Цитата(DiCh @ 30.05.2011, 23:51 ) <{POST_SNAPBACK}>
Повышение цен на топливо (энергоносители), это очередной виток инфляции.
Ну, я работал в транспортной конторе. Там доля расходов на топливо изрядная. Процентов 10 от стоимости перевозки. Но удорожание солярки на 25% (с 20 до 25 руб.) приведет к удорожанию себестоимости перевозки СПб-Хельсинки, условно, на 1200 руб или на 3%.
Транспортная компания не пользуется услугами контрагентов, у которых доля затрат на топливо сколько-то существенна. Т.е. на остальные затраты рост цен на топливо не влияет. Это зарплаты сотрудников, налоги, амортизация ТС (или лизинговые платежи), оплата кредитов, услуги декларантов. Фактически, всегда есть резерв для оптимизации расходов компании, который может снизить издержки и 3% превратятся в 1-1,5 %.
Но транспортная компания просто поднимет цены на 5-10%. Не сразу, нет. С некоторым опозданием. Но поднимет. И это сделают все автоперевозчики. Рост цен на солярку будет сопровождаться неадекватно большим ростом цен на энергозависимые услуги и производство. В случае снижения цен на топливо, производители товаров и услуг не будут снижать цены на свою продукцию или снижение будет незначительным.
Да здравствует свободный рынок и рыночные регуляторы!
В электроэнергетике ситуация иная, но в результате идиотизма, а точнее жадности, реформаторов результат - необоснованное повышение цен и увеличение издержек на всех этапах от производства до доставки к потребителю. И реформаторы об этом знали. И в праительстве об этом знали. И на местах никто не был готов. И эффективных ресурсов законных привлекать неплательщиков и воров электроэнергии к ответу нет. Но реформу провели и теперь имеем то, что имеем. Рост цен на электроэнергию населению сдерживается пока только законодательно.
На топливном рынке властвуют монополисты, а независимые операторы выжить просто не могут. Даже если независимый оператор вздумает удержать цены, сократив издержки, на него будут натравлены налоговые службы и ОБЭП: как это ты не снижаешь цены? Мухлюешь поди? Черным налом крутишь? Чеченский бензин из горных котлов разливаешь? А ну-ка мы твою документацию и компы изымем, чтобы разобраться!
То, что кто-то мутное топливо из госрезерва или (еще круче) из сельхозрезерва (Таните привет) на рынок берет через прокладки, никого волновать не будет. Причастные прекрасно знают, на каких заправках можно заправляться, а на каких - нет. Ну а даже возможные риски не остановят жажду прибыли. Только недавно за короткое последнее время было неформально признано, что 3 движка нагнулись хлебнув топлива с одной известной заправки и под десяток, хлебнув с другой известной заправки. Топливо, кстати, с одной базы было.
За 20 лет фактически ни одного НПЗ не было построено. НИ ОДНОГО. Пара построенные анахронизмов с глубиной переработки 0,55 в середине 2000-х это даже не смешно. Только в последние несколько лет пошла движуха в этом направлении. Самый современный Омский НПЗ, недавно переживший модернизацию, едва приблизился по такому показателю, как глубина переработки, к среднему показателю в США.
Все заводы были построены в СССР. Они были народным достоянием, построенные народом. Потом они ловко стали стали частными лавочками. Дескать эффективные собственники лучше распорядятся собственностью. И что? И где? Пока у нас официально не стали собираться и ввозиться автомобили с современными двигателями, никто из эффективных собственников и не чесался. И не почесался, если бы правительство не начало бегать со стандартами Евро, как ошпаренные дурачки.
Это, извините, беспредельная жадность нефтедобытчиков и переработчиков и попустительство и неумение управлять процессом со стороны правительства. Я даже подозреваю что со стороны правительства - стремление приблизить цену на топливо и вообще энергию к европейскому уровню. Чтобы получить больше прибыли с углеводородов и окончательно убить отечественную промышленность и с/х, поставив их в одинаковые условия с европейскими по затратам на энергию.
[ругается матом]
