше чем на бочки. По поводу мягкости подвески тоже вопрос спорный.

[Watt]

Значит моя В3 была слишком жосткая. А4 промолчу, мало ездил, но А6 явно мягче. Главное чтобы человек после не дорогих цен ремонта и запчастей В3, не купился на проблемную А4, где эдентичный ремонт намного дороже.

[Базилио]

Пожалуй не только дороговизна ремонта и запчастей на AUDI А4 и А6, удерживают меня от замены на них моей В4, и если вдуматься и оценить все плюсы и минусы данных а/м, то вряд ли мне эта замена нужна! Это же не Таз, который чем моложе, тем дороже, в AUDI главное - состояние а/м!

[Watt]

... в AUDI главное - состояние а/м!

Согласен на 100%. У меня была Бочка попроще твоей, захотелось кондиционер, сам знаешь, какое лето в Краснодаре. Хотел взять В4 с кондером, не попалась в хорошем состоянии, стал искать А4 с кондером, но это уже под 400 выходит с кузовом с 1995 года, кузов 2001 года, идет 500 и выше. Тогда решил взять за 400, А6 с 1997 года, всетаки кузов современней чем А4, 1995 года. За 4 месяца прошел около 4тыс км, пока заменил датчик температуры, стекло на противотуманке, сальник распредвала, катализатор. Хорошо что предидущий хозяин поменял все тормозные колодки, генератор, стартер, аккумулятор, бензонасас, АВS, ГРМ, и ровно год назад заправил кондей, все бумажки с сервиса есть. К зиме надо резину заменить, если еще чего не вылезет, типа амортов с рычагами, то нормально. И правду пишут люди, что в пределах 100-150 рублей вкладывают после покупки. Считать надо всё, коврики-моврики, химчистки-полирольки.

[kapley]

...А4 с кондером, но это уже под 400 выходит ....
Эт что, так цены взлетели?! Или я от жизни отстал?
Свою брал в августе того года за 320 тыр и считаю что мне достался очень достойный пепелац. И все больше уверяюсь что сделал правильный выбор, выбрав именно А4.
Да после Ауди 100 (сигары) салон кажется не ахти, и на этом (для меня по крайней мере) минусы заканчиваются. Мощь, стремительность, динамика, управляемость, комфорт... Теперь я думаю- как же я раньше ездил?! И дело конечно не в скорости, а в ощущении что ты действительно в АУДИ!
Если смотреть на покупку только через призму- дорого-не дорого, я думаю так- если смог насобирать на машину, на обслуживание значит деньги тоже будут. Эт смотря где обслуживаться (гаражные мастерские в расчет не беру). Замена поддона- (работы) по городу от 900 до 2500 рэ. Колодки тормозные тож не ахти стоят, а если с руками то и сам поменяешь. Я предпочитаю чиниться сам если конечно не нужен подъемник.
По поводу выбора конкретной А4, это уже предпочтения каждого. Сам выбирал ОБЯЗАТЕЛЬНО с автоматом (ну хотелось вот очень) хотя раньше был ярым противником. Прокатившись а 1,8 с автоматом понял что для полного комфорта не хватает "ручки". Результат- типтроник с движком 2,4 просто затмил все мои представления об А4. Теперь я рад и счастлив, чего и тебе Lenchik 80 желаю!
Не Ошибись в СВОЕМ выборе!

[Watt]

kapley, да смотреть нужно в оба при выборе. И всетаки 320, это уже не 260.

[alekseev_aleksey]

Вернемся к подвески. На А4, как и на других Audi заводом предусмотроно три варианта подвесок:
1. Для плохих дорог (высокая)
2. Стандартная
3. Спортивная (ниже стандартной на 25 мм.) газ. Достаточно жесткая... у меня такая.

Список ремонтов моей А4 2000 г. за 2 года эсплуатации по дорогам России.... http://nwac.ru/forum...mp;#entry120693

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (14 мая 2008 - 12:52 )

[Watt]

alekseev_aleksey , тоже хотел в пример привести твой отчет http://nwac.ru/forum...topic=14755&hl= , но машина все равно стоющая.

Сообщение изменено: Watt (14 мая 2008 - 15:07 )

[JJJ]

Исходные данные для покупки: Ауди и 260 тыс. рублей.

Мое мнение: марка авто не обсуждается, модель - расклад такой - данное количество дензнаков при обмене на авто с последующей беспроблемной эксплуатацией подразумевает покупку В4, либо А6 в старом кузове.
Обосную: стоит ли гнаться за более свежей моделью, когда она все равно уже не последняя и годы на ней нарисованы. На В4 расходы чуть выше, чем на В3. А4 будет скорее всего укатана в конец, и расходы на приведение к боевому состоянию неприятно удивят. Для В4 94-95 г.г. данная цена является практически предельной и за нее выставляются действительно достойные экемпляры. Пример: в апреле 2007 г. купил за 210 тыс. руб. В4 авант 1995 г.в., пробег родной 235 тыс. км, 2 литра, 4АКПП, климат-конроль, 2подушки безопасности, электропакет, велюр. Истины ради, покупал у друзей, знаю ее историю с 2002 года. Ну пусть даже рыночная цена на 20 тыс. дороже. Итог за год: замена расходников и подошло кое-что в подвеске (стойки стабилизатора, опорные), масло от замены до замены не доливаю. Менять на более свежее не вижу смысла. А есть и более интересные экземпляры с 2,6 и 2,8 двиглами и нафаршированые неплохо.
Когда пересядешь с В3 на В4 увидишь, что и шумоизоляция получше и багажник побольше, да и смотрится она не хуже А4 96 г., а найдешь Авант, так вообще будет счастье, особенно если ремонт в хате затеял.
А ежели все ж А4, то желаю чтобы завтра премию тебе на работе большую дали и хорошая А4 попалась. Удачи в выборе.

[Watt]

Поддерживаю мнение JJJ. Но уж если сильно хочется, что спасу нет, уж если запал на модель А4 1995 года, а денег маловато, то можно чтото подобрать. Это будет своеобразный кредит, для начала 260, а затем по мере финансовой возможности, доводка любимой машины до ума. Результат, уверенность в машине, сам всё сделал. На сайте есть отчет о покупке шестой S, автор вложил в ремонт цену машины и получилась конфетка. Чем не вариант?