Подскажите пожалуйста как заменить кулису на AUDI 80 B3.Может кто менял?Меня интересует последовательность действий,надо-ли снимать глушитель?
Замена кулисы
Автор темы:
Igoryan
, авг 07 2008 17:48
8 ответов в этой теме
#1
07 августа 2008 - 17:48
#2
08 августа 2008 - 17:20
Мда!Наверное придется самому ковырять и учится
,ну и ладно не впервой!
#3
09 августа 2008 - 19:10
Причина замены?
#4
10 августа 2008 - 21:07
Осмелюсь предположить , что причина замены это затрудненное включение 1-ой и задней - порванный сайлентблок кулисы и люфт в шарнире.
Кулиса которая в салоне.
1 поддеваем маленькую заглушку (углубление куда ложится ручка ручника)
2 в верхнем правом углу ищем шурупчик( крест) и откручиваем его (но не до конца) и снимаем рамку с чехлом кпп да и набалдашник надо открутить.
3 дальше лицезреем две гайки, помойму на 13 , откручиваем их.
4 вынимаем всю конструкцию вверх насколько возможно и откручиваем гаечку на 10 и вынимаем болтик который собственно и соединяет рычаг кулисы с нижней частью.
Нижняя часть не провалится ибо будет висеть на резиновой гофре.
Собираем все в обратной последовательности и регулируем наклон корпуса сайлентблока чтобы нормально включались все передачи включая заднюю желательно на заведенном движке. Катаемся, проверяем , все нормально -радуемся.
Хоть отпишись о результатах . Будут вопросы тоже пиши. УДАЧИ!
Кулиса которая в салоне.
1 поддеваем маленькую заглушку (углубление куда ложится ручка ручника)
2 в верхнем правом углу ищем шурупчик( крест) и откручиваем его (но не до конца) и снимаем рамку с чехлом кпп да и набалдашник надо открутить.
3 дальше лицезреем две гайки, помойму на 13 , откручиваем их.
4 вынимаем всю конструкцию вверх насколько возможно и откручиваем гаечку на 10 и вынимаем болтик который собственно и соединяет рычаг кулисы с нижней частью.
Нижняя часть не провалится ибо будет висеть на резиновой гофре.
Собираем все в обратной последовательности и регулируем наклон корпуса сайлентблока чтобы нормально включались все передачи включая заднюю желательно на заведенном движке. Катаемся, проверяем , все нормально -радуемся.
Хоть отпишись о результатах . Будут вопросы тоже пиши. УДАЧИ!
#5
11 августа 2008 - 11:03
Ты прав,именно люфт в шарнире меня и напрягает.Передачки конечно иногда трудновато включаются,но это особо не беспокоит.Я купил кулису.Новую,в сборе,вот терь думаю менять полностью вместе с тягой или остановится на замене шарнира?
#6
13 августа 2008 - 17:07
Тяга это такая длинная жулюзяка с крестовиной на конце которая соединятся с кулисой под машиной и коробкой я правильно вас понял .
Поменяйте пока кулису. Кстати вопрос чего стоило и что в комплект входит.
По идее крестовина тоже разбивается .
Поменяйте пока кулису. Кстати вопрос чего стоило и что в комплект входит.
По идее крестовина тоже разбивается .
#7
14 августа 2008 - 17:01
Стоило мне это всё в сборе 2600 рубликов(Оригинал).Хотя в "Ауди-клубе" местном запросили 3500 только за шарнир уверяя-"ибо оригинал!"
P.S.Они гады за радиатор печки китайский с меня 800 рексов сорвали,хотя везде по 600.А за подержанный,но оригинальный просили 3200!
#8
13 апреля 2009 - 17:26
Всем привет ,буду менять 5ст на 6 ступку что там с кулисой много вырезать? Может кто менял?
#9
16 апреля 2009 - 22:50
Цитата(Serega_lv @ 13.04.2009, 16:26 ) <{POST_SNAPBACK}>
Всем привет ,буду менять 5ст на 6 ступку что там с кулисой много вырезать? Может кто менял?
Вобщем сам отвечу резать не чего не нужно. Кто будет менять коробку не забудте кранштейны другие ну и кулиса.
Сообщение изменено: Serega_lv (16 апреля 2009 - 22:53 )
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














