51 ответов в этой теме

[JJJ]

А ты на диктофон запиши и выложи здесь,

Ненормативная лексика на форуме запрещена)))

[Дюша]

Дюша, я пробовал. В смысле жены. БЕСПОЛЕЗНО!!! Я же еще и виноватым остался.
Нужен более квалифицированный эксперт, который знает устройство багажника и может провести анализ скрипа.)))

Дича в багажник?? А он то против не будет?

[Дюша]

Итог. Снял обшивку двери задка. Скрип есть. Посадил туда папаню. И начал кататься по территории гаражей. Короче, если немного потянуть на себя корпус двери задка, за которым находится центральный замок ( посередине, снизу), то звук исчезает. Звук есть только при закрытой двери. Никакие распорки внутри дверцы звук не убирают, винты везде закручены хорошо. Из подвижных элементов- только тяга замка. Ну так она и должна двигаться.
Начал испытывать легкую ненависть в сверчкам ( кузнечикам, таракашкам и прочим зудявым насекомым)

[JJJ]

Поменял рулевые тяги по 1000 р/шт. -лемфердер. Основной грохот, действительно от них исходил. Плюс развал сзади/спереди.
Итого 4900 р.
Все равно где-то легко поколачивает, судя по звукам при повороте руля на месте и езде по гребенке - опорные. Ибо нечему больше. До весны ждать надо. А сверчок-собака, так сзади и долбит. Но жену не напрягает, говорит. А мне оно надо? Может тоже дверь задняя?

[Валерий А3]

Прочитал рассказ и задумался, всё соответсвует моим ощущениям! )))
А оказалось у меня точно такая же, только цвет тёмно синий и подвечка s-line, хотя мотор 1,6
Из минусов - режим спорт практически не отличается от драйва (( а также светлый салон, на котором уже устал химчистку делать! (((

[JJJ]

В режиме спорт до звона выкручивает и переключает передачи позже. При большом желании можно между 4-6,5 тыс. гонять.

[Валерий А3]

У меня в драйве так!!! крутит до 5,5-6 если тапку в пол давить!!!!

[JJJ]

Подводя итоги:
В силу жизненных перепитий полгода назад "треха" была безжалостно отдана барыгам. Пробег составил 60 (64?) с копейками т.к. Потери в рублях составили не так много, в USD - много (до кризиса покупалась). До сих пор стоит у барыг в салоне (цена - 525 тык.), но это уже не мои проблемы.
Зашел, посмотрел, всплакнул.
Подтвержаю все слова, сказанные ранее: стильный, достаточно редкий авто, со своими достоинствами и недостатками. Достоинств, пожалуй, больше, ибо бюджетные новые "балалайки" с их тех. составляющей нерво курят в стороне. Я не встречал лучшего соотношения мотор-коробка с мощностью чуть более 100 л.с. Но, это должна быть не первая машина в семье, т.к. в отпуск на ней ездить невозможно-шея болит неделю. Только для города с хорошим асфальтом.
В этой жизни данную модель в силу массы причин уже не куплю, но в памяти она осталась (налить чтоле))). Кактотак. Одним словом, не пожалел ни разу.

[chirkey]

как то не складно получается , не пожалел и купить больше такую тоже не хочется. И что решил купить на энтот раз ?

[Дюша]

 И что решил купить на энтот раз ?

 На энтот раз была А3. И было сие ровно год назад. Хотя на тот момент были большие муки на предмет приобрести эту, или подыскивать А4 в таком же виде. Но А3 ( именно эта) понравилась больше. На 4-ках чего то все время не было. То пробег большой, но кожи в салоне нет, то ценник запредельный. 2T и quattro- это уже было не обсуждаемо, другие не смотрел. За год наездил 25 тысяч. Не много. Ну и не мало. Пока жалею только о том, что на А3 не ставят пневмоподвеску. В некоторых местах, типа Мызы, иногда хотелось бы иметь такую полезную штуковину.

Косяков за год особо не вылезало. Собственно, по моему мнению было их два. Датчик в климате сдох. Хотя не. Он и был неработающим, зимой то особо не проверить. В мае мне Димка все сделал и фреон заправил. И моторчик заднего дворника глючить начал. Выключался, но с трудом. Пришлось его заменить. Расходники, типа колодок-свечек-фильтров и т.д. ИМХО никого не заинтересуют. Их и так меняют. Масло по регламенту меняется каждые 15 тысяч. Менялось... Нафиг такие регламенты. Я меняю через 10. Угар.... Многие на его расход жалуются. У меня более литра на 10 не уходит. Хотя, бывает, где то люблю позажигать. По подвеске А3 и А4 слегка отличаются. У А3 более ходючая и долговечная. Так мне было втолковано. В дебри не влезал.

Теперь об ощущениях. После чипа у НИкифорова поехала она получше. Не ураган, к сожалению, но хватает. Чем хорошо. Если ранее машины можно было обгонять, то сейчас я бы сказал так- объезжать. Нет ощущения какого то обгона. Просто ускорился и все. Ежели чего, DSG можно в спорт перевести. Бензина после чипа кушать стала не больше и не меньше. При обычной езде стрелка тахометра за 2000-2500 редко выезжает. Если пульнуть где нибудь не надо. Разгонял ее до 233 на участке КАДа од Таллинки до Кронштадта. Далее в голове сработал ограничитель. У Дяди Вовы намедни умудрился посадить ее на пузо. Самому было не выехать. Минутку лопатой снег повыгребал и выбрался. Это когда только приехал.

 

Выше камрады писали про А3, как второй автомобиль. Позволю себе не согласиться.. Для меня... Да единственный для меня. Я, чай, не миллионер. Иногда только его дорожного просвета не хватает. Брызговиками цепляет частенько. Но должны ж быть хоть какие то минусы. Зато велосипеды назад на ура закидываются. На А4 такого бы не получилось.

После июньского тест-драйва в Разливе от АЦП вот нифига в своей не разочаровался, хотя прокатился там на большей части модельного ряда Ауди. Так что, думаю, год назад сделал правильный выбор. Но в дороге нет-нет, да взгляну на прозжающий мимо аллроад первого поколения. Должна ж остваться какая нибудь несбыточная мечта

[Mr.Max]

Дюша, прально мыслишь, сколько дней ты со своим А3 кстати?

[Дюша]

Дюша, прально мыслишь, сколько дней ты со своим А3 кстати?

365. Я ж написал.  Очень мне повезло, что номер поставить получилось такой,как давно хотел