50 ответов в этой теме

[Винни]

Вчера вспомнил, что закончилась омывайка. Оседлал бабулюбу и помчался в ближайшее автосельпо (автозапчасти для ВАЗ) прикупить омывайку. Омывайки там были какие-то подозрительные, а понюхать их мне никто не дал. За это я у них ничего не купил.
Бредя к выходу, взгляд зацепился за цены. Например, фара (Бош-Россия) в сборе - менее полутора тысяч рублей.
Отъезжал рыдая.

[Базилио]

Только что ценник хороший

[ТопЫч]

Кстати, про омывайки. В Ашане за 39(!) рублей продаются 4л. канистры с зелененькой омывайкой. Пахнет яблоком-карамелью. Купил от безысходности, чтобы хоть что-нибудь там булькало, а она вон какая хорошая оказалась.

[BDmitriy]

Бредя к выходу, взгляд зацепился за цены. Отъезжал рыдая.

на мыле статейка про ТАЗы, после Володиной поездки, Калина Спорт подоражала на 6000 рублей и теперь её ценик 386 тыс.

[Винни]

Купил сегодня в ленте что-то за 89 руб. Зимняя. Правда, 3,9 литра. Разбавлю.

Но запчасти с демпинговыми ценами по-прежнему стучат в душу. Хоть жигуль-пятеру покупай!!!

[fox_count]

2 Винни
Серег не убивайся ты так! Навоз конфетой вряд ли станет, а цены на его з/ч это его единственный плюс и аргумент....

ЗЫ: на злобу дня... многие наверно уже знают как наш "храбрый" премьер отправился в автопробег от Хабаровска до Читы дабы оправдать вливание в народный унитаз "наш любимый АвтоВаз" и походу дела устроить себе экстрим отдых (у богатых свои причуды) походу более серьезные препараты и куршавели его уже не штырят. Хотел вынести в отдельную тему ну да и ладно пусть будет здеся...

Сообщение изменено: fox_count (10 сентября 2010 - 22:17 )

[Базилио]

Хоть жигуль-пятеру покупай!!!

А ты в ней поместишься???

[BDmitriy]

2Винни
у дяди Вовы на заднем дворе жучка стоит, он думаю не против, даст покататься...

[HOOCH]

...... В Ашане за 39(!) рублей продаются 4л. канистры с зелененькой омывайкой. Пахнет яблоком-карамелью. Купил от безысходности, чтобы хоть что-нибудь там булькало, а она вон какая хорошая оказалась.

Кстати, да... в Ашане омывайка собственного производства очень даже не дурна, зимняя легко выдерживает минуса которые указаны на упаковке (причём с запасом градусов в 5-8), пахнет конПетами и неимоверна дёшева (4л. "зимки" стоило 100 ублей)...

По запчастям на РосАвтоТаз: как-то купил би-бикалки спешал фо ТАЗ-з-з-з-з в Таз-магазее, (бибикалки, кстати, тоже Бош с каталожным номером на оригинальской упаковке), так вот, бибикали они хуже чем засратые 18-и летние би-бикалки стоявшие на авто с самого его рождения (причём енто не брак, как потом выяснилось а тупо ГалимаЯ кЕтайская Фуфла... правдо очень качественно оформленная)... Так и с фарами и пр. шалабудами...
ИМХО конечно...

[Винни]

2 BDmitriy
Вован на калине катался не для поднятия цен на 6000 руб. Они и так в связи с утилизацией с ценами поиграли всласть.

2 Базилио
Помещался.

2 fox_count
Леха, на кой писать про препараты и Куршавели в адрес Путина, если он ни в том ни в другом замечен не был?

2 HUCH
Китайское фуфло ты и на ауди купишь с тем же успехом.
У массы народа на ауди стояли или стоят линзованные (и не только) депо с отвратными световыми параметрами, но это не мешает им обсирать калины. При том, что сами о калинах ни черта не знают. Бошевская светотехника там массовая, недорогая и хорошая.

Я знаю двух человек, у которых в пользовании Калина. Один габаритами значительно превышает меня, как по росту, так и в плечах. Калина оказалась единственной бюджетной машиной, где он помещался с относительным комфортом. Никаких претензий у него к ней нет.
У второго в пользовании для хозяйственных нужд "четверка" и калина-универсал. "Четверка" года четыре или пять. Никаких серьезных поломок или серьезных вложений, насколько я помню. Калина эксплуатируется с некоторыми техническими улучшениями. Например в сцеплении (земенено на сакс или валео), небольшие изменения в подвеске и настройке движка.

