7 ответов в этой теме

[saa]

Открывая эту тему я хочу решить следующие задачи:

1. Обменяться опытом эксплуатации шин зима/лето для конкретной модели, т.е. Allroad.
2. Определиться с выбором шин на летний сезон 2011.
3. Оживить ветку форума, посвящённую этой замечательной машине.


1. под зиму у меня стоит Hakka 4 шипованная. Размерность заводская 225/55 17. Ездил 3 зимы. Докупал по 2 колеса 2 раза. Впечатления не очень. Шумная, при попадании в колею с обледенелыми краями не хочет из неё выбираться. Аналогично при заезде на обледенелый поребрик - просто скользит вдоль. Из позитива могу отметить, что за последние 2 зимы лопату в руки ни разу не брал и по снежной целине отлично идёт, но наверное здесь больше заслуга самой машины чем резины. Шипы в колесе сидят крепко. На следующую зиму хотелось бы присмотреть что-нибудь по тише и по ловчее.

Летом - Goodyear Wrangler F1 (не WRL2). На мой взгляд отличное колесо. Шум в салоне отсутсвует, управляемость и цепкость выше всяких похвал, что на асфальте, что на грунтовке. В жестокие говна конечно не залазил. Но к Нахимовскому озеру с северного берега подъезжал после проливных дождей по грязюке и было очень приятно, что кроме меня на берегу больше никого не было. Из минусов могу отметить только следующее - это склонность к образованию "грыжи" на боковине. Стирается тоже достаточно активно, максимум 2 лета и в помойку. Но в принципе этим колесом очень доволен.

2. К сожелению, после изучения предложения в инете, я понял, что Wrangler F1 почти никто не предлагает, говорят что снят с производства и соответсвенно, если и купить комплект то из остатков и с потенциальными проблемами на будущее. То-же самое и по модификации WRL2.
Поделитесь, пожалуйста, опытом/мыслями на тему летних колёс для Allroad. Критерии: отсутсвие шума в салоне, хорошая управляемост на асфальт/грунт. Нужно срочно, так-как на ближайших выходных уже надо обуваться в летние. Хотелось бы купить колёса не наобум.

3. Прошу уважаемых владельуев достойных аппаратов поделиться своими соображениеями на эти темы.

[Винни]

1. под зиму у меня стоит Hakka 4 шипованная. Размерность заводская 225/55 17. Ездил 3 зимы. Докупал по 2 колеса 2 раза. Впечатления не очень. Шумная, при попадании в колею с обледенелыми краями не хочет из неё выбираться. Аналогично при заезде на обледенелый поребрик - просто скользит вдоль.

Боюсь, резины, которая будет в этих ситуациях лучше, нет. Вариант для колеи - цепи. Или учиться раскачивать машину для выезда из колеи. Не в такие уж великие колеи заезжает Allroad.

но наверное здесь больше заслуга самой машины чем резины

И резины тоже. Не помню, чтобы резина от Финской первой конной армии была откровенно неудачной.

хотелось бы присмотреть что-нибудь по тише и по ловчее.

Взаимоисключающие свойства. Наименее шумная - гладкая резина. Чем больше поперечных прорезей, тем шумнее. Для зимы - наеборот, важны поперечные прорези и шипы, т.е. то, что создает шум.
Да, на наших дорогах шумность чаще всего зависит от качества покрытия, нежели от резины. Плюс шумоизоляция на ауди одна из лучших, так что фактор шумности я бы отодвинул на последнее место.

Летом - Goodyear Wrangler F1 (не WRL2). На мой взгляд отличное колесо. Шум в салоне отсутсвует, управляемость и цепкость выше всяких похвал, что на асфальте, что на грунтовке. В жестокие говна конечно не залазил.

Это чистой воды шоссейка. Ни о каких говнах, даже грязи в 1-2 см глубиной с такой резиной говорить не стоит. Замылится в момент и самоочистка никакая, судя по рисунку.

Но к Нахимовскому озеру с северного берега подъезжал после проливных дождей по грязюке и было очень приятно, что кроме меня на берегу больше никого не было.

Это из разряда историй про Неуловимого Джо. Если заехал ты, значит заедет и Шнива и Форестер и Оутбэк. И вероятно, не к ночи будет помянут, Аутлендер.

Из минусов могу отметить только следующее - это склонность к образованию "грыжи" на боковине.

Кстати, у нокиан боковины тоже не фонтан. Тут ведь как? Хочешь прочную боковину - покупай резину класса АТ. Или вообще МТ. Но забудь о шумности, комфорте, управляемости. Прочность боковины обеспечивается составом и толщиной слоев резины, количеством слоев корда, его типом: нейлон, арамид, сталь. Понятно, что чем прочнее будет боковина, тем выше вес шины.
Не надо требовать от хорошей шоссейной резины каких-то внедорожных качеств. Этого не будет. Поэтому съезжая с шоссе с хорошим асфальтом на гравийку, лесную дорогу или на "бурятский асфальт", не надо гнать, как на УАЗике. Машина-то выдердит пару-тройку таких гонок, а вот резина рискует быть убитой в хлам. По плохим дорогам надо ехать так же, как на обычной А6: тщательно следя за дорогой, избегая ям, колдобин, веток и камней.
Особо радуют граждане, стаящие на свои паркеты нихкопрофильные шины, тем самым убивая и так убогий внедорожный потенциал своих драндулетов.
Судя по отсмотренному, наиболее жесткой боковиной традиционно обладают шины японской мануфактуры господина Ишибаши (Bridgestone). Но жестковата.

Стирается тоже достаточно активно, максимум 2 лета и в помойку.

Это от стиля езды зависит. Кстати, многие заблуждяются и считают мягкую резину менее износостойкой. Никакой зависимости.

Нужно срочно, так-как на ближайших выходных уже надо обуваться в летние. Хотелось бы купить колёса не наобум.
.....
F1 (не WRL2) .... этим колесом очень доволен
......
говорят что снят с производства и соответсвенно, если и купить комплект то из остатков и с потенциальными проблемами на будущее. То-же самое и по модификации WRL2.

http://www.goodyear....from=tyrefinder
Вроде как, WRL2 не снят. Ищи его.
Чем искать субъективные мнения людей, приоритеты которых по резине могут сильно отличаться от твоих, не лучше ли найти то, что ближе всего к понравившейся?
У тебя же полноценная запаска? Вот и бери комплект из 5 шин, если на предыдущей модели грыжи за 2 сезона вылезли.

[saa]

У тебя же полноценная запаска? Вот и бери комплект из 5 шин, если на предыдущей модели грыжи за 2 сезона вылезли.
[/quote]

К сожелению докатка: диск с виду полноразмерный, легкосплавный, а на нём какоето недоразумение надето.

Спасибо за комментарии и за ссылку на WRL2.
Если коллеги не проявятся то заеду на стачек 106 и посмотрю что там на Q5 или на новых Allroad-ах стоит.

[Rimo]

Думаю что для зимы вопрос выбора шин практически не отличается от такового для любого другого автомобиля, ибо вся зимняя резина обладает в той или иной степени "гребущими" качествами, а вот в какой - выбор в общем и есть, помноженный на качество ошиповки, способность к торможению, шумность и т.д., то есть еще раз - никакой разницы не вижу. Максимум на что можно заморочиться - это искать шины в версии для кроссоверов, и то - Allroad не такой уж и тяжелый зверь чтобы так запариваться......
Для себя решил на след. зиму ставить Continental ContiIceContact, причина - сугубо положительные отзывы знакомых и результаты тестов автоизданий.
По лету - тут опят же зависит от того будет ли владелец соваться в говны хоть какие-нить или нет. Ибо, например, выезд на шашлыки к озеру с мыслями о полном приводе и увеличенном дорожном просвете может запросто превратиться в совершенно другое увлекательное занятие по вытаскиванию машины из легких говен, если колеса стоят чисто шоссейные. Посему для себя предпочитаю что-нить хоть как-то не совсем таковое, собственно - для кроссоверов опять же.
Прошлые два сезона откатал на Michelin Latitude Diamaris - могу только хвалить по всем статьям, сравнивать с внедорожниками конечно не собираюсь, но так - по каким-то грязям ездил и нормально гребла. На асфальте - тоже гут, и управляется хорошо и в дождь не сильно плавает, боковины надежные - ловил добрую яму (точнее - вырез куска асфальта поперек дороги), диск вогнул сантиметров на 5, резина - ноль повреждений. Были и другие ямы :-) В общем доволен все, кроме одного - 2 (всего!) сезона отходила и на помойку. Пробег - порядка 25тык за эти два лета, немалую часть (примерно 10тык наверное) по трассе. Думается мне что маловато, хотя и езжу достаточно агрессивно. Хотя, по общей тенденции, замечаю что сейчас все колеса класса UHP - хорошо если сезон продержались, а два - так просто норма :-)
На это лето буду ставить опять же Continental - ContiCrossContact UHP. Причины - те же что и с колесами для зимы, плюс хочу сравнить с Мишленом, в том числе по износостойкости....

[saa]

На это лето буду ставить опять же Continental - ContiCrossContact UHP. Причины - те же что и с колесами для зимы, плюс хочу сравнить с Мишленом, в том числе по износостойкости....
[/quote]

to Rimo:
Спасибо за комментарии.
А где покупать это колесо (ContiCrossContact UHP) собираетесь? Предложений как то не много. Точно так же как и на GY Wrangler F1. Сейчас есть очень ограниченное предложение и соответсвенно опасения, что если колесо погибнет в неравной схватке с нашими дорогами, то потом придётся на другой комплект переходить.

Сообщение изменено: saa (05 апреля 2011 - 21:28 )

[Rimo]

А где покупать это колесо (ContiCrossContact UHP) собираетесь?

В финской области, конкретно тут. Я ставлю себе размерность немножко не нашу - 235/55R17 (под Х3-й кошу ), там они стоят 135евро. А вообще не дефицит в моем понимании...

[saa]

Кто-нибудь робовал Toyo Proxes ST2?

[saa]

Выбор сделан - Michelin Latitude Tour HP. Судя по отзывам в сети - самое то. Минус только один, дешевле чем за 8 килорублей в Питере не найти.