301 ответов в этой теме

[MaXnov]

Хорошо. А был такой момент, что она садилась? Ну или почти-почти садилась.

Ну конечно был,всему есть придел.
Когда лез в глубокий(для легковой машины) снег всегда отключал ESP.
Но это всёравно не внедорожник и надо понимать,один раз оторвал пластиковую защиту двигателя.Пока ехал вперёд всё было хорошо,снег приглаживало.Потом надо было припарковаться задом.Вот и нагреб на неё снега,а она не выдержала.

[Swed]

Да, на сотках есть такая проблема тож- губа от бампера отвисает и цепляется за снег, бордюры и т.д. при движении задним ходом. Я ее пристегнул самопально к защите.
А кваттро... Помнится, играли в Энкаунтер, а я третий день как эту Аудюху взял, еще не очень привык. И вот последний этап, заливной луг около реки, прошел дождь, все раскисло, мы идем вторыми с минимальным отрывом. Подъезжаем к точке снятия, а перед нами на единственной тропинке в огромной луже лидеры машину свою застрявшую выковыривают))) Что делать? Не снижая скорости практически, в туче брызг и грязюки, по целине проскочили абсолютно без проблем!!!
Вот тогда я понял, что если на хорошей резине да без фанатизма, кваттрик многое может!

[Lion_75]

Ту Дюша
А ты разве не помнишь как пару новых годов взад
D.K. у Хозяина по снежной целине на своей "бочке КУ" ехал
тама хде всякие кс-трейлы застревали

[Дюша]

Очень хорошо запомнил. Причем, если б Хозяин не остановил, он бы так по участку кругами и ездил. И Х-трэйл помню. Там я даже на пузотерке своей проехал Так что кваттро- это все таки вещь!

[MaXnov]

Есть мусль в эти выходные по рыхлому снегу покататься...
Если,что напишу.

[Дюша]

Так это... Ты и выкладывай фото-видео! Интересно!

[MaXnov]

Так это... Ты и выкладывай фото-видео! Интересно!

Обязательно выложу если будет.Найти ровную площадку с глубоким (относительно!)снегом сложно,а по полям жалко,можно камишек поймать.

[Lion_75]

В прошедшие выхи ездил на дачу, банька париться водка пить
На садовой дорожке пришлось со Шнивой разходиться, один вправо, другой вправо,
снега примерно по колено и ничего выехал без особых напрягов
Может помогла Хаккааппилли...., тьфу ты господи, язык можно сломать
Энто я к тому, что "на кваку надейся, но и сам не плошай"

[Винни]

D.K. у Хозяина по снежной целине на своей "бочке КУ" ехал
тама хде всякие кс-трейлы застревали

Почему x-trail застревал? Почему не застревала бочка? Неплохо бы озадачиться этим вопросом, прежде чем петь дифирамбы кваттре.

Начнем с того, что сам Серега Рыжий этого не помнит. В прошлом году, да, надо было откапываться. А в позапрошлом, когда с нами ездил Серега D.K., он проблем не помнит.

Я на этом же x-trail'е ездил там, где никакая бочка не проедет. Разницу в 7 см. под брюхом никуда не выкинешь.
А по проходимости outback вообще заткнёт любую сотку и бочку.

Вот посмотри, как работает кваттра на бочке.
Что в плюсе? Торсен, который распределяет момент между осями постоянно, а не когда пробуксовка уже началась. Блокировка межосевого дифференциала (не помню, была ли эта кнопка у Сереги в комплектации и использовал ли он её тогда). Снаряженная масса чуть легче: 1430 против 1510 у икс-трейла.
Что в минусе? Развесовка: тяжелая для восьмидесятки морда (2,8 л.), несколько компенсируемая наличием привода на переднюю ось. Более низкий клиренс: 13 против 20 у икс трейла.

Давай теперь сравнивать. Разница в весе несущественная и не играет никакой роли. Ибо икс-трейл с 20 см просто физически не мог сесть на брюхо там, где проехала кваттра с 13 см. Не хватило мощности? Смешно. У ниссановского турбодизеля 2,2 момент значительно выше, чем у аудюшного 2,8.
Значит что? Значит икс-трейл буксовал?
Посмотрим за резину. У ауди была какая-то зимняя щиповка, а у хэ-трыла Hakkapeliitta 4.

Что может быть еще? Как-то неправильно работает ПП у Ниссана? Допустим.
Хы-трейл не внедорожник, а паркет. Как у него реализована трансмиссия? У хы-трейла есть ATC. Три режима. В одном привод только на переднюю ось, во втором (Auto) жопка подключается при проскальзывании передка и третий (Lock) - момент стабильно распределяется 57 на перед, 43 на зад. Можно говорить о надежности этой системы и логичности её работы в режиме Auto. Но мы говорим о работе во вполне заурядном снежке.

А вот теперь расскажите мне, за счет чего ауди80Q может зарулить Хэ-Трыл в снегу, а?

