40 ответов в этой теме

[servak_xx]

Всем привет!Подскажите пожалуйста что может быть....Заводишь машину, прогреваешь градусов до 75-80, начинаешь трогаться и машина начинает глохнуть,,,приходиться газу сильнее дать тогда начинает машина ехать, и когда переключаешься на передачу, после того как сцепление отпустил газ дал она сначало как будто глохнгет потом резко начинает ехать....многое пробовали, а толку нет...все началось буквально с месяц назад...карбиратор от 8ки жигуля,,,,зажигание идеал выставлено,свечи меняли, трамблер крутили,все безполезно, вот именно когда газ даешь резко, движок тупить начинает секуду может две, потом резко нормально начинает работать,....подскажите пожалуйста,а то народ смеется....

[Indigo]

Недостаточно исходных данных, свечи какого цвета, запах выхлопа хотя бы опиши, компрессию сюда же?

[servak_xx]

Недостаточно исходных данных, свечи какого цвета, запах выхлопа хотя бы опиши, компрессию сюда же?

компрессия 10 во всех цилиндрах, свечи коричневые, искра синяя хорошая..,выхлоп тоже нормальный, но неустойчивый, двигатель как будто троит...свечи выдергиваешь по одной мотор хуже работать начинает, но только вот заметил на 4м цилиндре почти нет разницы когда высоковольтник скидываешь, но а свеча все равно роричневая...думали вакумный цилиндр,,,нет он в порядке,только вот то него идет пластмассовый шланг, и около тройника была дырочка, мне сказали ее заделать, стало лучше работать, но все равно троит мотор...

[alekseev_aleksey]

чего за мотор-то?

[Indigo]

И ещё ОЧ бензина хотелось бы знать?

[servak_xx]

чего за мотор-то?

двигалель 1.8 90 Л.С., АИ 92 заливаю

[Indigo]

Моно-впрыск значит?
Всё понятно...

[servak_xx]

Моно-впрыск значит?
Всё понятно...

ты мне причину скажи почему так работает плохо...

[Indigo]

Смотри почту и вникай глубже - там всё для тебя...
А причина в обожжённом кислороднике, не меняй его, то что он теперь выражено обедняет смесь, для тебя это благо!

[servak_xx]

с чего ты взял что моно???

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (15 января 2010 - 23:13 )

[servak_xx]

Смотри почту и вникай глубже - там всё для тебя...
А причина в обожжённом кислороднике, не меняй его, то что он теперь выражено обедняет смесь, для тебя это благо!

да не может это из за бензина

[Indigo]

Да смешно просто! Ты вторую то ссылку читал?
Ты сначала заправься, а потом отпиши - как поехала машина!
У моников, это типична – хроническая тенденция.
Ты что готов через каждые три месяца покупать новый лямбда-зонд?
Проще решить проблему как – как это выгоднее!

[Indigo]

Я как-то пропустил, у тебя что, карб вместо моника установлен уже?

[servak_xx]

у меня был карб изначально...все хорошо работало....потом стала траить и тупить...вот и все...не знаю что делать....

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (15 января 2010 - 23:14 )

[Indigo]

А какая сейчас компрессия в движке?

[servak_xx]

да я уже все выше написал...10 ка во всех

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (15 января 2010 - 23:14 )

[Indigo]

И всё же спыток не убыток, попробуй, то что я тебе прислал!
Тем более для 92-го, 10-ка это мало...

[Kostakis]

2 Servak_xx
Отрегулируй уровень топлива в поплавковой камере. Снимаешь крышку карба переворачиваешь, между поплавками и прокладкой ( прижатой к крышке и утопленным шаром на игле) 1.5 мм.( сделай 2мм для подстраховки). Если что подогни тяги чтобы поплавки были на одинаковом уровне. Выкрути заглушку где фильтр на подачу топлива стоит. Смотри засоры, бывает еще фильтр скручивается. Если карб б/у бывает значительное коробление привалочной плоскости верхней части от черезмерной затяжки гаек. И как следствие подсос воздуха. Тут либо шлифовать плоскость или менять.

[servak_xx]

это все мне делали,,,,бесполезно..не помогло...а карб новый...

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (15 января 2010 - 23:14 )

[Kostakis]

Сейчас если скинуть провод 4ц обороты не меняются. Если да, то ищи косяк в этом цилиндре.
Прогоревший клапан , кольца залегли , подсос воздуха( может коллектор). Попробуй совсем трубку ваккумного усилителя отключить от колл-ра ,а отверстие заткнуть.
Трамблер поменяли на карбовый( с вак-ком ).

Каждый цилиндр вносит свой вклад в работу движка. Т.е при посл-ом отключении проводов ( держишь прим хх 3000 об/мин ) обороты должны падать на одинаковую величину. Где меньше всего обороты упали там и плохо. Я замыкал на массу просунув через резинку колпачка тонкую железяку в изоляции, если у тебя есть хороший друг можешь ему дать подержать железячку .
Удачи.