дымит
#1
Отправлено 25 March 2008 - 14:27 PM
#2
Отправлено 25 March 2008 - 21:30 PM
#3
Отправлено 25 March 2008 - 21:41 PM
#4
Отправлено 25 March 2008 - 23:34 PM
#5
Отправлено 25 March 2008 - 23:50 PM
#6
Отправлено 26 March 2008 - 00:43 AM
P.S. А вот маслосъемные кольца это уже совсем другая история.......
#7
Отправлено 26 March 2008 - 22:09 PM
#8
Отправлено 26 March 2008 - 22:15 PM
#9
Отправлено 27 March 2008 - 03:41 AM
#10
Отправлено 27 March 2008 - 23:57 PM
Сообщение изменено: AlkaliX (28 March 2008 - 00:11 AM)
#11
Отправлено 28 March 2008 - 17:34 PM
Двигатель V-образный BDG а номер? где он написан.может это T5t/T1k(это из кода комплектации) ? Дымок как от Камаза заведенного утром(запох топлива но ни масла)
#12
Отправлено 28 March 2008 - 17:38 PM
#13
Отправлено 01 May 2008 - 09:43 AM
#14
Отправлено 09 July 2008 - 00:43 AM
у меня такая проблема появилась...
2,5 TDI AKN 150 л.с. quattro
На холостых оборотах начинает дымить сине-белым дымом, но не всегда(!!!). Случается такое раза 2-3 в день. но езжу много...Заметил день назад...
грешу на турбинку...(((
что скажете?
#15
Отправлено 09 July 2008 - 01:06 AM
#16
Отправлено 20 July 2008 - 23:15 PM
делал в Ауди-Центре Витебский!
Поменяли маслотделитель, а за одно и прокладку клапанной крышки, потому что подтекала.
В принципе, работой доволен, обслуживание тоже на достойном уровне, особенно мастер Николай, который охотно отвечал на мои многочисленные вопросы!
Единственное - дороговато, но это же дилерский сервис-центр))
дымить перестала.
однако, когда все проверяли, то фотку показали, там где выпускной коллектор турбины - там сажа...закоптилась...и как они объяснили, и как я понимаю, то "закопченность" эта от того, что машина поджирала масло из-зи забитого фильтра картерных газов и соответственно повышения давления этих же газов. Либо, сказали, что из-за эксплуатации машины в ржимах, когда редко задейсвовалась наддувная сила турбины, соответственно, масло, которое подается на турбину под давлением в любом случае, но поскольку турбина вращается слабо, то она начинает активнее поджирать масло... В то же время сказали, что наддув создает хороший, и менять ее пока рановато!
посмотрели под клапанной крышкой, когда прокладку меняли, сказали, что все отлично. с поршневой тоже все зашибись, потом что одним из диагностических признаков подыхания поршневой - это плохая заводка на горячуюю.а у меня заводится с легко.
угол впрыска - "Идеальный" - дословно!
долили всех жидкостей, помыли двигло, так что все теперь с моей красоткой хорошо!
я довольный поехал...
Еще раз спасибо DiCh за ассовый мозг!))
но в связи с плотным изучением проблемы - возникли вопросы!
1-логично ли чаще менять маслоотделитель, например, при каждой второй замене масла, ну или третьей, чтобы двигателю было легче и тем самым, продлевая его жизнь. ведь, на сколько я понимаю, что маслоотделитель находится недалеко от масленного фильтра?
2-в разговоре с мастером про масла, она сказал, что масло Cаstrol 0W40 жидковато для моего мотора(2,5 tdi AKN quattro, 150 л.с., 1999 г.в.). Рекомендовал вязкость 5W30 Castrol. ВОПРОС: более жидкое масло способствует ускорению износа агрегатов двигателя? каких?
вот...
жду ваших комментариев.
Сообщение изменено: Godzilla (20 July 2008 - 23:37 PM)
#17
Отправлено 22 December 2008 - 03:36 AM
#18
Отправлено 26 December 2008 - 21:40 PM
#19
Отправлено 26 December 2008 - 21:47 PM
#20
Отправлено 26 December 2008 - 23:28 PM
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














