41 ответов в этой теме

[JJJ]

Не буду брать. 3 штуки вложить надо...

[dima79]

Не буду брать. 3 штуки вложить надо...

расскажи во что))))?
3 штуки вкладывать собрался если ты про баксы
у меня со всеми натяжками тыщ 40 получается рублей естественно

Сообщение изменено: dima79 (01 октября 2009 - 17:52 )

[JJJ]

Подвеску всю, вытряхнуть переднюю - полумеры ни к чему - 20 тыков.
Амортизаторы, сайлентблоки, шрусы и шланги какие треснутые - еще 20 тыков
Резина летняя - 20 тыков (5 колес, ибо на трассах)
Масла, ремни все (ну не верю никому, прости!), по мелочи что повылазит - еще 20
Ну, и поездка в СПб - 10
Вот три косаря и получилось.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (02 октября 2009 - 16:51 )

[dima79]

ценники от потолка уж извини)))))))))) да и подход как к жигулям

ну а вообще с таким подходом тебе нужно тыш за 420-430 такого же года смотреть и то пункт 3 и 4 остаются.
ну а так для справки если захочешь всю переднюю подвеску вытряхнуть то только комплект рычагов стоит в районе 30 тыщ плюс работа а в 25 с работой можно только в китайские аналоги уложиться))))......не рационально...тк у меня все оригенал стоит либо дорогие немецкие аналоги.

насчет шрусов шлангов....аналогично вышесказанному


Резина новая на 15 помоему подешевше будет)))

Насчет ремней .... ну впринципе подход правильный....вообще то я менял его зимой проехал тыщ 10 всего есть бумажка соответствующая....ну а в крайнем случае можно диагностику его сделать думаю в 1000 руб можно уложиться

Так что не тот сегмент смотришь друг)))).....
Присмотрись к корейцам

Moderator: Не надо увлекаться цитированием! За злостный оверквотинг можно и штраф получить!

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (02 октября 2009 - 10:36 )

[alekseev_aleksey]

за 25 комлект рычагов поменять - это сильно!!! летом менял на А4 комплект рычагов и рулевую рейку, по работе обошлось всё в 12....

только я что-то не пойму в чем подход как к жигулям?

[JJJ]

Цены может и от балды, но общий порядок плюс-минус в трешку и нарисуется:
1. Оригинал твой стоит 19900 - это по передней подвеске. Качественный неоригинал с работой в ту же 20-ку и встанет.
2. Резину "кардиан" или как ее? я не покупаю и по помойкам не лажу. Ну пусть 15 тыков. На оставшиеся 5 -крыло твое покрашу.
3. Диски, амортизаторы, сайлентблоки, пыльники шрусов, тормозные шланги, колодки + работа во сколько встанут? Я не знаю их состояние на 10-ти летней машине с пробегом за 2 сотни, потому от разума, а не от балды и взял.
4. Бумажек оригинальных, в том числе от официальных дилеров я столько видел! Что себе верю, больше никому, даже Мюллеру.

Насчет сегмента ты правильно сказал, куда уж мне с их дорогими немецкими аналогами.

[dima79]

да ладно не обижайся!

просто один нижний рычаг в эксисте стот 3500 (Линфендер) там их 4 + 4 верхних помоему в районе 3тыщ + еще 2 верхних по полторы тыщи+плюс наконечники получается под 30....ну комплектом если брать тл можно за 25....а то что дешевле для меня как раз больше сомнения вызывает чем для тебя наряд на замену ГРМ

[JJJ]

Ни разу не думал обижаться. Последняя фраза к тому, что "треха" моя кормится запчастями от ОД, как раз оригиналом. А для мастодонта из Америки везут. Поэтому уж с порядком цен я очень хорошо знаком, даже экзотическим: пепельница в треху в сборе стоила 5 тысяч, а подлокотник -13 тыс. А вот подвеска ОРИГИНАЛЬНАЯ твоя: 19900. Встречаются и парадоксы - на рынке салонный фильтр 1 тык. стоит, а у ОД - 500 рублей.

