44 ответов в этой теме

[psheka]

недавно пересел на автомат, всю жизнь ездил на мех-ке. Кроме того где и как проверять масло ничего не знаю. Мне говорили, что если авто стоит под наклоном то ее необходимо ставить на ручник, дабы не нагружать коробку. Возможно существуют другие подводные камни???? Кто о таких знает прошу поделитесь. Боюсь ушатать коробку.

[JJJ]

Сей агрегат любит бережного отношения:
- замена масла/фильтра через 40 т. км (я так делаю, хотя кто говорит 60 т.км.);
- не любит "рваной" езды;
- в холода прогревать машину подольше, чем на механике, и только в положении "Р".
- буксировать мах на 50 км со скоростью не более 50 км/ч, а лучше эвакуатор.
- на ручник ставить желательно.
- самому не буксировать никого.

Еще меня дополнят, но это основное, и будет тебе кайф от езды.

[UnderWorld]

в принципе, все правильно, кроме этого ......

- самому не буксировать никого.

[UnderWorld]

- в холода прогревать машину подольше, чем на механике, и только в положении "Р".

когда очень холодно (за -20) пока прогреваешь мотор, можно "прогреть" и коробку.
нажимаешь на тормоз и пополз подряд по всем положениям, с задержкой на 2-3 сек на каждом.
Сходил вниз, вернулся наверх и уже разогнал масло.

[psheka]

пасибо други!!! за доброту и понимание

[JJJ]

2 UnderWorld

Насчет буксировки: правильно буксироваться могут немногие, то трос ослабят, так что колесом переедут, то еще чего. В механике, где связь жесткая может и ничего, ну разве сцепление подпалишь, а для автомата ети дрыгания на пользу явно не пойдут (перегрев масла, фрикционы), да и с мозгами она.. Али не так?

Сообщение изменено: JJJ (04 сентября 2008 - 09:45 )

[UnderWorld]

ну так и буксировать надо тоже уметь правильно.
ты открой мануал и удивишься - каждый режим после D (типа, 4 3 2) предназначен каждый для своих задач.
Какой-то для езды по горному серпантину, а какой-то для буксировки. Вот прим в книжке и написано

[psheka]

заехал на диагностику ходовой. сказали, что накрылась подушка коробки. Взял новую-поставил, старая была разорвана в шматья. По виду вторая токая же, заказал новую-жду пока придет.(3-4 дня). Можно ездить на старой?

[UnderWorld]

можно. главное аккуратно - что бы она (коробка) не болталась во все стороны на рваной подушке.

[JJJ]

2 UnderWorld

Согласен. Но когда после "Д" только режим "Спорт" и типтроник стоимостью ... тыс. рублей, то ну ее в пень, ету буксировку.

[psheka]

у меня возле рычага АКПП кнопка SPORT жму на нее- ни каких изменений. В книге вычитал, что в режиме SPORT передачи должны переключатся позже.
Так ли это; и какие еще признаки, что эта кнопка работает.

[Дядя Вова]

2 UnderWorld

Согласен. Но когда после "Д" только режим "Спорт" и типтроник стоимостью ... тыс. рублей, то ну ее в пень, ету буксировку.

Мне жаль, но мне кажеться вы заблуждаетесь, это я про буксировку. Впрочем дело ваше и никто не заставляет вас таскать прицеп или автомобиль на привязи.


Вспоминается мне один случай.
Был у моем автопарке один автомобиль, --Матиз, этакая божья коровка, весом под 700-800 кг. Ездила на ней жена. И вот она с группой своих колегг загуляла в каком-то загородном кафе по Приморскому шоссе. Забыла выключить фары, ну и акум есно сдох. Звонит жена, что делать? Вся в шоке. Ну я естественно ей и говорю, пусть Паша тебя дернет, т.е. с толкоча заведет. Паша отказывается, ( Паша с кем еще несколько минут назад сидела за одним столом, и горланили песни, Паша с кем жена проработала не один год) ссылаясь на то, что его двухлитровая Мазда 6 на автомате, и он боиться его порвать. Пришлось бедной женщине, зимой, на Приморском шоссе ловить проезжающие авто и просить завести машину.

К чему это я. По прошествии вот уже нескольких лет, мне так и ни разу не хочеться ему руки подать, а все из-за его глупых убеждений, что на автомате нельзя буксировать хвостик.

