23 ответов в этой теме

[Шишка01]

Открываю тему в первый раз по этоу простите если, что не так. ( модерам: переместите если что )
Машина Ауди А6С5 TDI 2,5 V6 /99г рождения.
Купил востановлинную после аварии . =(
После того, как включаю зажигание, проходит 10 минут и загорается лампа ESP, при движении после того ,как она загорится, по истечении 1 мин. загорается вся линейка коробки и она входит в аворийный режим. =(((
Останавливаюсь, перезапускаю двигатель и ещё у меня 10 минут =(
К официалам, как к зубному =) боязнь и желание сэкономить.
Делал тесты на Бош-сервисе на Софийской, толку нет! Куча бумаг а проблемы не решены.
Тестился ещё в паре мест! Многие ошибки удалось снять решением проблем. А вот эту победить ни кто не может. Говорят может обрыв провода (массы или ещё какой)! Главный блок управления делает опрос всей системы и какой-то тест у него не проходит в следствии чего и загорается эта лампа.
Устал я уже и созрел к поездке к официалам =)
Может у кого есть варианты из своего опыта решения похожей проблемы или совет куда лучше поехать на ремонт в СПб?

Для реальных предложений о помощи по рмонту тел. 8952-222-94-95 Алексей

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (15 October 2009 - 08:30 AM)

[alekseev_aleksey]

что за ошибки выкидывает?? конкретно по ABS, АКПП, мотору.

Традиционно ждем Ю-Питера

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (15 October 2009 - 08:29 AM)

[Дядя Вова]

АА, про Ю-Питера я надеюсь ты пошутил. Он по простоте душевной угробил коробку и от этого гуру не стал.


Шишка01
Не надо ехать к официалам. Что Бош сервис, что официалы, те-же яйца, только в профиль. У одних бумажки, у других понты.

В твоем варианте могу порекомендовать диагностику в традиционном Дилижансе. Кстати с недавних пор у меня похоже та-же проблема. Слабый сигнал на управление коробкой. СергейНик грит, что коробка в аварийном режиме ( дисплей горит как-то неправильно ( в данном случае она должна трогаться с третьей передачи)), но в режиме типтроник ( типа ручное управление) перебирает передачи с первой по пятую, как вверх так и вниз. Так-что возможно у тебя то-же самое что и у меня.


ESP у меня нет ибо кваттра 00г из пендосии

[DiCh]

Расходомер дурит или его цепи. Еще может быть дырка по воздуху. Приезжай, думаю найдем проблему.

[Дюша]

Дима, у человека 6 сообщений на форуме, куда приезжай? Шишка, приезжай в Дилижанс, ети чяго хош найдут. Главное- найти их.

[alekseev_aleksey]

Дядя Вова, про Ю-Питера я конечно пошутил (там же смайлик стоит)

+1 к Дилижансу

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (15 October 2009 - 11:15 AM)

[DiCh]

Владелец сам сегодня добрался до нас. Как я и предположил, дырки по воздуху в разных местах...
Наш моторист (Денис Данилов) за полчаса назвал и показал все проблемы. Осталось скопить немного денег
для ремонта

[Дядя Вова]

Авто в залог оставил? А вот скажи причем здесь воздух и АКП. Или авто дергается, а коробка не знает что ей делать.

[Шишка01]

Авто в залог оставил? А вот скажи причем здесь воздух и АКП. Или авто дергается, а коробка не знает что ей делать.

С коробкой всё нормально! Принято решение пошагового ремонта. Начнём с не работающей турбины
Прошлый хозяин изрядно поиздевался над ласточкой и вследствии чего привёл машину в упадочное состояние. Добавлю, что диагностика по цене одекватна.
Коробка в аварийный режим входит только тогда, когда загорается ESP.

Сообщение изменено: Шишка01 (15 October 2009 - 16:08 PM)

[Шишка01]

Коробка работает полноценно, как на автомате так и на ручном режиме. Из за нерабочей турбины нет возможности утопить педаль в пол ибо срабатывает кек даун, происходит понижение передачи а обороты далее я так понимаю должна нагнитать турбина =( которая не работает.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (15 October 2009 - 17:04 PM)

[DiCh]

Не совсем так. Воздух поступающий в двигатель учитывается расходомером. По его показателям, положению педали газа, давлению во впускном коллекторе определяется нагрузка. Когда эти значения не верны, коробка уходит в аварийный режим и отключается система стабилизации.

[JJJ]

Когда эти значения не верны, коробка уходит в аварийный режим...

[С интресом поглядывает в сторону автосалона Lada]
Дырявый шланг - коробка ушла, ужас какой-то!

[Дюша]

2 Шишка. Интереса ради? Ремонт вообще и полностью, что б решить проблемы эти насущные дорог? Ну хотя бы порядок цен?

Если не секрет.

Сообщение изменено: Дюша (15 October 2009 - 19:50 PM)

[Шишка01]

Не совсем так. Воздух поступающий в двигатель учитывается расходомером. По его показателям, положению педали газа, давлению во впускном коллекторе определяется нагрузка. Когда эти значения не верны, коробка уходит в аварийный режим и отключается система стабилизации.

Встречный вопрос!

1. При нажатии педали тормоза, гаснет красная лампочка и можно переключать передачу.
А должна ли загораться потом зелёная?