[dima79]

ну с задним дворником тож сталкивался что лучше оригенал у официалов за 600 р купить и не париться пол года чем раз в неделю на рынке покупать причем размер довольно редкий.......а вот про подвеску не думал))))) надо заехать прициниться.
Спасибо за наводку

Сообщение изменено: dima79 (02 октября 2009 - 14:46 )

[alekseev_aleksey]

А вот подвеска ОРИГИНАЛЬНАЯ твоя: 19900.

ГДЕ ? я пару месяцев назад дешевле чем за 24500 найти не смог сейчас exist предлагает по 26....

[dima79]

видимо у диллера в Мурманске!!!!

Я тож в это слабо верю ..... тк в экзисте мой комплект рычагов с наконечниками 30 тыш

ЗЫ ЕВРИК ТО ВЫРОС!!!!!!

Сообщение изменено: dima79 (02 октября 2009 - 15:44 )

[alekseev_aleksey]

В оригинальный комплект наконечники и стабилизаторы не входят!!! в оригинальном комплекте только 8 рычагов и коробка с крепежем!!!

оригинальный номер 8D0498998B

[dima79]

А в том что менять все агрегатами и комплектами......
-яж грю нужно поменять 4 рычага ..... а человек хочет перетрехнуть всю переднюю подвеску в которой их 10))))
-ГРМ менял пробег 10 тыщ предоставлю бумажку....ну накрайняк можно оценить его состояние......а JJJ хочет его менять)))))) зачем???????????стоит оригенальный ремень, новый, помпа ролики и тд.....
С таким подходом можно и на замену движка договориться.
Я когда жигули свои 9ку ремонтировал именно так все и делал - если ремонтировать подвеску ....то всю если генератор крякнул...то нафиг диодный мост менять лучше его целеком....благо запчасти копеечные.
Но тут другой автомобиль АУДИ и новое даже типа оригенальное может оказаться хуже старого

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (02 октября 2009 - 16:18 )

[dima79]

странно я на своем автомобиле 10 насчитал))))))))))))

[dima79]

вот ссылка на мою подвеску
http://www.elcats.ru...;SubId=2C3002E0

[alekseev_aleksey]

откуда там 10 рычагов????? их там 8!!! по 4 с каждой стороны, а вот в данном случае менять не комплект не имеет смысла.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (02 октября 2009 - 16:21 )

[dima79]

ааа )))))))))) согласен 8 просто там один рычаг на картинке 2 раза нарисован)))))))
и обоснуйте пожалуйста почему менять комплектом?

[alekseev_aleksey]

потому что при новых рычагах, на старые возрастет нагрузка и они долго не проживут. считается, что если умерло больше 3-х рычав из 8, то менять надо комплект, причем ставить только ОРИГИНАЛ!!! всё остальное ходит не долго.

[dima79]

ну с оригеналом согласен ... а вот то что менять комплектом с этим не доконца - скорее всего состояние состояние новых подтягивается к состоянию оставшихся.....тк именно на них больше нагрузка .... да и понятие смерти относительное, в моем случае есть трещины на с/б рычагов и все!!!!!!!!!!! в евро авто предлогали просто перепресовать их....но в этом случае я придерживаюсь принципа что раз умерает с/б то и шаровой не долго осталось а вот то что менять все 8........хммммм не согласен тем более что 2 из них в отличном состоянии те почти новые

Сообщение изменено: dima79 (02 октября 2009 - 16:36 )

[alekseev_aleksey]

про замену тут всё спорно, если жив задний верхний например, то его оставлять нет смысла, т.к. для его замены придется разбирать всю подвеску и вытаскивать стойку, а это уже попадос на денги. Тут понимаешь каждый выбирает сам. Скажу сразу, что ремонтировать рычаги не надо не при каких условиях.
Два рычага в отличном состоянии оставлять не вижу смысла при замене 6..... потом по работе будет просто больше вложений.