36 ответов в этой теме

[fox_count]

ч1

Все никак не получалось купить нормальный комплект ЭСП но не в этот раз. Приехал к разбираемой машине и снял с нее все что нужно было, а именно:
- всю косу то блока ЭСП вместе с концевиками дверей и прочей требухой
- два живых ЭСП
- ручку и кнопки
- блок управления

Для подключения были взяты следующие статьи как самые адекватные.
отсюда (мышкой клац)
и отсюда
также использовал электросхему из начала статьи первого источника

Итак что имеем



коса ЭСП (и не только) порезанная мною сгоряча

1 и 2 клемы из блока реле
3 (+)ая шина с термореле
4 планка с клемами под блок управления (БУ) ЭСП

ответная часть блока управления ЭСП

[fox_count]

ч2


ненужная часть косы с концевиками дверей и прочим

что стоит у меня




Отделяем "мух от котлет" (С)
начнем с разьемов. То что снято с донора


1,2,3 провода которые идут от этих разъемов к блоку упровления ЭСП их мы и отрезаем


места для установки проводов 1,2,3 тех что на предидущем ресунке. как видно места проводов 1 и 2 у меня совподают но вот с провод 3 выходит закавырка поскольку его просто подключить некуда (пока оставляем так) ответное место в клеме на моей машине пустое!

отрезаем все лишнее из косы донора и получаем

коса от БУ ЭСП

проводка под кнопки ЭСП водительской двери

[fox_count]

ч3


проводка ЭСП в правую пассажирскую дверь


ЭТО ВСЕ ЛИШНЕЕ!!!!

изолируем нужное (для дальнейшего удобства в прокладке и подключении)

коса БУ ЭСП

проводка водительской двери
1- проводка управления левого подъемника
2- проводка управления правого подемника
3- тот самый провод который пока ХЗ куда подключить
номера 4 соеденяются вместе

правая дверь

Итак начнем. Берем собранную нами косу БУ ЭСП и припаеваем провода 1 и 2 в клемы указаные мною выше



присоеденяем провод от БУ ЭСП в (+) шину и устанавлеваем термореле

[fox_count]

ч4

присоеденяем эту клему к разъему 75х

вот сюда


Присоеденяем массу к кузову

проводов масс было 3. первый от БУ ЭСП и два провода из косы ЭСП водительской двери.


Далее разбираем двери, устанавливаем ЭСП, прокладываем проводку и соеденяем провода по цветам.



Для удобства прокладки проводов от передней пассажирской двери я снимал бардачек и воздуховоды ног пасажира


В итоге неподсоедененным у нас останется толька провод №3 который я так и незнаю куда ткнуть, но и без него ЭСП работают нормально, поэтому пока оставил его в покое. Хотя согласно схеме он должен быть подключен к реле. И вообще то что получилось у меня и и нарисовано в схеме несколько не сходится но прикрасно работает...


ЗЫ: Вопрос к знатокам. А куда подключить провод №3

[Базилио]

Леха, похоже ты больше не лошара, у тебя появился стеклопакет

[fox_count]

Да я им какбы и небыл.

[Базилио]

Нет, быыыыыыыл, на веслах ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[fox_count]

И что? Весла они надежней! Это во-первых. А во-вторых я не рахит и мне крутить весла было невпадлу. Просто я походу созрел до этого гемороя....

[Базилио]

Ладно, не кипишись, молодец что созрел и поставил, и отчет с фотками тоже неплохой, сразу видно, что главный фотограф

[fox_count]

А я не кипишую. Просто эти Ваши "грязные инсинуации" Главное чтоб наглядно и понятно. Надеюсь так и получилось . С нетерпеньем жду пока Дима ака Dich отпишится про красно-синий провод...

[Базилио]

Он вроде работает сегодня и завтра...

[Swed]

Леха, а с дырками от весел че делать будешь?
ОФФ, а че за фотик у тебя?

[fox_count]

в дыреи пока поставлю заглушки... позже поменяю обшивки... Фотик canon мыльница...

[Kostakis]

Молоток.
Это "+"(№3) согласно схеме по первой ссылке у него 8-мь точек подключения. Все "+" соединяются согласно схеме . Проверь схему и свое подключение. Если все правильно , обреж и заизолируй.
Помойму заглушки вид не портят, больше напрягают облезлое покрытие вокруг кнопок. Хотя наверное других нет.

P.S. Как то езжу на веслах и не парюсь . Даж если на халяву задарят ставить не буду, ибо прекрасно обхожусь без них и не чувствую себя ущербным.
А вот кондея реально не хватает.

[Куzя]

Задумаешь ставить в двери подиумы под 16е и придется весла убирать К ущербности никакого отношения не имеет.

[Базилио]

Неееее парни, это я его все поддевал, типа клима с веслами
(ну и дебил же тот немец, который заказал такую комплектуху)

[fox_count]

перенес схему для наглядности



как получилось у меня


вроде этот провод никуда ийдти и не должен кроме приславутого реле №197... И еще... Че блин за реле такое №5???? Нужно ли оно ваабсче??? Т.к. у меня получается что я провод идущий от БУ ЭСП с ножки 1\15 (согласно схеме) подключил не к реле а к контакту 75х... Кто мне может объяснить по поводу этих реле???

[Kostakis]

1 №5 Разгрузочное реле( реле шины) оно у тебя должно стоять 357.906.381 В (может другой номер) 70А . Все контакты в схеме с цифрой ./75.. запитаны на него и естественно потребители. Что бы не нагружать контакты замка зажигания.

Буду ездить как лошАра с веслами и штатным бормотографом

[fox_count]

у меня на изображениях оно есть??? Это то что с болтами???

[Куzя]

Неееее парни, это я его все поддевал, типа клима с веслами
(ну и дебил же тот немец, который заказал такую комплектуху)

Ну почему же, некая пусть и извращенная логика тут есть, раз у меня климат, то окна открывать мне и незачем.
А если люк есть к тому же...
Разве что руку высунуть за парковку талончик схватить.