37 ответов в этой теме

[jiexaspb]

Есть подозрение, что у меня машина греется слишком долго и слишком рано выходит на рабочие обороты. Примерно 15-17 мин греется до 90градусов(при внешней температуре +4, если стоять на месте, и с выключенной печкой)
А у вас за какое время прогревается машина?

Также интересует, сколько времени после запуска машина работает на повышенных оборотах - у меня 1,5 минуты на ~1300об/мин а затем снижается до ~790

Audi A4, 1.8T, 2003 г.в.

P.S. Термостат менял - не помогло!

Сообщение изменено: jiexaspb (09 ноября 2009 - 06:14 )

[MaXnov]

У меня тоже есть подозрение,что мой машин долговато греется.При (0)пять-семь минут грею,потом еду неочень быстро и до рабочей нагревается ещё минут восемь.Но я правда не выключаю печку.Спрашивал на станции мне сказали нормально,но мне кажется что раньше нагревалась быстрее.По поводу оборотов работает также.

[DENISKA]

2 jiexaspb да и другой - яб посмарел бы охлаждающую систему на предмет герметичности - в т.ч. и крышки расширительного бачка - там может клапан не держит и в системе нет повышенного давления.

.... а потом на сервис бы поехал если чо

[J@KSON]

Ну этоже не чайник он и то литр воды минуту кипятит !

[jiexaspb]

DENISKA.
система герметична 100% - проверяли.
а сколько у вас прогрев идет?

[alekseev_aleksey]

при нулевой температуре, без прогрева (завел - поехал) до 90 град. примерно 5 перекрестков

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (10 ноября 2009 - 09:39 )

[Дюша]

Перекрестки бывают разные. рогреваю всегда до температуры не менее 65-70. Потом поехали. Но, опять же, или по гаражам или по дворам. То есть на дорогу выхожу уже к 80-90. При 0 на улице прогрев занимает около 8-10 минут ( не засекал). Без печки.

[Tom42]

У меня примерно тоже время уходит на прогрев, думаю что тут все в порядке.
А вообще прогревать не стоит, по крайней мере так написано в книге по машине.

[alekseev_aleksey]

Прогревать или нет это давний спор и мы его тут, надеюсь, поднимать не будем.
от себя же скажу, что в инструкциях написано что не надо прогревать мотор только из соображений экологии.

[Alex305]

Я грею не долго, начало парить с трубы, можно не спеша ехать

[Jeysi]

Трудно точно сказать.Тоже всегда парился на эту тему-но это были всегда лишь "мои подозрения.
Один раз помню вообще в дикий мороз грелась до 75-80 минут 20.
Сел-завел-поехал так не делаю.У меня автомат и я еще передачки потыркаю и позадержусь на каждой сек.по 10.,када холодно очень.
Сколько это в кварталах-не соориентироваца что-то.
P.s. с прогревочных(1200) до холостых(840) от ~ от 3 до 5 минут.

Сообщение изменено: Jeysi (13 ноября 2009 - 07:10 )

[Saracin]

У меня долго прогревается, температуру держит только в пробках, не перегревается. В режиме ЭКОНОМ нагрев происходит побыстрее, а когда включаю компрессор кондиционера, температура падает до 50-60. Грешу на термостат, но зная о том, что термостат электронный (кажется так) и большом количестве датчиков, пока затрудняюсь понять, что происходит. Диагност ничего не показывает, все вроде бы в норме.

[BDmitriy]

завел двигатель и поехал, проблем греть не греть это уже личная философия, ну в дикий мороз -20 можно подольше постоять чтоб стекла отошли, а так на ходу быстрее прогреется, а 5 или 8 минут это уже не принципиально...

[Saracin]

да, 5-8 не принципиально, но когда 20-30 минут и это только 50-60 гр.... Это уже вопрос...
Сам я не сторонник длительных прогреваний, обороты встали и поехал не спеша, на ходу прогревается, ибо не вижу в морозе 10 градусов больших проблем. Жил на севере и для меня вполне нормально ездить -30 - 40 градусов, машины ездят и ничего, хотя в таких условиях прогрев уже важнее. Да и не глушим мы там машины особо. Важнее знать чтО ты заливаешь в свой пепелац и не искать расходники подешевле, иначе будешь на морозе раком стоять...

[alekseev_aleksey]

а что у тебя за А4 (год, мотор) с электронным термостатом...

[Saracin]

ALT 2.0, 2002 год. Авант 8E c вариатором.
Сегодня обрисовалась еще проблема. Завел утром, на улице зима, как известно... С самого запуска двигателя включаются оба вентилятора охлаждения и начинают молотить, как на рабочей температуре. Нормально не прогрелся, так как до работы не далеко. Сейчас завел ,буду тарахтеть, пока не наберет рабочую или как получится... буду ждать результат...
Может кто знает такой глюк?

P.S. Про термостат, что он электронный, сказал мне продавец в Маршале, когда я просил пробить цену.

Сообщение изменено: Saracin (23 декабря 2009 - 01:23 )

[Александр из Кронштадта]

На моей, со старым термостатом зимой выше 70-ти не поднималась и в пробках. с дилерским стоит 90 через 5 минут, но теперь давление в патрубках такое, что страшно трогать=)

[Виталиус]

P.S. Термостат менял - не помогло!

Зря менял!Это вполне нормально!

[Alexandr19810818]

У меня при -10ти греется около 35-40 минут ито до 80. Это ненормально конечно думаю что термостат.

[Duxx]

мое личное мнение.
греть двигатель до 70-80 гр перед движением не обязательно. Я, например, грел до момента как только стрелка чуть приподнимется, да и то в лютые морозы, а обычно ждал до падения холостых и в путь, нагрузки поменьше и нормально прогревается очень быстро. Сейчас катаюсь на авто супруги, оно с функцией автозапуска, каждый цикл запускает движок на 10 мин. так приходится 3 раза запускать по 10 мин чтобы тепло хоть чуть - чуть стало в салоне. С одного цикла мотор прогревается до 60 гр и то не всегда. А вот если температура не поднимается до рабочей (вроде 89 гр, если мне не изменяет память...), то это уже проблема. У меня решилась заменой термостата. Едешь ты или стоишь в пробке температура должна быть в рабочем диапозоне, иначе теряются смазочные свойства масла, изменяются температурные зазоры и т.д. (где-то прочитал...) что неблагоприятно сказывается на долговечность двигателя.
Вот.