40 ответов в этой теме

[BDmitriy]

На Газелях жрущих 92 бенз ведрами

это действительно оправданно

а так ездил на газе давно, пойдет конечно, но сильного восторга не испытал, был ряд геморойчиков и как всегда не вовремя...

[Indigo]

а бензин вкуснее пахнет.....

На днях я унюхал внутри УАЗ-буханку в колхозном состоянии, но это настоящая "машина времени", и её просто неописуемый богатый и тонкий аромат, меня сразу перенёс в детство! Это даже не бензин, а тонкое (по сути неповторимое) сочетание всего того, что в нём есть. Не представляю кому как, но у меня всё защемило от кайфа, такие машины нельзя трогать - это сокровищница истории.

[BDmitriy]

На днях я унюхал внутри УАЗ-буханку у меня всё защемило от кайфа, такие машины нельзя трогать - это сокровищница истории.

а это то к чему...? давай хватит нЮхать, а то и не такое придет...

[Indigo]

а это то к чему...?

А это к тому, что на реальном топливе, и допотопная техника - воспринимается очень кайфово...

[Vorotok]

6 лет занимаюсь ремонтом Головок блока , ни одну головку которая ездила на газе - не видел чтобы не было прогоревших клапанов либо седел. На газе конечно выигрыш в расходах по топливу но когда касается ремонта головы то попадаешь на деньги... начинается новые клапана замена седел а это все деньги. так что хз экономия такая относительная. А если что обращайтесь любой ремонт Головы, даже если сказали что голову можно выкинуть

[Indigo]

Желательно начинать промывание собственных мозгов, перед тем как решительно переходить на газ...

[fearless5]

По мне то если нужна экономная машинка берите 1.9tdi…

[ValeoDNUA]

Не езжу, потому как не хочу вносить какие-то конструктивные изменения в двигатель и систему управления топливом. Изначально машина не предусмотрена под использование газового топлива. Те, кто занимаются продажей газовых установок кричат что они безвредные для авто, но вполне резонный вопрос - "А что, инженеры в Ингольшдадте такие придурки что не знали о том, что можно ездить на газу?" Отсюда простой вывод - не мешай машине ездить!
Хотел бы экономии приобрел был ланос или таврию, а не S6 4.2... Иной раз наблюдаю картину - по пятницам поздно возвращаюсь домой с гулек, и заезжаю на заправку. Смотришь постоянно - стоят, задуваются газом W220, TLC, и прочие серьезные автомобили... Такой цирк Днем заехать и задуться газом стыдно на такой машине вот они и по ночам...

[slavyan]

Да и вообще - назовите хоть одного автопроизводителя, который ставит ГБО на конвейере? Интересно - почему?

на ауди ставится гбо НИКАМ, по крайне мере на сотках , на тоете у родственника стояло гбо ТОЕТА, видел редуктора ниссан.

6 лет занимаюсь ремонтом Головок блока , ни одну головку которая ездила на газе - не видел чтобы не было прогоревших клапанов либо седел.

на каких моделях?

Сообщение изменено: slavyan (21 июня 2010 - 09:13 )

[Винни]

Прогоревшие клапаны - неотрегулированное оборудование. Говорят, на 4-м поколении эту проблему решили хитрыми форсунками. Потери мощности, насколько я наслышан, при грамотной установке и настройке, нет. Тут у меня каска со стройки.

Проблемы в другом.
1. Стоимость. Вместе с установкой ~ 40-50 т.руб. Т.е. надо много кататься, чтобы начать отбивать. Я посчитал, что мне надо примерно 1,5 года накатать.
2. Место. Баллон должен иметь сферическую форму. Т.о. он будет занимать место скорее всего в багажнике. Для меня это означает отказ от третьего ряда кресел, от возможность перевозить крупногабаритные грузы. Кто-то пихает бак на место запаски. Имею мнение, что запаска нужна.
3. Экономический момент. Газ может подойти по стоимости к дизельному топливу. И смысл в нем уйдет. Кроме гемора никакого профита уже не будет.