2. На лампу ESP уж много чего заведено! Не вижу связи с системой стабилизации, да и последовательность другая. В начле загорается ESP а потом ...при условии если я еду коробка уходит в аворийный режим.
Вот как-то не укладывается у меня в голове связь между неработающей турбиной и лампой ESP (уж простите).
Я просто вкл. зажигание и через 10 мин. загорается лампа и при этом коробка в норме! А вот если я поеду то тогда и коробка войдёт в аварийный режим. И при вкл. зажигании лампа ESP горит заметно тусклее остальных!!!!! Вот прям и напрашивается вывод, что при корявой сборке, мастера =) (едрить их на лево)
где то косу передавили или ещё, что накосячили. Поводов так думать предостаточно.
Да, лампа может гореть и из-за турбины, да может гореть из-за катализатора но при этом не исключается, что это и проводка!? Горе горькое конечно =( Разве нет способов принудительно отключить включение ESP?
С заключениями мастера я полностью согласен и буду двигаться в назначеном направлении =))
Всё грамотно и понятно но и меня понять можно.
Спасибо Дилижансу.

[JJJ]

[окончательно обалдев от красной и зеленой лампочек, выставляет "треху" на продажу, и ночью идет занимать очередь на Жигули]
2 Шишка 01
Ты ж только не пропадай никуда! Эпопею добей до конца, ибо для меня лично волнительно, чесслово. Ремонт АКПП - 100 тыков, не менее.

[Шишка01]

[окончательно обалдев от красной и зеленой лампочек, выставляет "треху" на продажу, и ночью идет занимать очередь на Жигули]
2 Шишка 01
Ты ж только не пропадай никуда! Эпопею добей до конца, ибо для меня лично волнительно, чесслово. Ремонт АКПП - 100 тыков, не менее.

Лично для меня эта история конечно поучительна =) Надо просто не брать машины в слепую.
Я такой человек, что не могу вот так продать машину в таком состоянии и конечно я её сделаю до конца.
Мне совершенно не хотелось бы, что бы потом кто нибудь меня называл плохими словами за то, что я скрыл деффекты и втюхал тачку очередному лоху. Тут личный выбор и каждый этот момент решает для себя сам , как он поступит. Машина супер даже с такими проблемами. Многое можно решить и меньшей кровью =)
И скажу Вам, что тут нет глупости доходящей до фанатизма, сделать любой ценой.
Есть ряд проблем которые решив получишь супер автомобиль. На отечественное авто желания больше нет садится!! =))) И столкнувшись с этими проблемами я только укрепил мнение об хорошем качестве баварского автопрома. Всё для людей и запас надёжности узлов на много выше чем у автопромовских.
Будет финансовая обстановка благоприятней я конечно буду покупать авто без проблем. При возможности купить за эти же деньги новый авто типа Ланос или Логан или того хуже Бат или Грейт вол =)))))) я однозначно и без сожалений делаю выбор в пользу Ауди.
Мне не стыдно будет продовать автомобиль.

[Шишка01]

2 Шишка. Интереса ради? Ремонт вообще и полностью, что б решить проблемы эти насущные дорог? Ну хотя бы порядок цен?

Если не секрет.

Главное, что обратного пути нет =) Искать лоха и втюхивать авто я не могу по личным соображениям.
Терпение и ещё раз терпение. Я не хотел бы озвучивать тут цены но скажу , что если бы не кризис то мне не сосавило бы труда привести эту машину в порядок в течении полугода на свою старую зарплату.
Проблемы они везде проблемы просто надо встречать их по мужски. Раз уж так получилось, что мне досталась задёрганая машина буду держать этот удар пока хватит упорства. Вот если бы все так относились к машинам...........по человечески. От количества сложностей с этой машиной может случится нервный припадок =) Будем решать вопросы по мере их важности и возможности это делать.

[DiCh]

2. На лампу ESP уж много чего заведено! Не вижу связи с системой стабилизации, да и последовательность другая. В начле загорается ESP а потом ...при условии если я еду коробка уходит в аворийный режим.

Связь в том, что и система ESP и АКПП требуют точное значение по нагрузке! Ни турбину, ни температурных датчиков или цикловой подачи топлива система не видит, она только основывается на данных по нагрузке. Если почитаем про систему ESP увидим, что она основана на системе ABS, с дополнительными возможностями увеличивать или уменьшать момент от двигателя на колеса.

Да, лампа может гореть и из-за турбины, да может гореть из-за катализатора но при этом не исключается, что это и проводка!?

Лампа не может гореть из-за катализатора.

Разве нет способов принудительно отключить включение ESP?

Есть. Но только лампа горит, когда система ОТКЛЮЧЕНА.

[Шишка01]

Есть. Но только лампа горит, когда система ОТКЛЮЧЕНА.

Это как????? Кнопку откл. нажать что ли? Главное, что пудрит мозг это то, что приходится перезагружаться каждые 10 мин. =(((( готов лицезреть 10 горящих ламп =))) только что бы не создавать аварийной ситуации на дороге. Есть реальная возможность обмануть эту систему? Ведь я езжу же после перезапуска!!!
Может как временное решение сухой контакт на питание блока поставить? Что бы на ходу ршать проблему!?!
Круто конечно загнул но со вкусом

Сообщение изменено: Шишка01 (16 October 2009 - 00:49 AM)

[DiCh]

Ещё раз...
Лампа горит, когда система выключена. Чтоб её погасить, надо систему включить! У тебя через 10 минут, что-то в мозгу ABS происходит и система отключается. После перезапуска, опять на 10 минут наступает порядок.