сменил авто, лью только 92-й и не парюсь вопросами типа "а можно ли?"
Фак зе фьюэл экономи!
#81
19 января 2009 - 12:58
сменил авто, лью только 92-й и не парюсь вопросами типа "а можно ли?"
#82
19 января 2009 - 13:06
Вы что думаете?
А вы только про это узнали?!? О_о
#83
19 января 2009 - 16:27
Сообщение изменено: Godzilla (19 января 2009 - 16:31 )
оверквотинг
#84
20 января 2009 - 15:30
Сообщение изменено: kir1212 (20 января 2009 - 15:31 )
#85
20 января 2009 - 15:38
#86
20 января 2009 - 15:46
#87
20 января 2009 - 15:57
#88
20 января 2009 - 16:01
#89
20 января 2009 - 16:04
Я в книжке вычитал, типа той, которая идет с машиной когда ее в салоне новую покупаешь.
что для V6 128 кВт (174 л.с.) 95 - 98, А 92-й тока в случае крайней необходимости, и при первойже возможности - доливать 95 - 98...
Так что, твой, может и 92-ым нада поить...
#90
20 января 2009 - 16:06
#91
20 января 2009 - 16:17
ИМХО:
Т.к. блок управления убирает детонацию, и компенсирует состав смеси,
все жалобы могут быть связаны, разве что, с температурными процессами и скоростью горения.
Я из этого делаю вывод: последствия неправильного октанового числа - проявяцца не скоро.
и скорее всего эти последствия будут связаны с ЦПГ, клапанами и свечами...
#92
20 января 2009 - 16:19
#93
20 января 2009 - 16:37
Извините.
#94
20 января 2009 - 17:18
Вот ауди удивительная машина, и ее двигатель ATQ не менее удивительный.
Был я тут, недавно на даче и обсох. Т.е подъезжая к дому, авто задергалось, забрыкалось и заглохло акурат возле гаража. Плюнул на это дело, выпил по случаю счастливого доезда. Типа утром разберусь. Утро было грустным, ибо пока литрушку с папой не опрастали, не успокоились.
Надо ехать домой, бензуса нет, до ближайшей АЗС около 7 км, на улице около минус 15. Что делать, делать то что? сначала решил попытаться возбудить ТАЗ 07. Правда я его уже два года не заводил. Открыв капот- его тут-же закрыл ибо соседские куры свили там себе гнездо.
Стал скрести по сусекам. Скрытые запасы показали, что имеется в наличии около двух литров 76 от уаза , около трех литров разведенного маслом 95 ( для бензопилы) и какие-то остатки 92 в баке бензогенератора. Более внимательные поиски в гараже принесли еще три литра технического спирта, для протирки оптических осей.
Короче, все это дерьмо я смешал и залил в бак А6. Получилось примерно четверть бака ( по показометру) Дуся весело крякнув завелась как не в чем не бывало, спокойно прогрелась и довезла меня до АЗС, где уж там я ей влил, по самые помидоры 95.
#95
20 января 2009 - 17:22
Я из этого делаю вывод: последствия неправильного октанового числа - проявяцца не скоро.
и скорее всего эти последствия будут связаны с ЦПГ, клапанами и свечами...
Типун тебе на язык!
2 Дядя Вова: Спирт в Бак(даже технический) - это же кощунство!(Ну хоть протирал бы что нибудь)
Сообщение изменено: Базилио (20 января 2009 - 17:26 )
#96
20 января 2009 - 18:04
поиски в гараже принесли еще три литра технического спирта, для протирки оптических осей.
Короче, все это дерьмо я смешал и залил в бак А6.
[кричит нечеловеческим голосом]
Положи сперва укропу а потом телячью жопу, две п..ды туды телячих, бычий х*й и два собачих, 2 гусиных лапки, клитор старой бабки, 25 картошек, 17 мандовошек, ведро воды х*як туды охапку дров и плов готов!
#97
20 января 2009 - 18:06
и скорее всего эти последствия будут связаны с ЦПГ, клапанами и свечами...
В инструкции по эксплуатации написано: при использовании 92-го возможно небольшое увеличение расхода топлива и небольшая потеря мощности. Так что, думаю, такие последствия наступить не должны.
#98
20 января 2009 - 18:09
А, что мне было делать. Ехать то надо.
#99
20 января 2009 - 18:32
#100
20 января 2009 - 18:50
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых












