32 ответов в этой теме

[Винни]

Винни, ты ссылаешься на мануал.

Да

Я спецом пролопатил несколько - рекомендуют ориентироваться на время около 30 сек!!!

Увы, есть и такие.

Эмпирически журнал "За рулем"

Сжечь, убить, съесть, на костях сплясать, весело хохоча!!!

Одна машина двигалась дискретно с минимальным прогревом, вторую долго и упорно грели. Так много раз. Оценили состояние - различий в изменении состояния ноль!

Я не видел этой статьи. С твоих слов оценить не могу.

Интересующиеся могут при желании найти первоисточник.

Камрад, ну тактичнее, если ты эту статью найдешь.

Резюмируя - применяя масла с высокой стабильностью вязкости, разумно дозируя нагрузку на холодный двигатель, прогрев можно свести до минуты-двух без ущерба!

Не грей.

[Swed]

В сильные морозы можно делать так. Если есть возможность обмануть - заводить на нейтрали. Потом в паркинг. Потом тормоз и селектор на D. Потом тормоз + R. Т.е. погонять холодное масло по агрегату.
Типа как на РКПП, ты заводил, выжимая сцепление, потом потихоньку сцепление отпускал.

Винни, зачем ты насилуешь холодную коробку???
Нейтраль стоит использовать если хочешь упростить аккумулятору жизнь.
Большинство рекомендация и мануалов и специалистов сводятся к простому:"Первое время после начала движения рекомендуется избегать динамичной езды, пока масла во всех агрегатах не прогрелось до рабочей температуры. В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить рычаг во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и 30 секунд удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах."
И все. А то ты так дойдешь до того, что ты под коробкой костры начнешь разводить с песнями и плясками шаманскими, или теплом своего горячего сердца согревать. А еще руль максать (прогрев ГУРа), в/на машине всячески подпрыгивать (ходовка), двери открывать-закрывать (четкая работа замков тоже важна!)

[BDmitriy]

А еще руль максать (прогрев ГУРа), в/на машине всячески подпрыгивать (ходовка), двери открывать-закрывать (четкая работа замков тоже важна!)

весело у вас здеся!

[Дюша]

ИМХо. Если вечером после работы в мороз выезжать сразу куда-нибудь в район Суворовского-Староневского-Восстания, то нафига и греть. И так согреется. Если же утром от дома и сразу на Руставели-Ополчения-Московский ( нужное вставить) то я б прогрел.

Что на этот счет Мудрейший думает?

[Винни]

Для этого необходимо переместить рычаг во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и 30 секунд удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах."

Это ничем принципиально не отличается от того, что написал я, и от того, что делаю я. В моём мануале, кстати, вообще ничего про холода не сказано.

А то ты так дойдешь до того, что ты под коробкой костры начнешь разводить с песнями и плясками шаманскими

В минус 50 не побрезгую и кострами. Без песен, правда. На таком морозе лучше рот не открывать лишний раз.
Но мы, вроде как, о морозах, присущих нашему климату говорим.

в/на машине всячески подпрыгивать (ходовка), двери открывать-закрывать (четкая работа замков тоже важна!)

Ты лучше ссылку на статью зарульную найди.

[Винни]

2 Swed

Ты лучше ссылку на статью зарульную найди.

Если тебя устроит мнение Шабанова (а он какой-никакой, но к.т.н.), то вот:
http://www.zr.ru/articles/50565

[Swed]

Так в итоге к чему пришли?

пускаем мотор, сметаем с машины снег и чистим стекла, после чего потихоньку трогаемся. До рабочей температуры движок, как правило, прогреваться не успевает

И это никак не до 60-65 град. 10-12 минут!

[Винни]

2 Swed
Ну давай вычислять, кому сколько надо времени, чтобы счистить снег и отшкрябать окна. У меня минут 5 точно. А то и все 10. Но у меня и двигатель большой - его прогревать дольше. -) А на матиз мне достаточно раз чихнуть, чтобы от снега очистить.
Сегодня вообще снега не было, стекла чистые, на градуснике -14. Мне можно было сразу ехать?

Дима, давай оперировать временными категориями не на примере того кому сколько надо на посрать и жопу подтереть или на побриться, а каким-то универсальным признаком для всех автомобилей. Мне видится, что таким признаком для бензиновых (про дизели не могу ничего говорить), является поток теплого воздуха их дефлекторов обдува. Стрелка может еще лежать, но воздух уже идти теплый.
А пойдет этот теплый поток через 5 или через 10 минут - маловолнующий фактор, при условии исправности системы. Согласись, что на разных двигателях это время может быть разным.
Только я поправочку сделаю. У кого-то вообще в салон сразу пойдет теплый воздух - вместо радиатора с ОЖ на первом этапе воздух будет нагреваться электрическими нагревательными элементами. Как тут быть - не знаю. Это я только слышал, сам не мацал.

[Swed]

И тут, и вообще стоит ориентироваться на те же обороты, например. И вообще вряд ли стоит больше 2-3 минут пыхтеть на месте.

[Винни]

Ты опять про какие-то минуты. Может у тебя и 2-3. Не знаю.
И при чем тут обороты? Обороты снижаются постепенно по мере нагрева до рабочей температуры. Чем ты будешь руководствоваться, выбирая их в диапазоне от ~1400 при запуске двигателя до ~800 при рабочей температуре ОЖ?

Я тут сегодня замер сделал. -15. Теплый воздух, который меня удовлетворил, пошел через 5-7 минут. Стрелка температуры только сдвинулась. Это без включенной второй печки. После этого тихонько поехал.

[Jeysi]

Я спецом пролопатил несколько - рекомендуют ориентироваться на время около 30 сек!!!

Рекомендует кто?Экологи рзве что только.

Эмпирически журнал "За рулем" году этак в 2005-06 проводил интересный эксперимент, назвав его "режим участкового врача". Одна машина двигалась дискретно с минимальным прогревом, вторую долго и упорно грели. Так много раз. Оценили состояние - различий в изменении состояния ноль! Интересующиеся могут при желании найти первоисточник.

Не убедительно.Много раз-это сколько?10,20,60,150?больше?
Тест не "многолетний",а "разовый".
Да и мы на вскрытиях движков не присутствовали.

Резюмируя - ... разумно дозируя нагрузку на холодный двигатель,

Скажи мне,как и сколько ты "разумно дозируешь" в минус 20 и ниже?

прогрев можно свести до минуты-двух без ущерба!

Опять же,повторюсь:Как свести 2х минутный прогрев без ущерба в минус 20 и ниже,когда у движка еще тупо прогревочные обороты стоят?
а во вторых,как ты поедешь с инеем на окнах?нихрена же не видно.Будешь либо ждать,пока пойдет теплый воздух из печки и хотя бы подогреет лобовое,либо ты будешь бегать со скребком вокруз машины с счищать со стекол наледь.Так ведь?

P.s. Как греть автомат-тебя уже рассказали.
Достаточно ли убедительно?

[Swed]

Jeysi, ты известный демагог с претензией на компетентность)))
Скажи мне, какую информацию можно почерпнуть из твоего последнего, например, поста? Выдираешь фразы из контекста, передергиваешь слова. Некомильфо!

[BDmitriy]

Да и мы на вскрытиях движков не присутствовали.

всё данные отправили, в следующий раз сказали позовут...

а вобщем и целом не все ли равно как и сколько, нравится стой пока вентилятор не включится и земля вокруг ромашками не расцветет, или едь сразу, но по тихому, все равно капиталку, когда нибудь делать придется...