35 ответов в этой теме

[tneo]

машина работает (тьфу тьфу тьфу)
завтра сделаю фотку.
Интересно про Mono-Motronic, значит если у меня машина 91г то у меня не Jetronic а Motronic, есть какой нить способ проверить?

[Kostakis]

На распределитель посмотри , вак-ый регулятор опер-ия заж- ия там есть (грибок с трубкой сбоку) ? Если нет ,то у тебя М-М.
На М-М трамблер не имеет вак-ого опережометра и центробежного регулятора . Вместо одинокой круглой катушки стоит модуль зажигания ( к нему колодка черная 3pin).

У тебя переходка , с круглыми подрулевыми и пер. стойками стабилизатора с креп-ем к амортизаторной стойке.

[tneo]

Вот сделал фотки
на первой вид сверху, два датчика

на второй вид снизу, там где должен стоять датчик.

Подскажите что за датчик тут должен стоять, там даже проводов нет... куда он должен подключаться тоже не понятно
Еще хотел спросить про датчики давления масла. В книжке на картинках их расположение следующие

Белый 1.8bar сверху держателя масляного фильтра, а черный 0.3bar снизу, сегодня заметил что у меня они попутаны местами (колпачки соответствуют цветам датчиков)
Насколько это критично?
p.s
Прошу прощения за грязный двигатель, защиту еще не поставил

[alekseev_aleksey]

с датчиками температуры у тебя всё нормально, не забивай голову. на машинах 1991 года так и должно быть!
с датчиками давления масла тоже всё нормально, я думаю от места установки разницы нет.

[tneo]

получается третий датчик не нужен?
"датчик температуры охлаждающей жидкости системы впрыска"

[alekseev_aleksey]

нет не нужен.
у тебя голубой датчик за это отвечает.

[tneo]

ясно.
Просто у меня глючит система охлаждения, температура 110градусов, пропеллер включается около 105-110,
однажды отломался патрубок на печке и антифриз весь вытек, пока докатились до работы температура такой же и осталась, хотя весь антифриз вытек!!!
вот я у подумал что какой то из этих датчиков глючит
ок.
Всем большое спасибо, буду разбираться дальше

Сообщение изменено: tneo (26 October 2010 - 19:52 PM)

[alekseev_aleksey]

за пропеллер отвечает датчик на радиаторе, за стрелку опять же голубой датчик.

[Kostakis]

Ну вот и разобрались ....
Синий датчик(2pin) VAG 025 906 041 A, Серый (3pin) VAG 053 919 501 A

Срочно мой мотор, там грязь уже кусками отваливается и все в масле . Мы тебя не можем простить и не проси .

Сообщение изменено: Kostakis (27 October 2010 - 01:32 AM)

[tneo]

Еще вопрос, а может серый датчик (стрелка температуры на приборке) обманывать на + 20 градусов?
всегда стабильно 107-109гр, про нагреве 110-111 включается вентилятор,
Печка греет хорошо , значит как я понимаю помпа работает нормально,
Когда включается вентилятор радиатор только только прогревается- т.е термостат работает и ОЖ идет по большому кругу.

p.s
Можно ли проверить датчик?
Или может можно как то отрегулировать стрелку на приборке?

[Базилио]

Это врет или датчик или прибор, датчик чаще, лечится заменой

[Z@vulon]

Купил датчик на AUDI B4. От продавцов куча советов по его установки. Все твердят своё. Так всё же как правильно его устанавливать? Необходимо ли отключать клеммы с аккумулятора?

[Базилио]

Клемму снимать не обязательно, напряжение на него подается при включении зажигания.

[fox_count]

да

[DiCh]

...за стрелку опять же голубой датчик.

Синий 2х контактный датчик на мозги двигателя. Серый 3х контактный - стрелка + лампа перегрева (третий контакт общий корпус)

[alekseev_aleksey]

упс...... да, давно видать не имел дел с такими машинами