17 ответов в этой теме

[Sendy]

Всем привет!!! решил поменять cвою четверочку на А 7, сломал голову что взять 300 лошадей бензин турбированный, или турбодизель 245 л.с. И что хорошего в пневмоподвеске?? СПС.

[BDmitriy]

бензин турбированный, или турбодизель

и то и то приятно, новыя машина есть новая..., раз расматривается оба варианта, одно понимаю, цена бака не очень тревожит, так что наверно все таки посоветовал бы бензинку..., повеселее будет

[Базилио]

Если для города. Да - бензинка

[Sendy]

А как же крутящий момент ведь он у дизеля 500 Н и в салоне чешут с низов подхват у него лучше

[Sendy]

Просто дизелей у меня не было никогда и только, что он экономичный --боше не знаю а не хотя налог на 40 руб меньше))

[Винни]

2 Sendy

сломал голову что взять 300 лошадей бензин турбированный, или турбодизель 245 л.с.

1. Прокатись на том и на том в разных режимах. Что больше понравится, то и бери.
2. Если укажешь буквенные коды этих двигателей (или хотя бы их объем), и если эти двигатели ставились на Ауди предыдущих лет хотя бы 4-5 лет, то есть небольшой шанс узнать что-нибудь про их надежность. Хотя, для новых машин это не особо актуально. Но обычно дизели капризнее.

И что хорошего в пневмоподвеске??

В новой машине - всё! Богатый диапазон настроек подвески не выходя из салона. Через это - комфорт, недоступный классической пружинной.
Опять же - прокатись.

2 BDmitriy

цена бака не очень тревожит

Дизель в этих машинах берут не для экономии денег на топливе.

2 Базилио
Для города как раз дизель. Даже на дизелях восьмилетней давности мощностью до 200 лошадёв подхват на низах и ускорение до 100 км/ч - моё почтение. Q7 с дизелем 4,2 секунды за 4,5 до сотни раскочегаривался. Это если про динамику мы говорим.

[BDmitriy]

2Винни

Дизель в этих машинах берут не для экономии денег на топливе.

я про экономию и не говорил..., экономным может быть 1.2, 60 лошадок, но не как не 245 сил...
тяга, да у дизеля лучше, но 300 бензин потом бодрее будет

[Sendy]

Да я прокатился на 3 Т классно, но у них нет дизиля. Дизель был тока Q 7 проехался на нём вообщем понравилось, хотя машина то другая более тяжёлая.

[Винни]

Q7 с дизелем 4,2 секунды за 4,5 до сотни раскочегаривался.

Наврал, канешна. 6,4 сек. до сотни. Но всё равно на 1 секунду быстрее бензинового 4,2.
У одноклассника такой. Говорил, ускоряется, как реактивный самолет и со 150 км/ч, без всякого намека на сдыхание.

[Kostakis]

Почему не А6 ?
3.0 TFSI компрессор там стоит.
V6/24кл- 2995см3,ст.сж 10.3, 300л.с. при 5250-6500об.мин,440 н.м. при 2900-4500об.мин
А7 S- tronik, quattro , 5.6c до 100км/ч( наверняка неправда), снаряженная масса 1785 кг(возможно больше).

Возьми хар-ки дизеля и сравни с бензинкой.

Например на S4 ставился как с акпп (авант) так и с мкпп (седан) ,но там 333л.с.

ИМХО Выбрал бы бензинку. Смысла в дизеле не вижу.

Поинтересовался надежностью моторов в плане " аллюми-евых говноблоков". Думаю нет желания по гарантии менять мотор или ремонтировать и бодаться с оффициалами.

НА Q7 и W12 дизелечек ставился. Ехал тут недавно за таким монстриком .

[Винни]

5.6c до 100км/ч

Вышеприведенных цифр по дизелю 4,2 на Q7 в заруле, кажется, достичь не смогли. На секунду больше было.

НА Q7 и W12 дизелечек ставился. Ехал тут недавно за таким монстриком

Шайтан-шайтан!!!

А что, часто были отсылы дилерами владельцев люминевых говноблоков? Я не в курсе просто.

[Kostakis]

sergeynik писал "у меня 3тфси кончился на 13ткм. правда щас 28 уже а я его все мучаю,не ремонтирую.
мотор при этом фантастический для своего объема "
"зажевал стенку цилиндра и потреблять масло начал 700гр на 1000км.
но я сам виноват на холодном моторе давать большие нагрузки "

3.0 тdi пишут вроде надежный .
Думаю автору надо самому помониторить инфу по моторам по форумам. Помучать тех кто уже эксплутировал данные моторы.

Сообщение изменено: Kostakis (17 мая 2011 - 01:18 )

[Sendy]

Да мотор 3 литровый это дефорсированный с S4 до 300 лошадей. На новой шестёрке я уже катался , ну не моя это машина классная но не моя)). Я решил тарантас у меня будет оранжевый с 3.0 TFSI и пневму возьму раз такое дело. Окончательно. Решено. Потом всем покажу))

[Винни]

2 Sendy
Удачного приобретения.

[восторженно шамкает]
Ишь ты, оранжевый!

[Jeysi]

Дизеляку выбирай-не пожалеешь..
И тяга,и подхват,и искорения,и расход.Все у него есть

[Kostakis]

А6 3.0tfsi quattro 6акпп в прошлом кузове по замерам не заводским (завод) едет 6.4с (5.9) до 100км/ч, максималка 257.8 км/ч(250), снаряженная масса 1862 кг( 1725).

3.0 TDI V6-24-2967см3 , 240л.с. при 4000-4400об/мин ,500 н.м. 1500-3000об/мин

Вариант с дизелем наверняка будет дороже как при покупке так и при обслуживании. И экономическая выгода в дальнейшей эксплуатации несущественна.

Просто не понятно почему классическому седану предпочитают так называемый спортбек ...... ? Ну да ладно это дело хозяйское
Оранжевая А4 стоит рядом с моим домом на стоянке , липисинчик такой...... Настроение поднимает, когда мимо пешечком шлепаю.

Удачи. Поделись потом впечатлениями от покупки и про фотки не забудь.

[Sendy]

Хорошо.)) Нет дизельный стоит на 100 руб дешевле. Завтра мне сказали его дадут на тест драйв новую А6. Манагер с Москы приехал говорит мотор новый модернизированный бомба.

[Винни]

Манагерам в салонах ауди платят очень неплохие деньги, чтобы они ездили по ушам клиенту. Манагеров вообще нельзя слушать, если это не твой толковый приятель. Про совершенно новые машины и новые двигатели относительно достоверную информацию можно получить только через официалов. Кулуарно, естественно. Но не у всех есть такая возможность. А многие и не задумываются.

Кстати, а с чего это дизель дешевле бензинки? Вроде как, раньше все наоборот было.

мотор новый модернизированный бомба

Один человек тоже себе машину с колечками присматривает. Прокатился, говорит, на 4,2 TDI. И понял, что хочет шестилитровый дизель. Его можно понять. 4,2TDI тянет Ку7, как тепловоз с ракетными ускорителями. Что уж говорить про 6-литровый V12.

Вон, даже на S-ки уже дизеля ставить начали. Куда катится этот мир?