17 ответов в этой теме

[AL-5555]

Дорогие Питерцы, отвсей души поздравляю с блестящей победой Зенита!!! Мы вчера с женой, она с кавралолом...я с водкой... 2 часа у телевизора ,-просто МОЛОДЦЫ! У вас сказочный город, замечательные люди и лучший футбол!
Теперь по теме. При езде по ухабам (грунтовая дорога) слышу какой-то звонкий стук в районе правой передней стойки,- будто в ногах у пассажира стоит эмалированный молочный бидон с крышкой. Рычаг и наконечники в норме, да и от них обычно стук не такой звонкий. Может кто сталкивался с такой х...й. Заранее благодарен.

Сообщение изменено: AL-5555 (15 мая 2008 - 17:29 )

[Базилио]

Вариантов много: шаровая, подшипник опоры(кажется там их на А6 даже 2), сама стойка и т.д., либо надо копаться глубже самому, либо на диагностику(Хотя звонкий звук вообще то у хрен-го наконечника, его стоит осмотреть более внимательно).

[mihuan]

В рамках вышеуказанной темы хочу спросить у знающих людей:появились стуки в переднем левом колесе,причем только на ямах(не на кочках).Стуки четкие,даже на небольших ямках(глубина в районе 5-7 см),типа швы дорожного полотна и при большой скорости. Поднимал на подъемник,ничего не нашли по подвеске.Но после этого стуки пропали где-то на день,а потом опять появились.Подумаваю на аммортизатор(на подъемнике может вытянулся до конца),но как точно определить не пойму.Раскачка переда машины особо ничего не показывает,вроде как обычно.Машина А6 (С4) авант.Может кто чего подскажет?

[BDmitriy]

Стуки четкие,даже на небольших ямках(глубина в районе 5-7 см),типа швы дорожного полотна и при большой скорости.

слабо знаком с конструкцией твоей подвески, но у меня на b3, стойка стабилизатора стучала, как вариант может он

[Smell]

Если уверен в рычагах и сайлентблоках, См. внимательно пружины! Обычно они звенят (когда лопаются ветки), ну или глушитель по кузову звенит.
Больше звенеть нечему!
У меня такое было, аналогичный звук, долго искал, пока случайно не увидел, когда подкручивал гайки на колесах. (причем у самого основания в стакане лопнула - визуально машина ровно стояла - на глаз не заметить)

[mihuan]

Вчера еще раз смотрел,показалось что сильно провисает внутренний сайлентблок нижнего рычага.На ямках ,когда колесо падало вниз,железная его часть(сайлентблока) соприкосалась с подрамником,но сильно набитых мест небыло.Сайлентблок был не такой жесткий и резина начала отделяться от внешней железки.Поменяли его,вроде стало лучше,но всеравно на больших ямках пробивает.Может и впраду стойка начинает умирать.Пыльник уже совсем рваный и маленько подтекает.Узнавал о ценах,предложили BOGE по 2400 р. за штуку.Как вообще они?

[Smell]

вполне нормально, пару лет отходят!
если есть возможность - обрати внимание на бильштейн, каяба или кони.
но %% 20-30 дороже
не забывай о развале который так же скушает бюджет!!!

[mihuan]

Пока поездию на этих стойках.И еще вопрос-может ли чем навредить умирающая стойка,в смысле понизить ресурс смежных деталей?

[D.K.]

Если поподробнее машинку опишешь, скажу воскока встанет каяба.
Я себе оную поставил. На В4 по 1300 деревянных вышли...

[DiCh]

если есть возможность - обрати внимание на бильштейн

Черный Бильштайн выпускаемый в Испании (тот что в свободной продаже) - г...но редкосное! А желтый стоит значительно дороже. За эти деньги, я бы Кони взял.

И еще вопрос-может ли чем навредить умирающая стойка,в смысле понизить ресурс смежных деталей?

Нагрузка будет превышать расчетную. Будет сильно разбивать детали подвески.

Сообщение изменено: DiCh (24 января 2009 - 17:03 )

[mihuan]

Если поподробнее машинку опишешь

Машина простая-А6 (С4),авант,1997 г.р.,движок ADR.

