18 ответов в этой теме

[jiexaspb]

Ауди а4, 1.8 Т, 2003г европейка, разделный климат-контроль

Сейчас ходил машину переставлял, на улице +1. Сидел в машине, ждал пока прогреется, прогрелась до 80 градусов. Включаю климат - не греет. Увеличиваю температуру до +28. Греет еле теплым.
+ до сегодняшнего дня при включение климата у меня холостые обороты поднимались примерно на 100-150. Сейчас при включение климата - холостые обороты не поднимаются.
очень расстроен, в чем может быть дело?

P.S. Недавно меняли антифриз, слили со всей системы его, залили до максимума, подняли расширительный бачок (как сказано в книжке), открутили хамут с верхнего патрубка, который идет на печку, и вытащили его до положения, чтобы отверстие в нем выпускало воздух. Как сказано в книжке, через отверстие должен был выйти воздух, а затем пойти антифриз. Но воздух не выходил.
В итоге выгнать воздух помогло соедение одного из патрубка с электрическим насосом, и постоянной доливкой антифриза. После этого уже подняв расширительный бачок - антифриз пошел через отверстие в патрубке. Печка грела хорошо. Сейчас есть подозрения, что воздух все равно остался. Возможно есть какие-нибудь еще способы выгнать воздух из системы? Жду ваших ответов, заранее спасибо!

[Alex305]

надо снять водоотражатель, там увидишь на патрубках радиатора печки маленький винт для стравливания воздуха, ну это если с радиатором всё гуд

[jiexaspb]

Alex305, у меня там не винт, а спускное отверстие, патрубок вытягиваешь и воздух должен выходить. читай внимательнее пост выше

мне еще с оборотами не понятно. почему раньше они поднимались вверх при включение климата, а сейчас не поднимаются?

[jiexaspb]

Новые симптомы.
Как только проеду по ямкам и т.д. то бишь машину потресет - начинает греть горячим, потом если остановится то становится холоднее. Короче суть в том, что походу пробка воздушная, и как только машину поколбасит, в печку попадет горячий антифриз и она греет. как же ее выгнать?

[alekseev_aleksey]

просто на улице похоладало и компрессор кондиционера уже не включается, отсюда и обороты не поднимаются, т.к. отсутствует нагрузка.

[maxims45]

Саня, где винт? Я нашел на трубке ИЗ печки, перед клапаном печки (вернее у меня вместо него заглушка в виде трубки), нечто с винтом наверху. Винт крутится неограниченно в обоих направлениях. Может это типа шарового крана?

[Tom42]

У меня аналогичная проблема. Авто 2003 г. А4 американка.
До 2000 оборотов двигателя печка дует холодным воздухом, а после 2200 все приходит в норму и дует теплым.
Есть небольшие проблему с антифризом: где-то подтекал (возможно в расширительном бачке) заметил это только когда зажглась лампочка о низком уровне охл. жидкости. После прогрева она гаснет (видимо жидкость при нагревании расширяется и датчик показывает что все в норме).
Могут ли эти две проблемы быть взаимосвязаны?
Да и вообще что смотреть, в чем может быть проблема?

[alekseev_aleksey]

для начала, устрани течь, а то могут быть проблемы не только с печкой.

[jiexaspb]

Tom42
Воздух в системе!
Причем раз антифриз уходил и загорелась лампочка, есть вероятность что "захлебнул" его через расширительный бачок.
Устраняй течь, затем заполняй систему.
На моей (у меня А4 1.8Т 2003г) геморой с охлаждением.

Не так давно у меня уходил антифриз. Нашли много мес откуда уходит - исправили. Но нужно было убедится на 100% что течи нет. Поэтому слили весь антифриз, затем сняли верхний маленький шланг с расширительного бочка и заткнули его. А к расширительному бочку подсоединили насос. Залили дистилированную воду. И Накачали систему до 1,5 атмосфер и оставили на сутки... Течи нигде не было. Слили воду, залили антифриз, но он почему то не хотел сам выходить через верхний патрубок, который идет на печку (на нем как раз отверстие для прокачки).
Поясню, по идее после того как систему наполняешь, нужно освободить этот патрубок и поднять расширительный бачок, и антифриз должен САМ пойти самотеком через дырочку на патрубке, тем самым выгнав воздух.
В общем возились долго, ничего не помогало - но как только обороты поднимешь до 1500-2000 все было гуд. В итоге воздух из печки начал уходить сам. Каждое утро проверял уровень и доливал по 0,2 л примерно. Пару раз и вуаля! Все вернулось на свои места.

[golovand68]

Привет коллеги!
Только что зарегистрировался и открыть новую тему не могу, поэтому пишу здесь!
Реальные проблемы с печкой. Сейчас опишу.
Audi A6 2003 г.в. коробка-вариатор. Климат раздельный.До минус 13 гр. воздух подаётся практически нормально, но после минус 15 гр. с водительской стороны дует реально холодный, а с пассажирской теплый.
При увеличении оборотов двигателя до 2000 всё ОК! Но вариатор это вариатор, на холстых оборотах 850, а при езде в городе 1200, и печка совершенно не греет. Все заслонки отрабатывают реальные положения.
Кдимат работает в норме. Но при больших холодах в машине реально холодно.
Если кто сталкивался в такой проблемой подскажите, не охото машину без надобности разбирать!

[DiCh]

1. Не помните какая помпа у вас стоит? Если ставят не оригинальную, очень часто возникает подобная проболема. У "сурогата", не хватает производительности на низких оборотах и проток ОЖ через радиатор отопителя очень низкий. Лечится установкой новой оригинальной помпы.
2. Забитый изнутри радиатор отопителя. Как правило на машинах, где ОЖ давно не менялась или применялся герметик для системы охлаждения. Попытайтесь найти место где можно было бы подключиться к водопроовду и под давлением промыть радиатор, в противоположном направлении потоку ОЖ.
3. Разрушенная перегородка внутри радиатора отопителя. Только замена радиатора. (Характерно для машин старше 15 лет).

[golovand68]

Спасибо за ответ!
1. Помпа стоит не оригинальная, это знаю точно, не так давно менял. Но как работала печка со старой помпой не знаю, т.к. машину купил весной. Но у хороших знакомых поэтому косяк мой.
2. Почему до - 15 гр.греет нормально, но всё равно с водительской стороны холднее, хотя температура выставленна одинаковая?
3. ОЖ менял недавно, проблем здесь быть не должно.

[DiCh]

Насчет "нормально", не уверен что вы знаете как оно должно быть. С исправным отопителем, в -15 можно раздеться до трусов (если использовать на всю мощь)

[emda]

Насчет "нормально", не уверен что вы знаете как оно должно быть. С исправным отопителем, в -15 можно раздеться до трусов (если использовать на всю мощь)

блин у меня всё норм дует горячим воздухом ! но ! патеют стёкла антифриз неуходит , устранена течь на фланце с двигателя на печку думал что в этом причина , анн нет ! патеет ! , может из за фильтра салона ?
подскажите !
машина а 6 седан 1.8 .

[fox_count]

Возможно течь внутри салона. Проверьте на воду коврики передних сидений. Проверьте водосток.

[alekseev_aleksey]

замени салонный фильтр

[DiCh]

может из за фильтра салона ?
подскажите ! машина а 6 седан 1.8 .

Может.

[Oleg2]

Может.

дайте совет- включаю зажигание вкл блок управл печкой исама печка можно ли икак выключить летом как ездить? lдвигатель печки постоянно работает

[alekseev_aleksey]

кнопочкой регулировки оборотов отопителя убавь обороты до минимума и всё выключится.