16 ответов в этой теме

[Винни]

Chevrolet Tahoe 2011: возвращение легенды

Летом 2011 года состоится важное для бренда Chevrolet событие: в августе возобновляются продажи легендарного внедорожника Chevrolet Tahoe. В России обновленный Chevrolet Tahoe 2011 модельного года будет доступен в топовой комплектации LTZ. Цена автомобиля составит 2 200 000 рублей.

Chevrolet Tahoe без преувеличения можно назвать эталоном полноразмерных автомобилей класса SUV, обладающих огромной вместительностью и тяговым усилием, а также точным рулевым управлением, надежностью и изысканной отделкой интерьера.

В России Chevrolet Tahoe будет доступен в полноприводной версии LTZ. Он создан на платформе полноразмерного автомобиля класса SUV концерна GM, отличающегося рамой с профилями замкнутого сечения, пружинными стойками в передней подвеске, рулевым управлением реечного типа и премиальной отделкой пассажирского салона, что способствует повышению уровня комфорта и ходовых качеств. Мощность нового Chevrolet Tahoe останется такой же превосходной, как и в версии 2008 модельного года. Под капотом вновь разместится могущественный Vortec V8 объемом 5,3 л. мощностью 320 л.с. и максимальным крутящим моментом 470 Нм. Новый Tahoe 2011, вместо использованной ранее 4-ступенчатой, обзавелся новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Hydra-Matic 6L80, которая повышает топливную экономичность при движении по шоссе за счет уменьшения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Chevrolet Tahoe имеет общий для всех моделей марки облик передней части кузова с большой золотой эмблемой в виде «галстука-бабочки», расположенной посередине горизонтальной планки двойной решетки радиатора. Окрашенная в цвет кузова решетка, имеет окантовку с серебристой структурой или опциональным хромированным покрытием. Фары и противотуманные фары имеют сложные оптические элементы. Нижняя часть передней облицовки со встроенным держателем переднего регистрационного знака и крюками для буксировки в сочетании с мощной защитой двигателя придают внедорожникам Tahoe солидный, внушительный вид.

Tahoe LTZ будет оснащен 20-дюймовыми дисками, подчеркивающими спортивный облик модели. Цветовая палитра кузова автомобиля стала шире на четыре цвета: красный (Crystal Red), белый (White Diamond), серебристый металлик (Silver Ice Metallic) и коричневый металлик (Mocha Steel Metallic).

В интерьере новый Tahoe отличает большое количество оборудования, обеспечивающего безопасность, а также элементы, повышающие уровень комфорта и удобства. Изысканность просторного салона создает обстановку, отличающуюся высоким качеством, точностью подгонки материалов и высоким уровнем комфорта. При изготовлении панели приборов и других элементов отделки используются более мягкие материалы с матовой поверхностью.

К другим деталям интерьера Tahoe относятся светодиодная подсветка приборов и хромированная окантовка приборов и вентиляционных отверстий. Изящные рукоятки и элементы управления, такие как панель управления климат-контролем и аудиосистемой, вписаны в поверхность консоли, вид которой теперь отличается особой цельностью. Кроме того, теперь практически не видны металлические элементы крепления или фиксаторы за счет использования декоративных облицовок, закрывающих основания сидений. Среди новшеств Tahoe 2011 модельного года стоит отметить систему развлечения для задних пассажиров, а также камеру заднего вида в качестве дополнительной опции.

На Tahoe используется жесткая рама, изготовленная полностью из элементов замкнутого сечения, что уменьшает уровень вибраций, передаваемых в пассажирский салон. Уменьшение уровня внутреннего шума обеспечивается также конструкцией больших 20-дюймовых дисков. Бесшумность и плавность хода Tahoe достигаются также благодаря подвеске Autoride, которая является стандартной для версии LTZ. Эта, исключительная для данного сегмента, двухрежимная, адаптивная, демпфирующая система, работающая в режиме реального времени, обеспечивает очень высокую плавность хода и значительно уменьшает крены кузова.

Chevrolet Tahoe сегодня - это сочетание самых современных технологий и традиций легендарного внедорожника. За свою более чем 30-летнюю историю Chevrolet Tahoe завоевал репутацию мощного, надежного и комфортабельного внедорожника.

http://media.gm.com/...et_tahoe_2011my

Ну надо же: раму оставили!
И 2,2 ляма - вполне себе бюджетненько. Хотя, люди сетуют: могли и 6-литровые поставлять. В общем, кому не надо в говны, стоит присмотреться.