Ну и возьмите любое бюджетное корыто стоимостью до 500 т.р. за новое. Ничего путного в этом ценовом диапазоне нет. Вообще. Это наборы компромиссов и недостатков. Только в случае с ланосом это будет "а что вы хотите в авто за 10000 долларов?", а в случае с калиной вой и причитание про ломучее говно.
Виноват, понятно, будет во всем Путин.

[fox_count]

2 Винни
про препараты да, загнул, замечен не был :-).... Про покатушки путина на лыжах чатично да но только частично!!! А писал я это лиш потому что похоже все это на борьбу со скукой а не рерально полезные дела.

[DiCh]

Вован на калине катался не для поднятия цен на 6000 руб. Они и так в связи с утилизацией с ценами поиграли всласть.

Но после покатушек Вована будет повод попросить ещё народных (бюджетных) денег и повод приподнять ценовую планку еще раз.

Ну и возьмите любое бюджетное корыто стоимостью до 500 т.р. за новое. Ничего путного в этом ценовом диапазоне нет. Вообще. Это наборы компромиссов и недостатков. Только в случае с ланосом это будет "а что вы хотите в авто за 10000 долларов?", а в случае с калиной вой и причитание про ломучее говно.

Сравнение совершенно не корректное. Тот же рекламируемый Поло в минимальной комплектации будет на два порядка современнее и надежнее. У того же Рено есть модели и бюджетные, и бизнес класса, и новинки в технических решениях. А Калина - что мотор, что что сцеплени, что тормозная система, все из прошлого века. Родословная многих деталей идет из 1980 года. А подушки безопасности, а преднатяжители ремней? А такие вещи как фазовращатели или изменяемая длинна коллектора? Когда-то наша LADA продавалась по всей Европе, а сейчас только в Индии и Авганистане, это показатель качества, удобства и соответствия цены.
На форумах Калины почему-то всегда полно информации по улучшению того или иного компонента машины, а на том же форуме Логона их почти нет. Это не настораживает?
Постоянные денежные вливания в АвтоВАЗ никогда не заставят его двигаться вперед и развиваться. А вливания делает правительство РФ, так что свои интересы у них там тоже есть. Не мне тебе объяснять про откаты, но тут другие масштабы. Сережа, ты слышал о финансовой поддержке АвтоГАЗа? Я нет. Не занешь почему автопром России ограничивается ВАЗом?

[Винни]

1. Они приподнимут цену и без покатушек Вована. Эти покатушки, кто не понял, показать Дальнему Востоку и стране кто в доме хозяин.

2. Сравнение не поло с калиной. "До 500 т.р. - комромиссы". Речь ровно об этом.

3. Если ты под бюджетными моделями Рено имеешь в виду Логан, то у него есть свои проблемы. Выпускать ВАЗу что-то классом выше - это, извините, бесперспективно настолько, что это даже тамошний вороватый менеджмент понимает.

4. Наша Лада продавалась по всей Европе из-за гораздо более низкой цены, в сравнении с конкурентами-одноклассниками. То, где она сейчас продается - вообще не показатель ничего. В Афганистане так вообще рулит рамная тоёта. Даже американский контингент там их активно пользует. Показателем чего это является?

На форумах Калины почему-то всегда полно информации по улучшению того или иного компонента машины, а на том же форуме Логона их почти нет.

Дима, тут у тебя несколько поверхностный взгляд. Гражданин, имеющий в пользовании Логан, Сандеро, Калину и четверку рассказывал, что на логанофорумах трут большинство негативных сообщений, касающихся надежности и недостатков логана. На калинофоруме не трут вообще ничего и по прочтении калинофорума возникает ощущение беспросветной жопы, если читающий технически не подкован и не очень склонен к анализу технических тем.
Поэтому мало кто слышал о таких, например, проблемах логана, как разрушение маслонасоса или шкива кв с последующим выходом двигателя из строя и необходимостью его замены.
На форуме же калиноводов, по его словам, феерия "технической компетенции". Малолетние дебилы, создавшие форум в поддержку любимого тазика умелым управлением добились совершенно противоположенных результатов. Там раздают предупреждения и баны за слова с корнем "тазик", но технически безграмотные посты висят, вселяя мистический ужас в любого потенциального покупателя калины.
Наши сми так же вовсю стараются обдать жиденьким говнецом тазики. И сам ВАЗ им в этом активно помогает, очень медленно работая над ошибками. Но работая.
Потом, локакализация логана идет полным ходом. Нынешние 40 с гаком процентов уже дают заметную разницу в качестве. А будет 60-80%, так по качеству сравняются с тазиком практически без изменения цены.
У гражданина, кстати, тазики не ломаются. Но он толковый. Типа тебя. Почему я и не стесняюсь его доводы тут приводить.

