23 ответов в этой теме

[prizrak656]

всем привет.
такое дело нужен мастер по монику, лучше в южном районе,а желательнее который по выезду работает,
подскажите кто что знает,что посоветует

[Базилио]

После 10.00 позвони +79013165704, скажи, что от Олега Улакова, и пообщайся, если с твоим мотором работают, то помогут! После звонка отзвонись мне!

[prizrak656]

неужели никто больше ничего не знает?????????????

[Shuravi]

Гольф лаборатория. на своей я туда на диагностику ездил. 715-05-18 но только по рабочим дням. Или Дилижанс 331-20-21. По своему печальному опыту, категорически не советую обращаться к никому не знакомым мастерам. может и не будут пытаться умышленно "развести" на деньги, но просто человек может на самом деле не шарить, а быть уверенным что всё знает.

[prizrak656]

видишь у меня машина не находу,везти далеко получается,а ещё и автомат а как мне помнится тянуть нельзя

[Shuravi]

Дабы не создавать новую тему. Посоветуйте господа чё покопать. Достал уже ХХ. происходит всё примерно так: вышел, завёл машину обороты 1200-1000, по мере прогрева (через несколько минут работы) падают до 500-700, потом может вернутся само на 1000 или после "прогазовки" вернутся, но если такая ерунда уже началась то и во время движения при отпускание педали газа ХХ падают до 700, 500 а может и вообще заглохнуть Со временем, видимо после того как двигатель окончательно прогреется, ХХ падать перестают, но остаётся ощущение что, машина поздно реагирует на педаль газа, то ли не тянет, то ли медленно обороты набирает. А бывает и наоборот; завел, обороты 1200, прогрелась, упали до 1000 и всё нормуль, едешь спокойно. Есть у меня моновпрыск с накрывшимся патонциометром др.заслонки, можно на запчасти пустить, только бы знать от чего такая ерунда может быть, что попробовать поменять.

[Shuravi]

up

[Базилио]

Видимо тебе к специалисту надо съездить, и моник пощупать!

[Shuravi]

Видимо тебе к специалисту надо съездить, и моник пощупать!

да его столько щупали... на диагностике в гольфлаборатрии был раза 3 или 4, уже не помню. нижнею часть менял по их рекомендации(дросселная заслонка), правда брал не новый а с разборки, но там правда больше бед было. последний раз был именно с этой проблемой, заменили лямбду. один фиг то есть XX и машина едет, то нету и не тянет
придется похоже так ездить. датчик ХХ наверно попробую поменять, хотя б/у на б/у менять, можно ещё хуже сделать, а новый денег стоит а будет толк или нет гарантии ни какой. про мозги вообще не говорю... новые примерно как боинг 747 стоят.

Сообщение изменено: Shuravi (18 January 2009 - 15:08 PM)

[Базилио]

Попробуй позвони сюда и расскажи проблему!: +79219415980 Максим!

[grin686]

Люди помогите! у меня ауди 80 b3 pm 1990г.в. mono Jetronic. Проблемы с пуском движка, заливает свечи без газа не заводиться, заводиться троит, дымит потом прогазуешь становиться нормально до след пуска. плюс ко всему ещё добавилось такое- едешь на малых оборотах как будто на секунду пропадает искра обороты падают потом появляеться на секунду до 2000 об доходит опять пропадает и так несколько раз пока не прогазуешь до 4000 проходит. кто сталкивался подскажите пожалуйста.

[alekseev_aleksey]

На этом моторе особо ломаться нечему
Всё банально:
провода, свечи, бегунок, крышка трамблема, подушка под моновпрыском, датчик температуры - в каком всё это состоянии?

[grin686]

Всё вышеперечисленное поменял на новое..всё осталось как было

[alekseev_aleksey]

смотреть форсунку....
УОЗ правильный? ремень ГРМ правильно стоит?

[grin686]

УОЗ это опережение зажигания или нет? ремень стоит правильно не раз проверял. там не как на русских авто 2 метки там их много все совпадают точно. в прошлом году менял кольца, ела масло и сильно дымила. щас масло в норме а дымиит когда заводишь всеравно. а датчик температуры ож который в радиаторе внизу на вентилятор или нет?

[alekseev_aleksey]

Датчик на радиаторе отвечает за включение вентилятора и только, на мозг идет другой датчик!
А ты когда менял кольца ГБЦ перебирал?
УОЗ как выставлял и какой он величины (в градусах)!!!

P.S. Не надо плодить одинаковые темы! тем более тут тебе отвечают!!!

[grin686]

головку блока циллиндров? менял колпачки и клапана притерал. УОЗ что это не помню чтоб что то в градусах было...

[alekseev_aleksey]

Угол Опережения Зажигания регулируется поворотом трамблера. На твоем моторе он должен составлять, если память не изменяет, 6 градусов. Мне, в своё время, выставляли путем подключения Ваговского прибора.

[grin686]

Зажигание я выставлял сам путем меток и первого циллиндра без всяких приборов..по моему зажигание отлично это что с впрыском. на некоторых ауди есть вакумная трубка с карба идет на трамблер(опережение) у меня такой нет. от чего тогда оно опережается?

[alekseev_aleksey]

При таком методе установки я бы не был столь уверен в правильности заданного значения угла !