20 ответов в этой теме

[dzzima]

Привет, ребята!Реши вступить в клуб любителей и владельце AUDI!)))

Собственно хочу купить А4 2001-2003 годов ну или А6 тех же годов(но это второй вариант...больше импонирует А4)
Бюджет 400-450 т.р.
На какие моменты надо обратить внимание?
что лучше 1.8Т или 2.0(в А6 2.4 или 2.8)?
мех., типтроник, мультитроник?(кстати о последних....где что ставится и как отличить что стоит визуально?)
полный привод или передний?
Какие минусы в данной машине?
Какие частые поломки и ценники ориентировочные?
вообще мнение скажите свое!))))

Заранее всем спасибо!)

[alekseev_aleksey]

Всё зависит от того, что ты хочешь от машины и как ты её будешь использоват.

[Дюша]

ИМхо 4-ка лучше, так как меньше места занимает, парковаться удобнее( в смысле место найти). 1.8t- так как расход поменьше, привод передний дешевле обслуживать. Начет автомата не скажу, ибо считаю, что проблемы с ним ( судя по отзывам) бывают чаще. Но сейчас корифеи подключаться, объяснят.
Кста! Меня чисто теоретически тоже волнует эта тема, потому как замену трехи в необозримом будущем вижу только на этот автомобиль. Опять же сюда вопрос бензин-дизель.

[alekseev_aleksey]

Ответ на вопрос А4 или А6 напрямую зависит от личного восприятия автомобиля и преследуемых целей при эксплуотации.

По А4: мотор 2.0 (ALT) имеет очень не приятную болезнь, такую как жер масла, причем жер не слабый и это никак не лечится.
1.8T - надежный, относительно экономичный двигатель, при чиповке можно получить около 200 л.с. без каких либо последствий для мотора.

про коробки: тут опять таки ком что.... но мульты на машинах такого года доставляют проблемы, ремонт проблемного мульта обойдется примерно в 100 тыс. руб.
механика очень надежна и проблем не доставляет.

Привод: опять таки чисто индивидально. Полный привод quattro очень надежен и как праило роблем не доставляет.

Цены на запчасти на эти автомобили не сильно дешевые, но и не зашкаливают
для примера:
Передняя подвеска состоящая из 8 рычагов в оригинале стоит около 27000 руб.
всякие колодки тормозные нормального производителя около 2000 руб. за комплект на одну ось
замена ремня ГРМ на моторе 1.8Т обойдется примерно по работе 8000 - 10000 руб. + запчасти около 13000 руб.

в общем как-то так.

[Дюша]

1.8T- 170 сил вроде. Американцев таких дофига!Ессно можно и более, но сие олачивается налогами-страховками и др. Еще на 4-ки ставились меньшие двигатели, 1.6 и 1.8. Как они?

[alekseev_aleksey]

Дюша, человека интересут А4 в кузове 8Е, там уже нет 1.8 только 1.8T, ну а 1.6 это вообще овощь

1.8T европеец - 150, америкосы 170, вроде

[Дюша]

http://cars.auto.ru/...le/4538168.html

ну вот такой прикольный аппаратец. 1.6 хоть и овощной, но тут рулить будут страховки-налоги-расход. Я б его потестдрайвил. Опять же овощ... После АВТ 80-ки своей прокатился на Катрусиной А2. Так вот ее динамика показалось почти ураганной!

[alekseev_aleksey]

Так А2 люминиевая и ничего не весит.....

[BDmitriy]

ну вот такой прикольный аппаратец. 1.6 хоть и овощной

ну если не гонятся, то вполне пристойно, хотя я вам скажу, если надо то и ее можно раскрутить

[dzzima]

Ну я склоняюсь больше к А4 конечно!
Про жер масла я понял!
А как турбина? какой у нее ресурс?
Про то как отличить мультитроник от типтроника не ясно....поясните!
Спасибо

[BDmitriy]

как отличить мультитроник от типтроника

Если речь о двигателе 1.8Т, то на 8Е монопривод только мультитроник... А вот автомат с кватрой одновременно это - типтроник.

