11 ответов в этой теме

[alekseev_aleksey]

собственно наткнулся в сети на такую штуковину:

называется "обманка второго лямбда зонда"

что это и стоит ли оно того??? вопрос к реально знающим и понимающим суть процесса. В общем хочется услышать компетентные объяснения.

[MaXnov]

Тоже очень интересно?
Может для того,чтобы обойтись без катализатора,поставить пламягаситель.
Я думаю СергейНик даст на это вполне вразумительный ответ.

[alekseev_aleksey]

Да, на сколько я понял сейчас при удалении\замене на пламегаситель катализатора есть два пути решения проблемы:
1. програмное отключение второй лямбды (тут все предельно понятно)
2. вот эта вот хреновина, по сути обычная втулка сдвигающая лямбду дальше от корпуса ката (тут всё сложнее, принцип работы и эффективность не понятен)
вот и хочется узнать подробнее

[alekseev_aleksey]

ещё чутку фоток

[alekseev_aleksey]

ещё есть третья версия обхода,
миникатализатор
с ним вроде как тоже всё понятно хотя имеется сходство со второй хреновиной, но во второй хреновине почему-то внутри ничего нет. В общем ничего с ней не понятно.

[DiCh]

Ни какой миникатализатор не нужен (если честно, это просто обычная сетка в удлинителе). Отодвинув зонд от выхлопа, мы тем самым снижаем его насыщение выхлопными газами. Развод про миникатализатор, ориентирован не изучавших работу катализатора. Не буду описывать весь процесс, скажу только, что для работы ката необходима высокая температура. Для быстрого разогрева, штатного ката служит система вторичного воздуха.
Более того, данный удлинитель рано или поздно снова приведет к ошибке по снижению эффективности катализатора и не устраняет неисправности самого зонда. Програмное отключение, навсегда решает эту проблему.

[udmurt]

Что такое система вторичного воздуха? У меня показывает ошибку по системе вторичного воздуха. Когда газую где-то подсекает или подсасывает. Также показывает ошибку неэффективности катализатора (блок 1). Как заглушить второй лямбда-зонд? Двигатель AWM, америкос, 1.8 турбо.

[DiCh]

Система вторичного воздуха состоит из насоса, который нагнетает атмосферный воздух за выпускные клапана двигателя при запуске мотора. Система служит для увеличения концентрации кислорода в выхлопных газах перед лямбда зондом и катализатором. Это способствует более быстрому разогреву катализатора и лямбда зонда при холодном старте. Возможно у вас неисправен сам насос или поврежден шланг.
Поскольку система влияет только на чистоту выхлопа и только на холодном моторе, её тоже можно програмно отключить вместе с зондом. Мой телефон внизу сообщения.

[udmurt]

Большое спасибо за ответ. Про телефон я понял. А где можно посмотреть схему системы вторичного воздуха применительно к моему двигателю чтобы проверить тракт на герметичность.

[alekseev_aleksey]

ну тут я думаю стоит начать с года выпуска и буковок мотора........

[Kostakis]

Алексей ,штука эта работает. Но должен быть определенный диаметр отверстия на конце этой втулки.
http://www.volvo850....lay/L2obman.htm

Например дляА4 8Е В62.0 ALT диаметр отверстия на конце втулки 1.5 мм. При 1,2,3 мм загорался чек.

Почитать и посмотреть можно тут. http://www.audi-club...ad.php?t=188442
Фотки, схемы и т.д. и т.п.

Сообщение изменено: Kostakis (09 декабря 2010 - 01:10 )

[udmurt]

ну тут я думаю стоит начать с года выпуска и буковок мотора........

2001 года выпуска, мотор AWM, 1.8Т