30 ответов в этой теме

[Mike]

Дык, я про что и говорю! Денег не много, а результат!!! Я полностью доволен.

[Almas]

ВСЕМ! Проблема ушла - как только поменял датчик вентилятора. Замена особых трудностей не вызвала, но сам датчик под ключ на 30, а такого у меня нет в помине, "разводным" туда не пролезть. Зато удобно вывинчивать датчик простыми пассатижами (только "рот" должен быть широки). Включается теперь при 95-98 градусах.
СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ ЗА СОВЕТЫ!

[Lexa]

Хе надо попробовать вдруг и мне поможет

[Almas]

Добавлю только, что стоил датчик в эквиваленте 10 баксов. Итальянский, старый тоже был итальянский. Заменил сам, пролилось немного - грам 50-100. Главное вовремя вставить новый когда вытаскиваешь старый! Это блин уже тоже опыт

[mifestofil]

возможно у тебя прогорела прокладка под головкой цилиндров посмотри пар с трубы кидает,в салоне газами стоит запах

[KolDuN]

некропостеры откопались))
я думаю, человек за 6 лет уже разобрался с проблемой.. смотри на даты сообщений и тем!

[минотавр]

у меня точно такая же проблема. есть еще пожелания на эту тему

[Alex100]

Проблемму свою по конкретней опиши и будут те пожелания.

[kz_desperado]

Привет, всем.
А6, 1995 г.в., 2,6л. Ребята, подскажите какая рабочая температура масла в двигателе? Проблема такая. Не работал вентилятор, начал греться двигатель и лопнул бачок с ОЖ. Поменял все и вентилятор и бачок. Теперь температура антифриза в норме на 90 постоянно и не повышается. А вот температура масла стабильно идет вверх и доходит 130 градусов. Вентилятор крутит постоянно. В чем может быть причина?

[Базилио]

Для охлаждения масла на АВС есть свой радиатор и охлаждедение ОЖ около масляного фильтра, а вот рабочую температуру масла не знаю(и даже не задавался этой проблемой), у меня такой стрелки в салоне нет. Ждем мнение наших спецов!

Сообщение изменено: Базилио (19 июля 2009 - 12:00 )