[WhAle]

Год назад имел печальный опыт ремонта ГБЦ с прогоревшим клапаном. На машине было установлено ГБО от Nicam (если не ошибаюсь, третьего поколения), затем после поломки газового редуктора была установлена система Digitronic четвёртого поколения с распределённым впрыском. Отъездив около 50 тыс. км. после установки оной, как раз и наступил ремонтный случай. После чего ГБО с машины было демонтировано. Одной из основных причин демонтажа послужила невозможность (либо слишком большая геморройность) прохождения ТО. Мне прямо на станции "свои люди" так и сказали, чтобы в следующий раз с ним (газовым оборудованием) даже и не приезжал - талон не дадут.

P.S. Никаких особых отметок в ПТС о присутствии ГБО при снятии и постановке машины на учёт (в 2003 году) у меня проставлено не было. А с 1 апреля 2010 года вроде как (по слухам) требования к такому оборудованию и прохождению с ним ГТО ужесточились

[slavyan]

Отъездив около 50 тыс. км. после установки оной, как раз и наступил ремонтный случай.

я на газу отьездил около 700 тысяч.
скажи ,почему у меня ничего не сгорело?
а от бензина ничего не ломается? не прогорает? или если это случается на бензине,то это нормально, если на газу то это ппц.
скажем на бывшей машине пришлось менять гбц,как раз из за нашего бензина.

[WhAle]

я на газу отьездил около 700 тысяч.
скажи ,почему у меня ничего не сгорело?

Брал машину из Голландии, на ней уже было установлено ГБО Nicam. Сколько на нем отъездили до меня, я понятия не имею. Через год использования заменил на более новую ГБО с распределённым впрыском. Ехала хорошо, без провалов, не троила, приём и расход практически такой же, как и на бензине. Меня всё полностью устраивало, учитывая цену газа около 10 р. за литр. Но после ремонта ГБЦ я отказался от установки оборудования обратно и основной причиной тому, как я говорил выше, была трудность с прохождением ТО. Иначе бы оставил - выгода по заправке существенная.

PS. если кому интересно, могу предложить остатки после демонтажа. (баллон, мозги, редуктор, рампа с форсунками). Проводку с разъёмами, к сожалению, уже не найду

[Lion_75]

Интересно, а если примут решение о введении транспортного налога в стоимость
топлива, то как это отразится на соотношении газ/бензин

[slavyan]

Желательно начинать промывание собственных мозгов, перед тем как решительно переходить на газ...

ну да,давай уж про свой восьмедисятый!!

[jivchik]

Езда на газу в наших не простых климатических условиях сложна(климат резкоконтинентальный). Допустим у нас может вдруг резко похолодать и столбик термометра падает на 10-15 делений вниз. А газ , как правило в баллоне летний... .Есть необходимость сливать отстой, а это процедура неприятная. Высокая стоимость самой газовой аппаратуры и её профессиональная установка тоже не лучшим образом стимулируют езду на газе. Необходимость возить с собой огромную железую емкость. И наконец снижение мощности и моторесурса!

[орехов]

jivchik,моторесурс от езды на газе не снижается,а наооборот.И про летний газ)))))))))))Это же вам не дизтопливо.Летом и зимой используют разные пропорции пропана и бутана в сжиженном газе,но я вам точно говорю,что это не так важно.

[slavyan]

jivchik,моторесурс от езды на газе не снижается,а наооборот.И про летний газ)))))))))))Это же вам не дизтопливо.Летом и зимой используют разные пропорции пропана и бутана в сжиженном газе,но я вам точно говорю,что это не так важно.

+100

[kurilo.i]

моё мнение,двигатели разрабатывались на заводах для работы на бензине со всеми вытикающими последствиями.аналогично с дизелем.когда на моей машине, на внутренней стороне лючка будет написано (заправлять газом такой то марки)я буду это делать.установка газа-надругательство над двигателем,да и над машиной.

[Indigo]

ну да,давай уж про свой восьмедисятый!!

На, жуй на здоровье: http://www.carhelp.i...-legkovykh-avto