естественно у них проблемы с авто, но эти проблемы возникли из-за некачественного бензина, а так как начальник заправлялся только на шеле и несте, так они близко к работе и его гаражу, то и пришли к такому выводу. Менеджер на станции сказал никаких шелов
Пуск двигателя на холодную
Автор темы:
Shaitan
, ноя 19 2008 20:32
29 ответов в этой теме
#21
20 ноября 2008 - 18:01
Цитата(jura73 @ 20.11.2008, 12:57 ) <{POST_SNAPBACK}>
Может у них просто с авто проблемы? Заправляюсь Несте много лет, ни одного прокола!
естественно у них проблемы с авто, но эти проблемы возникли из-за некачественного бензина, а так как начальник заправлялся только на шеле и несте, так они близко к работе и его гаражу, то и пришли к такому выводу. Менеджер на станции сказал никаких шелов
#22
20 ноября 2008 - 18:26
Велкам на Аэро!
#23
20 ноября 2008 - 18:26
Цитата(Shaitan @ 20.11.2008, 17:01 ) <{POST_SNAPBACK}>
Менеджер на станции сказал никаких шелов 
Помоему это бред! Значит к неправильному выводу пришли.
Сообщение изменено: Godzilla (20 ноября 2008 - 23:32 )
#24
20 ноября 2008 - 18:40
Цитата(Shaitan @ 19.11.2008, 19:32 ) <{POST_SNAPBACK}>
Господа, подскажите, может кто сталкивался.
В последнее время, с утра машина заводится и прогревается не как обычно на оборотах 1200 постепенно выходя на ХХ, а сразу начинает работать на ХХ (где то 800 об/мин). Вагком ошибок не выдает, бензин кириши.
В последнее время, с утра машина заводится и прогревается не как обычно на оборотах 1200 постепенно выходя на ХХ, а сразу начинает работать на ХХ (где то 800 об/мин). Вагком ошибок не выдает, бензин кириши.
Тоже задался этим вопросом когда такое случилось!!! Потом разузнал!!! Нормально это для двигателей 1,8 турбо!!!
#25
21 ноября 2008 - 17:52
Цитата(Tanita @ 20.11.2008, 17:26 ) <{POST_SNAPBACK}>
Велкам на Аэро! 
А Аэро с Фаэтоном как то связаны?
#26
22 ноября 2008 - 11:56
мне например сейчас больше нравиться шелл- залил и прям чувствуешь что машина быстрее разгоняется и лучше себя ведёт, а на других заправках зпводишься потом раза с 5ого, на несте совсем перестал заправлятся(очень испортились запрвки на Германа и на малом проспекте васильевского осторова)
#27
24 ноября 2008 - 21:44
К сожалению в нашем государстве все бадяжа, подделывают и не соблюдают технологию...
Бензин, водку, лекарства, маонез и тот поддельный бывает. Куда ехать заправлять машину и себя...
Как жить и что делать. Тут одназначных советов вряд ли кто даст.
Остается собирать информацию, анализировать, делать выводы.
Бензин, водку, лекарства, маонез и тот поддельный бывает. Куда ехать заправлять машину и себя...
Как жить и что делать. Тут одназначных советов вряд ли кто даст.
Остается собирать информацию, анализировать, делать выводы.
#28
27 ноября 2008 - 14:20
Привет ! Из опыта скажу что для 1,8 после 2000 г.в. это нормально. У меня вторая машина А 3 1,8(125 РС), и такая же проблема. Менял датчик температуры ОЖ и проделывал ещё кучу операций, кстати руководимую из немецкого сервиса, но ведёт себя так же.
А про бензин скажу, что не знаешь где найдёшь где потеряешь. Езжу на Лукойле, проблем из за топлива никогда небыло.
А про бензин скажу, что не знаешь где найдёшь где потеряешь. Езжу на Лукойле, проблем из за топлива никогда небыло.
#29
25 июня 2010 - 15:17
А я всегда заправляюсь на Шеле V-Power и не знаю бед)) а вот друг заправлял на шеле простой 95 (экономил) машина начила глюки ловить. В итоге для него Шелл -говно!! переехал на Neste)))
Но на Лукойл ни ногой!!!
Но на Лукойл ни ногой!!!
#30
26 июня 2010 - 00:45
Обоснуй про Лук.
За что переплачивать ? Это я про V- Power . Как выяснили что причина глюков - бенз?
За что переплачивать ? Это я про V- Power . Как выяснили что причина глюков - бенз?
Сообщение изменено: Kostakis (26 июня 2010 - 00:49 )
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