Родословная многих деталей идет из 1980 года.

Извиняюсь за оффтопик, но 70-й крузак это вообще лютый анахронизм. Однако-ж практически мечта. -)

А вливания делает правительство РФ, так что свои интересы у них там тоже есть. Не мне тебе объяснять про откаты, но тут другие масштабы. Сережа, ты слышал о финансовой поддержке АвтоГАЗа? Я нет. Не занешь почему автопром России ограничивается ВАЗом?

Я слышал про финансовые вливания федеральных средств США в GM, Ford и Chrysler. -)
Дима, речь не о том, что из АвтоВАЗа сделали меганасос (что он там выпускает не волнует уже, по большому счету, никого). Его убивают. Убили АЗЛК. Практически убили легковой ГАЗ. Помнишь в 90-х бандиты выращивали фирмы "на убой", вешая на них кучу долгов и обязательств, а потом случалось что-нибудь такое, что ни денег, ни директора, ни фирмы. Вот, похоже, с ВАЗом что-то подобное делают. У меня нет достаточной информации, чтобы обсуждать данный вопрос.
Речь ровно о том, что сейчас они выпускают в сравнении с. Можно подумать, что Ланос или узбекская нексия в сравнении с калиной, находятся на пике прогресса и являют собой вершину технологической мысли и эталон надежности.

[BDmitriy]

Если ты под бюджетными моделями Рено имеешь в виду Логан, то у него есть свои проблемы.

проблемы есть у всех, ну тут хотя бы есть стремление исправиться, а тут даже разговора нет..., коробка автомат, сама простая, древняя, имется у всех производителей авто ужо лет 25 точно, а здесь даже чертежей походу нет..., не говоря о всяких мульти-типтрониках

[Винни]

проблемы есть у всех, ну тут хотя бы есть стремление исправиться,

Как и что исправляется у нексии? У логана? У ТагАЗа (факсисечки корейцы)?

а тут даже разговора нет...,

Нет или ты не знаешь?

коробка автомат, сама простая, древняя, имется у всех производителей авто ужо лет 25 точно,

Тебе говорят что-нибудь такие бренды, как ZF-Getriebe, Aisin-Warner, Allison?
Как бэ далеко не все имеют АКПП собственной разработки.

а здесь даже чертежей походу нет..., не говоря о всяких мульти-типтрониках

Про КАТЕ что-нибудь слышал?
Это я опускаю факт разработки АКПП для легковушек в 80-е годы в СССР.

А ты в курсе, насколько будет дороже калина с АКПП? Им бы РКПП в порядок привести.

Вот все свои мысли, что ты привел выше, они основываются на твоем опыте и знаниях (пусть даже ошибочных) или это домыслы, основанные на штампах с автофорумов и СМИ?

[DiCh]