А как турбина? какой у нее ресурс?

Ресурс турбины в среднем 100 000 - 150 000 км, но все зависит от манеры езды, а также от своевременности обслуживания, тут смотреть надо...

Сообщение изменено: BDmitriy (29 ноября 2009 - 19:57 )

[Kostakis]

Мультитроник - бесступенчатый вариатор.
Типтроник - классичееский автомат.
С 2002г стали на кваки(quattro) ставить мультитроник.

ИМХО Фтопку эти автоматы , вариаторы и dsg и т.д. и т.п.
Лично для меня А4 Турбо - квака- ручка - седан.

Quattro - это потери мощьности от 25% для ркпп до 30% с акпп ну и расход топлива поболе и разгон похуже посуху.
Зимой на кваке ххорошо. Так что quattro для зимы и для реализации большой мощьности .

Все равно решать тебе, что покупать.

[Антошка]

у а4 часто болеют катушки зажигания, стоимость одной 1200-1700РЭ, лучше держать одну про запас в багажнике.
по поводу полного привода - это безопасность+гораздо лучшая управляемость, сам поймешь когда прокатишься, недопривод нервно курит в углу...
по поводу турбины, скорее плюс, чем минус. 1) возможность тюнинга (снять 300 л.с., легко!) 2) обслуживание гораздо дешевле V-образных монстров 3) стоимость турбины - 20К+8К замена, не такая дорогая деталь и боятся турбированых двигателей не стои. мертвая турба, простор для тюненга
коробку я бы взял механическую, Алексей, выше, расписал возможные проблемы с мультами и типами.
да, по поводу болячек, еще побаливает салон у четверки. стирается ЛКП на кнопках и различных крутилках. замок у подлокотника тоже хварает и крышка ящика для перчаток имеет некоторые болячки.
не бери светлый салон, особенно тряпку, устанешь делать химчистку. лучше бери кожу, темную или серую.
любую машину нужно очень тщательно осматривать перед покупкой, лучше с человеком который ездил на подобной.
вроде все
З.Ы. мой выбор: А4 1.8Т квака, немка (америкосов смотрел 5 штук, ни одной живой).

[dzzima]

А вот еще вопрос...
вот к примеру этот авто
http://cars.auto.ru/...le/4789221.html
у него 150 сил....это смущает...объясните невеже пожалуйста где подвох?
Спасибо заранее!)

[Винни]

у него 150 сил....это смущает...объясните невеже пожалуйста где подвох?

Нет подвоха. Были 1.8Т со 150 л.с.
Ты пиши, что конкретно смущает.

[dzzima]

а что это за движки? какие минусы у них?

[Евгений_mult]

...у него 150 сил....это смущает...объясните невеже пожалуйста где подвох?
Спасибо заранее!)

Если не ошибаюсь, на А4 был такой двигатель - AVJ - 150 л.с., но он выпускался до 6.2002, а в объявлении 2003 год. Или продавец лукавит или путает с модельным годом.

[fktrcfylh]

а А6 все равно солидней.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (25 января 2010 - 10:41 )

[GAMOTO]

1,6 не брать ни в коем случае - ТАЗы рвать будут на светефорах, а со включенным кондиционером к жвачке прилипнет.

Вариатор не совместим с полным приводом

На полном приводе только Tiptronic и S-tronic (робот)

А вот вот к примеру этот авто
http://cars.auto.ru/...le/4789221.html
у него 150 сил....это смущает...объясните невеже пожалуйста где подвох?

Подвоха нет - это машина из Америки

Moderator: Не стоило писать ТРИ сообщения с разницей в одну минуту, всё прекрасно можно было написать одним сообщением. Увлечение цитатами тоже наказуемо!

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (19 февраля 2010 - 22:58 )

[MikeMac]

A6 плывёт, как корабль, а А4 шустрый катер, но жесковат
Вот кому чего надо, то и выбирает