[DENISKA]

Дада, очень удобный городской автомобиль, БП.

[Базилио]

Тогда надо брать

[Винни]

Да мы поняли, что удобный городской автомобиль должен помещаться в дамскую сумочку!!!

[Базилио]

С тобой сложно спорить, ты любитель больших аФто

[BDmitriy]

не машинка хорошая и в России (Москоу-Питер), может позволить себе сие средство передвижение, если не жрать и среднее по зарплате 22 тыс.руп., то через 100 лет, невозможное возможно, дайте две...

[Винни]

Перестаньте же невнятно плакаться! Для здорового автомобиля с рамой, напичканного ништяками, цена более чем адекватная.

[DENISKA]

Серега, а серьезно - зачем большой автомобиль?! Назови плюсы пожалуйста.

[fox_count]

2 Винни
+1

Никто не плачется все тока слегка подхныкивают...

[fox_count]

чем больше авто тем больше можно в него положить, а при наличии рамы и дальше с комфортом уехать...

ЗЫ: правда и за трактором бежать будет далеко....

[BDmitriy]

Для здорового автомобиля с рамой, напичканного ништяками, цена более чем адекватная.

ни кто и спорить не собирался, НО во первых там это просто УАЗик, с логическим ценником который ты можешь купить, не через двести лет, копив всей семьёй, а непосредственно средство передвижения по плохим дорогам, а у нас это претензия на то что ты крут и тебе на всех пох (ты эксклюзивен), я вот с своей зарплатой даже если очень сильно подожмусь, ну вобщем кредит отдавать придется детям, вывод цена то может и адекватна, но не для большинства

[Винни]

Серега, а серьезно - зачем большой автомобиль?! Назови плюсы пожалуйста.

Вес - это хорошо. Вес это надежность! -)

Я не об абстрактом большом автомобиле, а только про таху буду.

А из плюсов:
- Большой - удобнее. Не надо рассказывать о том, как удобно в миникупере. Минимализм никогда не создаст комфорта. Просто толковая эргономика минимизирует дискомфорт. Но не делает машину удобной. Вот ты ездил у меня сзади и должен был понять, что будь у меня таха, ехать было бы удобно.

- Когда сидишь высоко, лучше обзор. Это удобно. Рассказы в стиле "мне всё видно в корсе", означают ровно одно: "я просто привык и смирился с хреновым обзором". Всё что тебе не видно из тахи, говорит о том, что разница в габаритах слишком велика и это уже не твои проблемы.

- Когда брюхо в 18-20 см над землей, меньше риска повредить себе что-нибудь снизу. На нашем асфальте это актуально. Трасса Кола за пару десятков километров от Медвежьегорска до Кеми это наглядно показала. Дорога на мой огород в ЛО это подтверждает. Да и в Питере люди поддон пробивали не раз.

- У тахи хорошая подвеска и большие колеса. Выбоины будет глотать, только так. Это опять удобство.

- Про "можно перевезти славянский шкаф" я молчу. Оно, обычно, бывает надо раз в год, но сама возможность дает пространство для маневра и дарит чувство глубокого удовлетворения. Опять, вспоминая поездку в Карелию этой зимой (багажник был забит барахлом доверху) и еще пару эпизодов в этом году, я понял, что у меня маленький багажник и маленькая машина.

- При столкновении тяжелая машина всегда будет безопаснее, чем легкая. При столкновении опеля астры с тахой, шансов больше у людей в Тахе. При столкновении А6 и тахи, полагаю, шансов будет больше у людей в тахо. Несмотря на великолепную защиту пассажиров в А6.

Внедорожные характеристики у штатной неподготовленной Тахи никакие. Их всерьез даже не следует рассматривать. Но на порядок лучше, чем у А6 или А3. Но как машина-экспедиционник вполне может быть использована. Особенно, если снять дебильную юбку под передним бампером и не заезжать на мягкие грунты (смотри "тяжелый").
Да, ни о каком тракторе, говоря о тахе, речи идти не может. Если водитель дружит с головой. Рама в данном случае - силовой элемент, принимающий на себя работу подвески и вибрации трансмиссий. Ну и элемент, обеспечивающий прочность и безопасность контрукции.

Если рассматривать с точки зрения экономии, разумной достаточности и компромиссов, то, безусловно, в городе больше минусов, чем плюсов.

И то реально минус ровно один - жрет больше бензина. Про "не запарковать" и неудобно на узких улицах - это про Европу. Я всегда в Питере нахожу место где можно запарковать бабулюбу. Найду где запарковать и таху.