Сережа, насчет ошибок и их исправлений, видимо ты не в курсе. Поставщиков меняют, это да... Но конструкцию практически никогда. Взять тот же пресловутый кран печки на заднеприводных моделях, который с новья не работал! Он упорно ставится до сих пор. А это как-никак 40 лет!!! Или передние подшипники на всех Нивах. С 1976 года сняться владельцам в кошмарных снах. А коробка 2108-2109 с её "короткой" первой передачей и "длинной" второй. Что, исправили? А пластиковые втулки в маятниковом рычаге, когда во всем мире применяют подшипники? А электрические разъемы не защищенные от влаги? Примеров приведу множество. Та же приведенная тобой Нексия на порядок лучше, и на три порядка надежнее. Это я знаю и по эксплуатации автомобиля у знакомых, и по изучению конструкции (сам серьезно рассматривал вариант покупки), и по отзывам в различных СМИ. Да и многолетнее первое место по продажам среди иномарок, не спроста. Это перелицованный Опель-Кадет, но он надежен как автомат Калашникова. И Логан лучше по потребительским свойствам и надежности, что "Калины", что "Приоры". Во многих городах Росси они используются в качестве такси.
Про стоимость АКПП тоже все не так. При полукустарной установке АКПП в инстируте НАМИ "десятка" становится дороже на 1000-1200$. При проведении этой операции на конвеере, стоимость не должна увиличится больше чем на 600$.
Со стоимостью "До 500 т.р. - комромиссы"(С) тоже не все гладко. Ты эту стоимость где смотришь? В автосалонах? Вот вычитай от этой стоимости таможенную пошлину и сравнивай. Если не накручивать ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ пошлины, то по цене ""Калины", можно нового "Гольфа" взять. Если же их ещё повысить процентов на 50, то даже подорожав на 20% продукция АвтоВАЗа будет вне конкуренции. Кстати, такую политику поддержки начал и продолжает вести Путин. Это к слову о виновности.... И даже при такой политике, находятся варианты, гораздо интереснее продукции ВАЗа.
И о продажах в Европе не паравда! Да, цена была не высока, это был явный плюс. Но и автомобили соответствовали тому временному уровню автомобилестроения. В конце 80х у многих автопроизводителей не было airbag и катализаторов, но когда через 10 лет ничего не изменилось, ВАЗ с позором покинул этот рынок. Причем, фины построили завод для сборки 99 модели (Евро-Самара) под требования Европы, но через год его закрыли ввиду некачественных деталей, поставляемых с ВАЗа.
О том как на ВАЗе происходит сборка, как проверяется качество, знаю не по наслышке. Я на заводе неделю провел, ходя по корпусам, цехам, конвееру. И в Германии на заводах был... Есть, что с чем сравнить. Про сцепление сам упомянул... Разве сложно сделать качественный нормально работающий механизм? Заметь, это не современный 2х массовый маховик, это конструкция из тех же 70х годов.
Мне вот хотелось бы узнать, почему мы в конце 60х купили у Фиата лицензию и сделали хорошую машину, а сейчас пыжимся, надрываемся, деньги вливаем и все равно говно получается? Не проще было бы поступить как в 60х? Ответ прост, в этом случае, нельзя было бы прокачать через ВАЗ миллиарды.
Если кому-то нравится продукция ВАЗа я не имею ничего против, пусть дрочит на неё и считает верхом совершенства или просто надежным российским авто.
PS Сталкиваюсь с машинами ВАЗа по дочерней компании "Дилижанс-прокат". Самому старшему авто полтора года и сейчас ведется замена этого автопарка на Шкоды, ввиду нерентабельности этих машин из-за постоянных простоев в ремонте.
PPS Автоматическую трансмиссию сделали в СССР в 1954 году, это была конструкция взятая с америкакнских авто. Первые "Волги" ГАЗ 21, выпускались только с ней. Но ввиду отсутствия специальных масел и заводов по их производству, от них очень быстро отказались. Сейчас найти экземпляр с такой коробкой не реально (только в музее ГАЗа).

Сообщение изменено: DiCh (13 сентября 2010 - 05:49 )

[Alex305]

Вспоминается анекдот, когда японцы приехали к нам в первый раз и восхищалось - "какие у вас красивые дети, какие у вас красивые дети". А когда им показали нашу продукцию и в том числе тазоВАЗы, они спросили чем это делают, им ответили руками!, а они, в свою очередь- лучше делайте..... (гусары молчать)

[BDmitriy]

Тебе говорят что-нибудь такие бренды, как ZF-Getriebe, Aisin-Warner, Allison?

говорят, так а еще говорят не можешь ср@ть не мучай..., но купить ума не хватает, вернее хватает, но как потом деньги дербанить, она же работать будет в отличии от всего остального

Вот все свои мысли, что ты привел выше или это домыслы, основанные на штампах с автофорумов и СМИ?

нет книжки умные тоже иногода читаю, все что якобы создается новое, это псевдо потуги создания видимости работы, бабла в очередной раз срубить и опят ходить хныкать, что все плохо

в прирнципе много хотелось написать на эту тему

Про отечественный автопром

, но она протухла еще в зародыше, а так все что описал Дмитрий выше просто в точку, тут не поспоришь...

Сообщение изменено: BDmitriy (13 сентября 2010 - 12:09 )

[DiCh]

Кастати о ценах на запчасти. Посмотрел на другие позиции взяв за отправную точку ВАЗ-2110
Генератор - от 3000 руб
Стартер - от 3000 руб
Тормозные барабаны - росийские от 1000 руб, импортные от 1500 руб
Тормозные диски - импортные АТЕ от 1400 руб
Сцепление LuK - от 2500 руб
Запчасти на ту же "бочку" не дороже стоят.

[Дюша]

Дим, я честно говоря, и про треху бы тоже самое сказал.

Мысли вслух... Коль не ставило бы у нас государство заградительные пошлины на ввоз иномарок....Эх...