Перейти к содержимому


Фото
- - - - -

проблема с типтроником А4 кватра


  • Для ответа требуется авторизация
6 ответов в этой теме

#1 boyko

boyko

    Новичок

  • Новички
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Город:ульяновск
  • Авто:ауди,а4,2002,1800 турбо,amb

18 сентября 2011 - 10:23

ребята подскажите что делать,при включении R и D происходит толчек,при переключении в движении с 4 на 3 сильный удар,масло и фильтр заменил,без изменений.иногда удары бывают такой силы,что машину передергивает,а иногда совсем не ощущаются,мастер сказал,что скорее всего надо менят барабан и какие-то ремкомплекты и встает все это не менее50000р.может у кого-нить была такая проблема,подскажите,что лучше сделать.

#2 Правельный

Правельный

    Участник

  • Audi Club
  • PipPip
  • 259 сообщений
  • Авто:AUDI A4 2004 1.8 T Квака; AUDI A4 2007 2,0T Квака

22 сентября 2011 - 16:19


был печальный опыт с такой же проблемой, много было мнений решение простое: замена гидротрансформатора. мне обошлось 15 тыс. с заменой и свой отдал им.

#3 boyko

boyko

    Новичок

  • Новички
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Город:ульяновск
  • Авто:ауди,а4,2002,1800 турбо,amb

24 сентября 2011 - 14:41


спасибо,что откликнулись,если честно это уже успокаивает,это не такая большая сумма))))спасибо)))

#4 CaliSt

CaliSt

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 13 сообщений
  • Город:Питер
  • Авто:A4 2003 год 3.0 quattro

22 марта 2012 - 10:09

Цитата(boyko @ 24.09.2011, 14:41 ) <{POST_SNAPBACK}>
спасибо,что откликнулись,если честно это уже успокаивает,это не такая большая сумма))))спасибо)))


помогло? у меня иногда толчки при включении D ... машинка куплена недавно и еще мной не изучена cool.gif лазаю в поисках инфы и вот на что наткнулась
Цитата
С 2001 по 2004 годы на все машины с дизелями и бензиновым мотором 3.0 ставились "неправильные",потенциально дефектные коробки.Проблема была признана Ауди в 2005 году,о чем вышел специальный документ.Последствия этого - преждевременный износ АКПП и рывки при плавном разгоне. Проблема в конструкции входного вала и неправильном софте ЭБУ. У таких машин с малым пробегом, при появлении таких рывков, бывает достаточно заменить входной вал и обновить софт.Но чаще. на таких машинах из группы риска, приходится полностью перебирать АКПП


кто что может сказать про это? куда бежать на диагностику?
спасибо rolleyes.gif

#5 DiCh

DiCh

    Специалист 2006

  • NWAC Moderators
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 842 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Гражданка
  • Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

22 марта 2012 - 10:56

"Не читайте за обедом советскую прессу" (С)
Этот "звон" про вариатор (автор текста, видимо понятия не имеет о конструктивных особенностях АКПП). На полном приводе ставилась гидромеханическая АКПП 5НР19, достаточно надежная.

#6 CaliSt

CaliSt

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 13 сообщений
  • Город:Питер
  • Авто:A4 2003 год 3.0 quattro

22 марта 2012 - 13:47

Цитата(DiCh @ 22.03.2012, 10:56 ) <{POST_SNAPBACK}>
"Не читайте за обедом советскую прессу" (С)
Этот "звон" про вариатор (автор текста, видимо понятия не имеет о конструктивных особенностях АКПП). На полном приводе ставилась гидромеханическая АКПП 5НР19, достаточно надежная.

спасибо smile.gif

#7 BDmitriy

BDmitriy

    сама доброта

  • NWAC Moderators
  • PipPipPipPipPipPip
  • 4 567 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Купчинский
  • Авто:было: Авдотья В3 1.6 РР, C4 2.6 ABC, Renault Sandero 1.4, есть: Renault Logan-2 1.6, VW Polo sedan 1.6

22 марта 2012 - 20:55

Цитата(CaliSt)
кто что может сказать про это? куда бежать на диагностику?

врядли какой из дилеров возьмет исправлять даную проблему которая возникла 9 лет назад, даже если и был какой тех. регламент, на форуме по поводу ремонта есть инфа и про диагностику там тоже написано.




1 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых