45 ответов в этой теме

[alex_1983]

Ух ты! Был удивлён возобновлением активности в этой теме=) Расход литр н 1000км это конечно космос. И такими допусками производитель лишь пытается прикрыть недостатки конструкции. А по теме - вскоре грядёт смена МСК, о результатах отпишусь.

[alex_1983]

Готов продолжить повествование. В общем, по распространенному совету были заменены Маслосъемные колпачки, поставили Elring. Сделали раскоксовку поршневых колец. Поменяли масло. Залил Мотюль 5w40. Все делал в Дилижансе. Результат - полнейший ноль. Как жрал так и жрет!!! Вот проехал 500 км - сожрало +- 500мл, как в аптеке
Что дальше? Кольца менять? Меняются ли только кольца или там еще дофига чего надо? Кто, что подскажет?

[Boleg]

Сколько масла можно было купить на потраченные деньги за диагностики-ремонты-замены?

[alex_1983]

ОООчень много, но ведь постоянный жор до добра не доведет...

Сообщение изменено: Godzilla (18 March 2009 - 16:20 PM)

[Boleg]

Производитель допускает такой расход. Твои затраты по его уменьшению будут не сопоставимы с достигнутым результатом. Я эту проблему решил в конце концов сменой машины. Прекратил на смене МСК, потом тупо лил недорогое масло. Потом купил другую машину.

[alex_1983]

Я, по правде, тешил себя надеждой что с МСК все закончится, но чудес не бывает. Вот хотел поинтересоваться, есть ли еще возможные варианты решения проблемы, без гигантских вложений. Хотя замена МСК тоже, надо сказать, совсем не бюджетна.

Сообщение изменено: Godzilla (18 March 2009 - 16:20 PM)

[Godzilla]

Может масло нужно подобрать?

[alex_1983]

Всякого перепробовал, и вязкостей и производителей. Практически одинако.

Сообщение изменено: Godzilla (18 March 2009 - 23:05 PM)

[sv39rus]

Всякого перепробовал, и вязкостей и производителей. Практически одинако.

Всегда с интересом такие темы читаю.

Не знаю чем вы там диагностируете.
Чисто тупо выкручиваем свечу зажигания и смотрим нагар на свече.
Если свеча с закоксовавшимся нагаром то проблема в попадании масла в этот цилиндр.
И так со всеми свечами. Если кокса на свечах нет, то проблема не в жоре масла а в утечке масла наружу.

Далее отсоединяем резиновый патрубок перед дросельной заслонкой. Смотрим на окно впускного коллектора. Масло там может присутствовать но в очень небольшом кол-ве. В проитвном случае однозначно масло в избытке прорыв картерных газов. Отсюда и жор. Вопрос только почему

Выясняем

На работающем двигателе прогретом до 90 градусов открываем маслозаливную крышку, в идеале должно быть разряжение т.е. всос, норма когда бездымно сапунит, т.е. картерные газы без дыма, если же движка с открытой заливной крышкой сапунит с характерным сизым дымком, соответсвенно прорыв картеных газов, т.е. не держат кольца. Как раз таки этим простейшим способом вычисляется потребность или ее отсутсвие в замене сальников клапанов. Т.е. если движка сапунит с дымком. то никакая замена сальников клапанов не поможет.

Т.к. у тебя турбо шмурбо, то есть одна очень распостраненная болезнь, забивание обратного слива масла с турбины.
Если обратка забита, то масло будет продавливать через скользящие подшибники турбины и попадать обратно в двигатель через впускной тракт, однако не только в двигатель но и в выпусной тракт, соответсвенно машина будет дымить.

Для первичной диагностики турбины ничего разбирать не нужно.
Чисто тупо смотрим на воздушный патрубок турбины возле турбины. Если он замасленный то проблема либо в самой турбине либо как писалось ранее в обратке или и обратка и турбина, как бы букет.

Автор, почитай интернет на предмет первичной диагностики двигателя без разборки, сэкономишь кучу денег и времени и не будешь гадать. Хотя это нужно было делать еще намного раньше. Но все равно эфект будет как минимум на перспективу, что бы не наступать на те же грабли.

Сдесь про свечи http://www.moyaoka.r...e/001/index.php

Сообщение изменено: sv39rus (20 April 2009 - 02:12 AM)

[sv39rus]

Очень хороший сайт
http://mehanika.ru/publ/
У них есть форум. Там на раз скажут в чем у тебя косяк

[alex_1983]

Странно, я написал, что дважды ремонтировался по данной проблеме в квалифицировнном сервисе ВАГА Дилижансе , и мне до сих пор не сказали в чем у меня косяк не на раз, не на два. А уж до этого столько форумов прочитал, что пора свой открывать.
Все что вы написали выше, мне смотрели. Или делали вид что смотрели...

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (27 April 2009 - 17:43 PM)

[Karlsson]

делали вид что смотрели...

Скорее всего , да Дилижанс неоднозначная контора, так разводить человека, нехорошо .

[MRV]

А чем душа успокоилась?
Какой конец у повести?

[alex_1983]

А чем душа успокоилась?
Какой конец у повести?

Ничем, как жрала так и жрет. Не то чтобы смирился - скорее забил. Жаль лишь потраченных денег и времени.

[Олег490]

НЕ ЗНАЮ РЕБЯТ О ЧЁМ РЕЧЬ ЖОР НЕ ЖОР ЭТО АУДИ НАДЁЖНОСТЬ КОМФОРТ ДВИЖКА ПОЧТИ НЕ УБИВАЕМАЯ ПОКА САМ ЧЕГО НЕ НАКОСЯЧИШЬ
ГЛАВНОЕ ХОРОШЕЕ МАСЛО ЛИТЬ ПОКУПАТЬ ГДЕ НАДО ПОТОМУ ЧТО ГОВНА МНОГО ЩЯС
У МЕНЯ АУДИ А4 2002 ГОД ДВИЖКА АЛТ НАСЛЫШАН ПРО ЖОР У МЕНЯ РАСХОД НА 15 ТЫС ПРОБЕГА ЛИТР ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ ПРОСТО НУЖНО ПРОМЫВАТЬ ХОРОШЕЙ ПРОМЫВКОЙ И ЗАЛИВАТЬ ХОРОШЕЕ МАСЛО Я ЛЬЮ МОБИЛ 5W30 ПРОБЛЕМ НЕ КАКИХ ВООБЩЕ НЕ ОЩУЩЯЮ ПРОБЕГ КСТАИ МАШИНЫ 600ТЫС


Admin: Орать зачем?

[alekseev_aleksey]

Про то, что нужно промывать больше только никому не говори!

[Олег490]

Про то, что нужно промывать больше только никому не говори!

Я на самом деле заметил промывал потом расход меньше становился если не промывал то больше не знаю может есть какая не то фишка в этом

[alekseev_aleksey]

просто при использовании нормального масла (заведомо качественного и не паленого) мотор промывать не рекомендуется т.к. в любом масле есть моющие присадки, если есть подозрения на какие-либо отложения в двигателе, то я бы рекомендовал уменьшить интервал замены масла.
на самом деле расход масла напрямую зависит от стиля езды и качества масла.

[Олег490]

Подскажи пожалуйста какой интервал самый оптимальный для замены масла я меняю 15 тыс.км но масло лью по лонг-лайфу со всеми допусками можно ли ездить 30тыс.км

[Олег490]

у меня после змены масло чернеет уже тысячи через две что это значит и плохо ли это пробег 630тыс км масло не расходует менял колпачки маслосьёмные 2 раза но чернеет почему то быстро