82 ответов в этой теме

[WOODY]

Textar стал делать говно. диски стирают на ура! у меня штатные они, больше я их ставить не буду.

купил на заднюю ось BOSCH, посмотрю как они себя ведут (хотя сзади нагрузка меньше), перед же буду себе менять на многопоршневую систему с увеличенным диском (прощай R16 колеса).

[Евгений Бикар]

Ох не советую тебе Bosch ставить. Дешевый сегмент. Качество соответствующее. 

[WOODY]

на европейских IS220 они шли как штатные одно время, я хочу EBC Green попробовать, к ним USR диски их же, но позже.

Сообщение изменено: WOODY (11 июля 2013 - 19:20 )

[WOODY]

кстати, после замены передних тормозов останутся полностью рабочие (естественно БУшные) тормоза, может куда подойдут, отдам не дорого. все размеры и фото выложу после замены, если кому интересно

[ТопЫч]

Дяде Вове предложи на его жабеныша!

[Galaxy_Hero]

купил задние колодки за 400р, оригинальные диски за 2000/пара (оказались новые, снятые со ступицы с распила). Товарищ поменял все за пиво. Ничего не свистит и не скрипит. Почти люблю праворульную тойоту ))

[Kostakis]

2 WOODY  Вроде от  is 350 без переделок встают.   

 

TRW пер.  колодки, диски Джурид-Бендикс (2-х поршневой суппорт).  Все вместе  новое ставилось.

Колодками не доволен. Пилят диски (характерные борозды, особенно изнутри),   после пары хороших торможений со скорости больше 100-120  начинают вонять и тихонечко так поддымливать. Один раз  даже "поплыли".  ABS присутвует и работает.

 Ferodo зад. колодки,диски Brembo (Все вместе  новое ставилось) Пробег 50 000 км . Колодки под замену. Диски как то странно изнашиваются . Остается по  внешнему краю диска  "нерабочая  полоса"  примерно 1см. Естественно  ржавый металл , слоится и откалывается молотком. А рабочая поверхность диска какими то непонятными пятнами- полосами .

 

Даже при наличии пластин( из нержавейки) которые ставятся на тормозную скобу (под колодки) надо все равно чистить посадочное место от ржавчины.  Чтобы колодки легко ходили .

Тормозную жидкость тож надо  не забывать менять.

  

Сообщение изменено: Kostakis (11 июля 2013 - 21:34 )

[Jeysi]

Процесс- это найти номер и заказать. Ну эт для меня. Комплекта оригинала- это колодок??  У меня на 2, а то и на 3. Рехнулся ВАГ совсем..

Это когда было то?

Я про нынешний год говорю...

У товарища А4 3.2...Вот 1 кт дисков и колодок  ушел в помойку за 13тыс км..

Про процесс имелось ввиду,что лучше все брать одного бренда.К примеру,диски трв и колодки трв.А если "мешать"-то надо знать что с чем можно мешать.Потому что не все одинаково хорошо в паре будет работать.

Сообщение изменено: Jeysi (11 июля 2013 - 22:08 )

[Erohindenis]

Одной бутылки пива оказалось мало))) Пришлось докупить еще две. В целом процесс не такой уж и тяжелый. Думал будет труднее. Проехал 10 км, пока все хорошо, только они намного мягче тормозят.

[Galaxy_Hero]

ну так прикатать же надо. потом будут тормозить нормально.

[Erohindenis]

Ну не знаю. Феродо почти сразу нормально тормозили. Потом заскрипели. Кстати они еще живы были, проводок датчика от колодки оторвался.

[Galaxy_Hero]

любые колодки и диски надо прикатывать 200-300км

[WOODY]

2 WOODY  Вроде от  is 350 без переделок встают.   

основная проблема в том, что у меня AWD, и на мою ступицу встают (100%) от GS 350 AWD (так как стумицы одни)

к тому же есть стоковые БУшные 4х-поршневые суппорта которые планирую попробовать, а встанут или нет никто не знает.

можно и от  IS F конечно поставить и BREMBO Sport kit, но я не дочь миллиардера и все делаю за честно заработанные...

эти мне обойдутся примерно в 30К (суппорта, диски, колодки, установка, замена жидкости и прокачка)

[Erohindenis]

За неимением других колодок (ждать 2 дня, а времени нет) приобрел TEXTAR. Сейчас с бутылкой пива буду пытаться поменять.

Вчера кончились данные колодки. Сижу выбираю другие колодки, + диски тоже менять пора настала. Что посоветуете? В магазине посоветовали вот такие TRW| GDB1307

[Galaxy_Hero]

с трв аккуратно - я себе поставил, заскрипели через неделю - выкинул

[Erohindenis]

Ну а что тогда ставить??? Одни скрипят, другие за 10к км кончаются, третьи не тормозят!!!!

[Jeysi]

с трв аккуратно - я себе поставил, заскрипели через неделю - выкинул

 

Если заскрипели,то мастер их неправильно поставил..Или открепил противоскрипные пластины.

Ну а что тогда ставить??? Одни скрипят, другие за 10к км кончаются, третьи не тормозят!!!!

У меня Бош.Кончаются.Завтра заказываю Феродо(если придут в течение 3-4 дней),либо такие же Бош,как стояли.Ибо,если устраивает все,то и не надо искать лучшего.

Денис,10ткм это равномерный износ у  колодок?езда агрессивная?как то мало...

[Galaxy_Hero]

Если заскрипели,то мастер их неправильно поставил..Или открепил противоскрипные пластины.

исключено ))) просто колодки такие - я в журнале писал - если на них смотреть - в асбесте очень много крупной металлической стружки. Колодки аккуратно прикатал (около 300км.) - после этого начался адский скрип. Заменил на кашияму - как рукой сняло, стружка мелкая... Посмотрел отзывы - на ниссановском форуме аналогичная ситуация. Все жалуются на скрипы и пишут, что не скрипят только в комплекте с трв-шными дисками.

з.ы. пластины вообще побоку ))

Сообщение изменено: Galaxy_Hero (04 июля 2014 - 01:30 )

[WOODY]

попробуй EBC Green, многие хвалят, и я себе их планирую ставить.

[Jeysi]

Виктор,пластины не побоку...
Например,у Мазды они точно есть и без них будет скрип.
Тогда колодки, значит,левые попались.
Смените своего поставщика запчастей.Так не должно быть.

Игорь,ebc green слишком жестковаты в городе.
У меня как то давно стояли ferodo ds 2500.
Дорогие,и как мне пели, прекрасные.
На деле же,чтоб они начали работать,их нужно было прогреть.
Помучался немного и сменил их.Как позже заметил,они подьели новые диски brembo.
То есть,мне бы их хватило на 1 замену.Затем диски отправились бы в помойку.
Если и подумать,то черные ebc ultimax...

Сообщение изменено: Jeysi (04 июля 2014 - 10:06 )