[psheka]

Да бывают чудаки на букву-М, дернуть та ведь мог 10 метров

[Винни]

Ну и эта.
Мериканцы свои прицепы таскают на автоматах в полный рост.

2 Дядя Вова.
В твоей истории замечательно и то, что эту букашку можно с толкача руками завести.

[JJJ]

Если речь идет о взаимопомощи на дорогах, то всегда помогаю. И принцип всегда помогать другу-водиле у меня сформировался еще в советские времена и заложен там крепко, не смотря на бандитские 90-е. Причина? Каждый год в отпуск на авто к края земли в теплые края. Кто ездил по "мурманке", а по-нашему по "ленинградке", знает, что после Петрозаводска перегоны между населенными пунктами составляют 100-180 км. И вокруг не души. Потому помочь - свято.
Теперь к рассказу дяди Вовы и комментам:
1) Винни прав, а Паша нет, выход на поверхости был.
2) Мериканцы, пусть хоть танки с толкача заводят, они и без масла с успехом ездят и кошек в микроволновках сушат.
3) И вот представь, psheka, дерганул ты кореша, а наутро у тебя коробка полетела, ХЗ с чего. И с ласковой улыбкой говорит тебе ремонтник - с Вас полтинничек за ремонт. Досташь полтинник, отдашь и кореша тягать опять поедешь, да в морозец? Да, х.р там, мало ттого еще и ласковые слова ему скажешь, и он, если не окончательный М....к, долю вины своей чувствовать будет. Тебе это надо, тогда испытывай на прочность свою АКПП, потом расскажешь, скока она проживет.

Я не знаю, отчего ломаются АКПП, но весной, когда А6 выбирал, 2002-2004 г.г. на 2-х из трех АКПП дергали, как дурные. Потому, думаю так, если можно ее не насиловать, так зачем насиловать.

В заключении о взаимопомощи: зима, -35 град.. Исправная машина должна заводится с аккумулятора. А если свечи сто лет не менял, так х.р ли ее таскать? А для любителей с веревки заводится, на дизелях особливо, напомню, а если Ваш ремень ГРМ провернется, веселья много будет.
Аккумулятор и ключ на "10", кому понадобится, звоните, провода ваши.

Уф, устали пальцы тыкать))).

Сообщение изменено: JJJ (04 сентября 2008 - 18:57 )

[psheka]

Что говорить выходов много было, а мнение у каждого сложилось одно, и я думаю, что каждый по своема прав. Что касается лично меня я в любом случаи что нибудь придумал, и не кинул тех с кем 5 минут назад сидел за одним столом

[Винни]

Не надо ничего придумывать. Если на автомате можно буксировать прицеп подобной или меньшей массы, значит можно. Если нельзя, покажи, в каком мануале на какие АКПП это написано.
Знать надо. Придумывать не надо.

[UnderWorld]

И вот представь, psheka, дерганул ты кореша, а наутро у тебя коробка полетела, ХЗ с чего.

значит не коробка и была - не летают коробки от этого.

Винни те правильно говорит - найди хоть в одном мануале надпись что на автомате буксировать НЕЛЬЗЯ и мы все заткнемся.
в противном случае все твои рассуждения не более чем технический флуд.

[psheka]

Утверждать не буду но мне кажется есть разница между жесткой и гибкой сцепкой, и когда идет реч об америкосах то это применительно к жесткой сцепке.

[Винни]

2 UnderWorld

Тут какая фишка.
Производитель должен указывать предельные нагрузки. Возможно, на каких-то АКПП дополнительные возможно допустимые нагрузки минимальны. Отсюда кто-то решил распространить это на все автомобили с АКПП.

Потом, имея посыл, что машины с АКПП буксировать нельзя (хотя, в определенных производителем рамках, это не
так), кто-то решил мощно обобщить с посылом "машиной с АКПП буксировать нельзя".

У машин с РКПП так же существуют предельные нагрузки для транспортировки грузов. Вряд-ли кто-то будет с
РКПП буксировать камаз.

PS
Помнится, Дима Дич говорил, что АКПП в ауди имеет кораздо больший ресурс передаваемой мощности, чем РКПП.
Т.е. при установки более мощного двигателя или перечиповке имеющегося, АКПП менять не придется.
Если я ничего не напутал.