[Винни]

Но мы говорим о работе во вполне заурядном снежке.

В режиме Lock, что важно.

[fox_count]

на кваку надейся, но и сам не плошай

Золотые слова!!!

[DiCh]

Начнем с того, что сам Серега Рыжий этого не помнит. В прошлом году, да, надо было откапываться. А в позапрошлом, когда с нами ездил Серега D.K., он проблем не помнит.

Напоминаю... При парковке пытался на горизонтальную площадку у пруда встать, но провалился колесом в канаву. Выталкивали. Потом толкали CRV на моноприводе.

Я на этом же x-trail'е ездил там, где никакая бочка не проедет. Разницу в 7 см. под брюхом никуда не выкинешь.

Вес тоже и 200кг не малую роль играют. Не знаю почему, но Х-Трейл вообще плохо едет по бездорожью. Видимо неудачно подобраны передаточные числа КПП.

В одном привод только на переднюю ось, во втором (Auto) жопка подключается при проскальзывании передка и третий (Lock) - момент стабильно распределяется 57 на перед, 43 на зад.

Первый и второй режим легко посадит машину, а постоянно полный там проскочит. Именно поэтому ауди80Q может зарулить Хэ-Трыл. Прошлый новый год в Токсово это и показал.

[MaXnov]

Вот интересно как бы вела себя QUATTRO,если бы ей просвет нормальный и в ГРЯЗЬ

[Дюша]

Алексей, это уже в видяхах выложенных было, где А-80Q В3 по грязюкам ездила. А вот еще интересно, различаются ли Торсены. То есть тот, который ставился на S1 и тот, который ставится... Ну скажем на выпускаемое поколение А4. На выпускаемое, там, как я понимаю не 50 на 50 моомент распределяется в обычном режиме. Там на попу уже 70 процентов идет. Ну и более, видимо, напихано электроники. Какая там эволюция торсена? Меньше механики больше электрики?

Сообщение изменено: Дюша (02 декабря 2010 - 23:20 )

[Lion_75]

Всем сомневающимся в приемуществе QUATTRO, а особливо на японских козликах,
сюды http://www.youtube.c...h?v=EyKstZ6a5ag
З.Ы. звиняйте, но как прямые ссылки делать не знаю

[Дюша]

Баян конечно Но ведь это не реклама ауди. Поехал Урод и поехал. И выше всех!

[Винни]

Напоминаю... При парковке пытался на горизонтальную площадку у пруда встать, но провалился колесом в канаву. Выталкивали.

Может быть, не помню.
Но речь не о проваленом колесе. Я понял, что сравнение с поляной снега. А кваттра в канаву не проваливалась, сравнивать нечего.

Вес тоже и 200кг не малую роль играют.

Откуда 200?
Я на вскидку сравнивал по авто.ру. Через авто.ру разница получилась всего в 80 кг. Какие цифры неверны? На авто.ру бывает частенько косячат с цифрами.

Не знаю почему, но Х-Трейл вообще плохо едет по бездорожью.

Дык, не форестер!!!

Видимо неудачно подобраны передаточные числа КПП.

В каком смысле? Ты имеешь в виду, что на первой передаче не передать с двигателя на колеса должный момент или что?

Первый и второй режим легко посадит машину

Ага. Поэтому я и сделал акцент на режиме Lock.

а постоянно полный там проскочит. Именно поэтому ауди80Q может зарулить Хэ-Трыл.

Дима, ты ставишь неверные условия для сравнения и делаешь на их основе выводы.
1. ХыТрыл провалился колесом в яму, а ауди нет. Наверно стоит их сравнивать в равных условиях снежной целины. Или обоих провалить в канаву.
2. Ты где-то нашел разницу в 200 кг. У меня получилась разница 80 кг. Может ты и прав, а на авто.ру ошибка, не знаю.
3. Ты взял для сравнения 2 асфальтовых режима хэ-трыла, проигноровав типа "бездорожный".

PS
Кстати, можно его 24-25 опять проверить! -)

[DiCh]

Можно. "УАЗик" и Трекер получили новую ЗИМНЮЮ резину. Снег пока есть.

Ты имеешь в виду, что на первой передаче не передать с двигателя на колеса должный момент или что?

Наоборот, слишком большой момент срывает колеса в букс, а попытка его снизить при помощи сцепления вызывает заглыхание мотора (Серега то и дело глох).

Сообщение изменено: DiCh (04 декабря 2010 - 01:27 )

[Винни]

Ну да. Серега говорил, что приходилось сцеплением играть - чуть ли не подпаливать.
Я уже с автоматом забыл что это такое.
Кстати, я же на УАЗике Дяди Вовы так же глох. Только там я не успел приноровиться играть газом на его движке.

А может Серега что-то не так делал, не знаю.
Придется проверять!!!

[fox_count]

Только там я не успел приноровиться играть газом на его движке

"В умелых ногах и механика автомат"

Я уже с автоматом забыл что это такое.

к хрошему быстро привыкаеш...