[Тима]

Проверь гайку "банана" Откручивается и амморт внутри прыгает

[Defe]

Дабы не плодить тем.

Гремит подвеска на неровностях как по гребенке, + заметил, что шрус справа начал щелкать при выворачивании руля.. полез смотреть, пыльник шруса вылез из хомута и был порван. Провел пальцем внутри - смазка уже вперемешку с крошками песка.. Вчера был у ремонтника, сказал едь покупай шрус и две резинки стабилизатора.

Помогите разобраться что мне покупать , резинки стабилизатора это то, что в мануале обзывается как "резиновая втулка стабилизатора" или чтото другое??

И второй вопрос, примерно полтора года назад мне уже меняли эту гранату. было дело так: купил её на мой мотор 2л, приехал, мне разобрали и вытащили ломаный, он оказался маленький, не такой как я купил. Человек который мне ето дело все ставил начал сомневаться, что я купил то что надо.. съездил обратно в магазин, выложил на прилавок свой грязный ломаный, говорю "не подходит" продавец выволок несколько гранат и подбором выяснилось, что у меня был поставлен от B3 1.6 дизельной... Видимо предыдущий хозяин сэкономить решил.. Я чтоб не париться аналогичный и взял. Сейчас вот я хочу всетаки взять нормальный шрус, он по длине на 2-3см больше и в диаметре вроде чуть побольше. А вопрос в том, подойдет ли он по шлицу привода, или шлицы разные? Я точно не помню, но вроде бы когда мерили то надевалось нормально, но это я в сомнениях... Помогите советом

[Kostakis]

У тебя две резиновые втулки стабилизатора где он крепится к подрамнику спереди . Так как стабилизаторы бывают разных диаметров то и соответственно втулки разные. По бокам стабилизатор (должен) соединяется с амортизаторными стойками через так называемые косточки т.е тяга с двумя шарнирами на конце ( наподобии рулевых).

Шрус бери который соответствует твоей машинке .
Шрусы ходят очень долго , у мну еще родные стоят все 8-мь штук .

[Defe]

приехал в магазин, дали тот же самый шрус, что и год назад. я его признал по порваной коробке. )))) GKN. залез в шлицы как родной. По резинкам в магазине с диаметром угадали, глянул на свой - там износ был такой, что диаметр стал гдето 1.5 от новых. Видимо совсем не менялись, 2 года назад мне рекомендовали поменять, но я забил.. Собрали, всеравно стучит. Теперь уже другое... Потекший аморт (стоит KYB газомасло) и опорный подшипшик. И снова затраты, блин

Есть еще один косяк, проявляющийся только когда садятся люди с правой стороны - в начале движения нормально, после непродолжительной поездки руль становится не провернуть, если с усилием крутить слышно как надрывается насос ГУР, с небольшой прогазовкой -поворачивает. Такое может быть, если опорный подшипник справа умирает чисто теоретически?

[Kostakis]

Каябу только не бери. Я свои задние поменял Каябу( брак) на Сакс газовый , а передние Каяба (EXCEL-G) газ-масло такое . Еще пара знакомых человек попадалась на брак или вытекали.
Опорники поменяй вместе с амортизаторами обычно они уже просевшие и подшипник раздолбан. Брал BOGE. Не забудь сразу две гайки корончатые новые купить которыми опорный подш-ик прижимается. И в подшипник смазки дополнительно напихай.
По поводу Гур незнаю. Чего гадать , поменяешь подвеску .....

[Defe]

Я конечно может об этом еще пожалею, сделали только одну сторону. Взял всетаки Excel-G. для симметрии. Разница у аммортизаторов 1 год, левая стороны хорошая, не гремит и по ощущениям ровно такая же как и починеная правая. По ямам не гоняю. Должна прижиться если не брак. Резины на опорнике уже почти не осталось, одно железо голое, подшипник целый. Поменяли на febi bilstein. Также новый отбойник, гайка и пыльник. Старый аморт - мертвый, шток болтался сильно и ходил легко, все гогно вытекло.
Не стучит, не гремит, пока как новая подвесочка

По поводу ГУР. Проблема комплексная - стало чуть полегче крутиться, но похоже рейку надо будет отдавать на восстановление.. зажимает её будто