[Винни]

у нас это претензия на то что ты крут и тебе на всех пох (ты эксклюзивен),

Это совсем не обязательно. Многим нравятся тахи по вышеперечисленным причинам. Безо всяких претензий.

вывод цена то может и адекватна, но не для большинства

Для большинства УАЗ-патриот. Я ничего не говорил про большинство. Ауди тоже не для большинства.
Но сравнивая ценник на вряженную комплектацию А5 и Тахо, задумаешься.

[BDmitriy]

сравнивая ценник на вряженную комплектацию А5 и Тахо, задумаешься.

в том и дело, что ТАМ это уазик для них, а ЗДЕСЬ смотришь на цену и понимаешь на сколько дороги полеты в космос, либо что то последнее время откаты пошли не теее....

Вот ты ездил у меня сзади и должен был понять, что будь у меня таха, ехать было бы удобно.

не знаю как у тебя, Сергей, но ездив в старой Тахе 2004 года, я бы не сказал, что это очень большой автомобиль, мы правда пассажиры собрались далеко не мелковаты, но все относительно, много людей примеряло к себе, вердикт, тесновата, хотя внешне хорошо выглядит

"не запарковать" и неудобно на узких улицах - это про Европу. Я всегда в Питере нахожу место где можно запарковать бабулюбу. Найду где запарковать и таху.

нет в Европе таких авто в таком количестве как у нас, не нужны они просто, песчаный карьер-да, на стройку-да, в лес-да, но не в город...

- При столкновении тяжелая машина всегда будет безопаснее, чем легкая.

каждому свое и КАМАЗ с щебенкой..., это так мысль в воздух, безнаказоность (я на Жипе за 2 мульта, мне можно) и вседозволеность (где хочу там и поеду, я на Жипе) в понимании что у меня 6 л под капотом и 2 тоны весса, как правило приводит см. начало поста...

ps: все что описано выше, возможно и не относится ко всем владельцам Жипов, но многие плюсы, это глубоко скрытые минусы...

[Винни]

Но сравнивая ценник на вряженную комплектацию А5 и Тахо, задумаешься.

Не А5, а Ку5. Оно чуть за 2 ляма.

[Винни]

в том и дело, что ТАМ это уазик для них,

Ты сейчас Тони Сопрано нахамил.

Во-первых, это не так.
Во-вторых, какая нам разница, что у них там?

а ЗДЕСЬ смотришь на цену

Посмотри на цену Ку7. На цену двухсотого крузака. На цену патрола.

не знаю как у тебя, Сергей, но ездив в старой Тахе 2004 года, я бы не сказал, что это очень большой автомобиль

Еще раз:
Тахо больше моего прадика. И, возможно даже, даже побольше 200-го крузака.
Субурбан больше тахи.
Что ты мне хочешь доказать?

нет в Европе таких авто в таком количестве как у нас, не нужны они просто

Срать сто куч на то, что в Европе.

каждому свое и КАМАЗ с щебенкой

Какой в жопу камаз? Что за привычка на тезис "тяжелый рамный рыдван безопаснее легковушки", доставать в качестве аргумента этот несчастный заплесневелый камаз со щебенкой? Ну катайся на камазе со щебенкой, если так.

..., это так мысль в воздух,

Это, извините, пердеж в лужу, а не мысль.

безнаказоность (я на Жипе за 2 мульта, мне можно) и вседозволеность (где хочу там и поеду, я на Жипе) в понимании что у меня 6 л под капотом и 2 тоны весса, как правило приводит см. начало поста...

Ты пьёшь что-ли?

но многие плюсы, это глубоко скрытые минусы...

Камрад, ты читаешь, что я пишу?

[BDmitriy]

Ты сейчас Тони Сопрано нахамил

даже мысли не имел...

какая нам разница, что у них там?

всегда мало интересовлся как живут другие, личное дело каждого...

Посмотри на цену Ку7. На цену двухсотого крузака. На цену патрола.

и думаешь, -Где деньги, Зин?

Что ты мне хочешь доказать?

зачем, каждому свое, ну нравится, значит нравится...

Срать сто куч на то, что в Европе.

видимо, так тому и быть

Ну катайся на камазе со щебенкой, если так.

я не против, жипа и его безапасности, но всегда может найтись аргумент по весомей...

Ты пьёшь что-ли?

как все, для аппетита... ))))

Камрад, ты читаешь, что я пишу?

да, Серега, все понимают, тебе нравится Жип, и переубеждать в обратном, ненадо