12 ответов в этой теме

[kzn1056]

здравствуйте хочу купить олроуд 2001 год 2.5 тди!!!так как в дтзелях вообще деревянный поскажите на что обратить внимание??? двигатель 180 л.с

Сообщение изменено: kzn1056 (27 April 2009 - 08:21 AM)

[alekseev_aleksey]

Смотреть на всё! а лучше не пожалеть денег на диагностику в грамотном сервисе.

[kzn1056]

на той машыне корую собираюсь покупать на бортовом компьютере средний расход 21.4л на сотню!!!!это возможно???или всетаки неисправность????

[DiCh]

Возможно.

[kzn1056]

как вообще этот двигатель в эксплатации???????

[DiCh]

Работает. Ест солярку в умеренных количествах. Едет на свои 180 сил. Обслуживание и ремонт не дороже и чаще чем у 2.7 битурбо или 4.2 (других моторов на этих машинах небыло).
Без знаний, умения, понимания, оборудования лазить в него не стоит - больше испортит, чем отремонтируете. Впрочем, к другим моторам это относится в равной степени. Замена турбин на 2.7 битурбо легко съест из бюджета более 100000 рублей, ремонт голов на 2.5ТД тоже не дешев.

[Hoffmann]

Неплохо обратить внимание на работу пневмоподвески. Как качаются пневмопружины. Не сильно ли загрязнена маслом турбина. Состояние рычагов передней подвески. Стоит, конечно, обратить внимание и на качество ЛКП (всё ли покрашено в цвет и как окрашено), зазоры навесных деталей кузова.

[kzn1056]

все так поверхностно!!!!ну и на этом спасибо!!!!!

[alekseev_aleksey]

Пойми, такие моторы так не смотрят. Для нормальной покупки надо нормально диагностировать, с пременением всяких тех. средств а поверхностная диагностика (прокатиться, послушать и пр.) практически ничего не даст.
Из опыта: не стоит экономить на предпокупочной диагностики, потом может сильно боком выйти. Есть тут один пример

[DiCh]

На более-менее качественную диагностику мотора вы потратите не менее 3000 рублей! При этом удасться посмотреть, далеко не все составляющие. Например, осмотр ГРМ требует снятие клапанных крышек, а это требует частичный разбор системы питания. Даже для осмотра ремнней ГРМ, кондея и генератора требуется разборка морды и перевод её в сервисное положение.

[Hoffmann]

Например, осмотр ГРМ требует снятие клапанных крышек, а это требует частичный разбор системы питания. Даже для осмотра ремнней ГРМ, кондея и генератора требуется разборка морды и перевод её в сервисное положение.

При покупке авто старше 5-ти лет ремень ГРМ можно (и нужно) смело менять вместе с роликами.

[BDmitriy]

я так поня, что тема не про то что кто менял после покупки, а про характерные болячки

и про это тоже, но еще раз чтоб не прилипнуть, сначала грамотная диагностика, поменять еще успеешь