18 ответов в этой теме

[Banderos]

У меня AUDI A6 TDI 1995г.в. Проблема в следующем:Двигатель заглох на ходу. Не идёт подача топлива на форсунки. Открути трубку с форсунки - ни капли... Электромагнитный клапан исправен. Была ли у кого похожая проблема? Что делать? Спасибо.

[Bzuka]

Сильно не пинайте, не смыслю ничего в дизелях! Не знаю как на А6 TDI, но у меня на бензиновом была та же беда, и всё решилось разборкой и пропаиванием реле бензонасоса! Может стоит обратить на него внимание, если оно имеется в конструкции?!

[Banderos]

Спасибо, но у меня не реле, а блок управления топливным насосом, с микросхемами. Нашёл у нас в городе такую же модель, завтра буду переставлять детали и узлы конструкции. Надеюсь что проблема решиться

[aae1]

А ТНВД топливо качает, проверял?

[Banderos]

Первичный насос ТНВД - из бака, закачивает, откручиваешь трубки с форсунок - топлива ноль.

[aae1]

Первичный насос ТНВД - из бака, закачивает, откручиваешь трубки с форсунок - топлива ноль.

Мдаааа..... И сказать мне почти нечего... На ТНВД, свеху, стоит "приблуда" называется - позиционер. К нему разьём подходит тс проводами. Это он управляет подачей топлпива на фарсунки. Из моей практики- я по нему постучу, там щелкнет - машина завелась. Его замена (по заказу) стоила 25 т.р. почти как сам насос. Есть там клапан подачи топлива, на самом насосе. К нему подходит всего один провод - на гайке кажется. Проверь его - открути - закрути. Послушай - щёлкает (при включ. зажигании).
Я правильно понял, ты штуцер (на ТНВД) немного отрутил, стартером крутиш и с него солярка льётся. Зачит насос качает. Если шланги (подачи и обратки топлива) прозрачные - должен убедиться что нет пузырьков воздуха.

[aae1]

Первичный насос ТНВД - из бака, закачивает, откручиваешь трубки с форсунок - топлива ноль.

Да вопрос. У тебя не насос - фарсунки? или на одной фарсунке (3) стоит игольчат.датчик управления для всех фарсунок. Если насос фарсунки - то, что я писал к тебе, не имеет никакого отношения.

[Banderos]

Благодарю! Электромагнитный клапан, к которому подходит один провод проверяли, он работает (щёлкает). Снизу (на ТНВД) стоит датчик "Bоsh"к которому подсоединено несколько проводов. Это ли позиционер? У меня одноплунжерный насос. Шланг обратки я открутил, с него льётся. Есть предположение, что попала вода и обломала плунжер. Возможно ли это??

[aae1]

Если есть обратка то насос ... качает. Да, на насосе, позициоер, к нему разьем. Больше там ничего нет. И ещё, был у меня с ним случай, в разьёме этом, внутри, провод "отошёл". Двигатель крайне плохо работал и горел чекэнж. Сам я не не нашёл причину. На станции, по этапно прошлись и нашли оторванный провод. А ты что, в солярке сомневаешся, что про воду сказал? Врядли, ты же сразу почувствовал бы, что с топливом что-то не то.

[Banderos]

Изначально проблемы начались с топливом. 50 литров топлива - 7 из них вода. Слил солярку, все продули, промыли. Залил полный бак, проехал 70 км и пришлось вызывать эвакуатор. Заглох резко, и всё.... До этого иногда были проблемы с заводкой "на холодную" Ключом - никак, а с брелка запросто. Вот и не знаю, с чем связать поломку - с плохим топливом накануне, или....??

[Tenson]

Поменяй топливний филтр обезателно, скореи всего он непропускает солярку как всю воду собрал

[Banderos]

Начнём всё с начала. Взял заправил на ТНК. Километров через 20 встал. Долго искал проблему. Всё перепробовал, пришла пора снять ТНВД. После снятия ТНВД из него вытекло примерно 200гр. воды. После слития топлива из бака, из 50 литров соляры - 10 литров воды. Отправил ТНВД на ремонт в Германию, в Bosh центр, где сказали, что только в России могут ездить на воде и насос восстановлению не подлежит. Пришлось купить новый насос в volkswagoon - центре. Завтра буду устанавливать...... С родным насосом такая беда: пи*дец первичному насосу, плунжеру, и помимо всего, замкнуло электронную часть. Заправляйтесь на ТНК!!!!!!!

[tdnn]

В этих машинах стоит куча защит, расскажу о некоторых которые связаны с топливом:
1. отсутствие топлива в баке или завоздушивание топливопровода
2. воздух в ТНВД
3. вода в топливном фильтре
приводит к появлению ошибки в мозгах которые дают запрет на запуск двигателя (это сделано для того,чтобы не загубить дорогостоящую топливную аппаратуру) и только после устранения неисправности и подчёркиваю снятии ошибки, машина заведётся. Удачи.

[Hollow Man]

Дорогие друзья дзелисты!
У меня AUDI A6 2.5 TDI. мотор AFB
Проблема похожая.
У меня между трубки давления и форсунки течет солярка.
Решил купить комплект трубок давления (их 6шт). После замены трубок давления машина не заводится вообще. Что мне делать? Проверил в багажнике, в топливном отсеке, там даже топливо не подается при включении зажигании хотя топливо 45-50литров. Решил заменить топливный насос(8500р VDO), заменил, все равно при включении зажигания не вытекает топливо хотя мотор кртутится но не сильно, как и старый насос. Зря купил насос топливный Как решить эту проблему? Машина до сих пор спит в гараже
Стартер крутится, но нет впрыска. Нет харектерного стука в ТНВД.
А позиционер это штекер к ТНВД?

[Hollow Man]

Сегодня опять был в гараж, решил пососывать топливо из последней обратки трубка. В ТНВД появился стук, но все равно нет вспрыска Вот аккумулятор сел. Сейчас заряжаю его.

[DiCh]

Может все же отдать машину туда где знают эти моторы?
1. Насос в баке не подает топливо к фильтру. У него другая задача. Не надо заставлять его делать того что он не умеет.
2. ТНВД не умеет перекачи вать воздух. Для удаления используется вакуумный насос.
3. При прокачке в баке должно быть не менее 40 литров топлива.
4. Прочитай тему "Переметнулся в стан дизелистов". Поиск рулит.

[Hollow Man]

Все, решил эту проблему простым способом Просто надо налить в ТНВД солярку. Ты был прав о том что в ТНВД должен быть полный бак. Я налил с помощью воронки, крутить стартером несколько раз и о ЧУДО, заработало

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (03 января 2010 - 14:18 )

[aae1]

Привет Сергей. В наших 1z , слава Богу, всё меняется (датчики)-элеметарно. Снял-поставил.
Я только в замешательстве - датчик температуры? это не расходомер воздуха, что стоит прямо на воздушном фильтре? Если да, то у меня он есть-дам попробовать. А влияет я думаю, этот датчик, в первую очередь, на прогрев свечей накала. Но это не так и страшно..... если это так. Есле Дима прочтет , то поправит и подскажет . И что за сервис ....где?

[demon-shop]

у меня такая же проблема....машина Audi A6 C6 2.0TDI ехал и тут раз и на ходу заглохла....горит какой то датчик желтого цвета, краник типа какой то и все, стартером крутишь - никакой реакции, салярку лью нормальную вроде, может есть у каво какие мысли???