)Датчик частоты вращения выходного вала КПП -G195
Датчик скорости коробки G38
загорелся check И НЕ ЕДЕТ :-(
Автор темы:
SerZhz
, ноя 26 2008 03:27
44 ответов в этой теме
#41
SerZhz
-
- NWAC Members
-
- 172 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:AUDI 80 B3 (продан), AUDI A4 (2000 год., двиг. 1,8 турбо AWM, коробка типтроник, американка.) + Audi A3 97г. 1.6 ручка
15 декабря 2008 - 20:17
Хотя да!!! Сори!!! ( мне самому так сказали )
Датчик частоты вращения выходного вала КПП -G195
Датчик скорости коробки G38
)Датчик частоты вращения выходного вала КПП -G195
Датчик скорости коробки G38
#43
SerZhz
-
- NWAC Members
-
- 172 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:AUDI 80 B3 (продан), AUDI A4 (2000 год., двиг. 1,8 турбо AWM, коробка типтроник, американка.) + Audi A3 97г. 1.6 ручка
17 декабря 2008 - 02:10
спасибо, но я уже в сервис отогнал, в четверг диагнос скажут...
#44
SerZhz
-
- NWAC Members
-
- 172 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:AUDI 80 B3 (продан), AUDI A4 (2000 год., двиг. 1,8 турбо AWM, коробка типтроник, американка.) + Audi A3 97г. 1.6 ручка
23 декабря 2008 - 01:19
Всем ОГРОМНОЕ спасибо!!!
Проблема решена!!! Правда не за дёшево!!! ПРоблема в следующем: втулка масляного насоса в коробке разболталась, разбила сальник, через него вылилось масло и втулка прикипела к какомуто барабану!!! В следствии чего и весь сыр бор и соответственно датчик G195 тут не причём - это следствие!!! + ко всему у меня при вскрытии было обнаружено что корпус G (какойто корпус задней передачи) оказался расколотый, его разумеется пришлось менять... В среду пойду машинку забирать!!!
P.S. Спасибо Mr.Max за оперативную помощь в получении карточки члена клуба, кот. тоже получу в среду.
Проблема решена!!! Правда не за дёшево!!! ПРоблема в следующем: втулка масляного насоса в коробке разболталась, разбила сальник, через него вылилось масло и втулка прикипела к какомуто барабану!!! В следствии чего и весь сыр бор и соответственно датчик G195 тут не причём - это следствие!!! + ко всему у меня при вскрытии было обнаружено что корпус G (какойто корпус задней передачи) оказался расколотый, его разумеется пришлось менять... В среду пойду машинку забирать!!!
P.S. Спасибо Mr.Max за оперативную помощь в получении карточки члена клуба, кот. тоже получу в среду.
#45
Guest_MagicOPromotion_*
Guest_MagicOPromotion_*
-
- Guests
10 мая 2009 - 12:15
Незнаю что и делать.Дело было так.Заправился я на новой заправки - 1 раз на ней заправляюсь,и вечером поехали с друзьями кататься.Нашли место и я начал учиться крутить пятаки на гололеде, на 1 скорости - на типтронике.Учился.Минут через 20 после непрерывного катания загорелся Check.Ну я перепугался и поехал в гараж.С утра поехал в сервис.Обьяснил что, да как.Парнишка из сервиса пошел отсоединил клейму, и после завода машины Check погас.После сказали покататься, я поездил часа 3 и Check так и не загорелся.Но я настаял на диагностике за свои бабки и мне сказали что ошибка была в типо несработал 1 целиндр или пропуск был в 1 целиндре.Дело сказали в гавеном бензине..Я спросил чо делать, они сказали менять свечи, я сказал подумаю и уехал.Что делать стоит ли менять свечи?Это обойдется мне в 5000 руб.Что вообще мне делать?Могли ли полететь свечи из-за бенза?
Moderator:
1. настоятельно рекомендую нормально заполнить профиль!
2. если ещё раз увижу рекламу со ссылками, то забаню на вечные века.
3. О какой машине идёт речь? а то в предыдущих постах разговор шел о карбюраторном опеле?
4. Пока 10%
Moderator:
1. настоятельно рекомендую нормально заполнить профиль!
2. если ещё раз увижу рекламу со ссылками, то забаню на вечные века.
3. О какой машине идёт речь? а то в предыдущих постах разговор шел о карбюраторном опеле?
4. Пока 10%
Сообщение изменено: alekseev_aleksey (10 мая 2009 - 13:51 )
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
